Đề xuất áp tiêu chuẩn khí thải ô tô lưu hành theo khu vực
Bộ Xây dựng đề xuất bỏ quy định tiêu chuẩn khí thải đối với ô tô có đăng ký biển số của Hà Nội và TPHCM, thay vào đó áp dụng tiêu chuẩn khí thải ô tô lưu hành theo khu vực.
Theo văn bản góp ý kiến mới nhất đối với dự thảo quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng QCVN (quy chuẩn kỹ thuật Việt Nam) khí thải ô tô lưu hành ở Việt Nam, Bộ Xây dựng đề nghị nghiên cứu bỏ quy định tiêu chuẩn khí thải đối với ô tô có đăng ký biển số của Hà Nội và TPHCM đang quy định tại khoản 3, 4 Điều 4 của dự thảo.
Theo nội dung bản góp ý, đến 1/1/2026 sẽ có một lượng xe nhất định sản xuất từ năm 2017 không được lưu hành trên toàn quốc do không đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải mức 3, một lượng xe sản xuất từ năm 2022 không được lưu hành trên toàn quốc do không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4.
Đến 1/1/2028 một lượng xe sản xuất từ năm 2022 trở đi không được lưu hành trên toàn quốc do không đáp ứng được mức 5. Trong khi đó, các xe có năm sản xuất trước đó vẫn được lưu hành do được áp dụng mức khí thải thấp hơn (mức 1, mức 2).
Với các lý do trên, Bộ Xây dựng đề xuất lộ trình áp dụng mức khí thải ô tô lưu hành ở Việt Nam như sau: Khu vực nội thành của các thành phố trực thuộc Trung ương từ 1/1/2026 áp dụng mức 3; từ 1/1/2028 áp dụng mức 4; từ ngày 1/1/2030 áp dụng mức 5. Khu vực ngoại thành của các thành phố trực thuộc Trung ương từ 1/1/2026 áp dụng mức 2; từ 1/1/2028 áp dụng mức 3; từ 1/1/2030 áp dụng mức 4.
Các khu vực còn lại áp dụng như sau: Áp dụng mức 1 đối với xe có năm sản xuất trước năm 1999; mức 2 đối với xe có năm sản xuất từ năm 1999 trở về sau kể từ ngày quyết định này có hiệu lực và từ ngày 1/1/2028 áp dụng mức 2.
Bộ Xây dựng cũng đề xuất sửa đổi hiệu lực thi hành Quyết định từ ngày 1/1/2026, lý do là để các cơ quan quản lý có thời gian xây dựng, bổ sung, sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật liên quan. Đồng thời, người dân cũng có thời gian chuẩn bị sửa chữa, bảo dưỡng, chuyển đổi phương tiện cho phù hợp với lộ trình áp dụng mức khí thải ô tô lưu hành.
Phía các cơ sở đăng kiểm có thời gian chuẩn bị trang thiết bị, nguồn nhân lực; cơ sở hạ tầng, tổ chức giao thông,... tổ chức truyền thông và nâng cao nhận thức, hiểu biết cho người dân trước khi áp dụng quy định này.
Về nội dung này, Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết, đã tiếp thu và sửa thành quyết định có hiệu lực thi hành kể từ sau ngày ký tối thiểu 45 ngày theo quy định của luật ban hành văn bản quy phạm pháp luật và như vậy ngày có hiệu lực cũng gần tương tự ngày góp ý của Bộ Xây dựng.
