Đà Nẵng đề xuất đưa ga đường sắt tốc độ cao về gần cao tốc, quốc lộ, sân bay
Sở Xây dựng Đà Nẵng đề xuất điều chỉnh vị trí ga hành khách đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, dịch chuyển khoảng 5km so với quy hoạch hiện nay để thuận lợi hơn về thi công, kết nối giao thông và phát triển đô thị.
Ngày 5/6, Sở Xây dựng Đà Nẵng đã báo cáo UBND TP Đà Nẵng xin chủ trương điều chỉnh vị trí quy hoạch ga hành khách đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua địa bàn.
Theo quy hoạch hiện nay, ga hành khách được bố trí tại khu vực phường Hòa Khánh, gần nút giao đường Bà Nà - Suối Mơ với tuyến cao tốc Bắc - Nam.
Tuy nhiên, qua rà soát, Sở Xây dựng đề xuất chuyển vị trí ga về khu vực nút giao Quốc lộ 14B với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, tại Km706+300, thuộc xã Bà Nà. Vị trí mới cách điểm quy hoạch hiện nay khoảng 5km về phía Đông Nam.
Theo Sở Xây dựng, phương án điều chỉnh được đặt ra sau khi không gian phát triển kinh tế của thành phố được mở rộng. Việc lựa chọn vị trí mới nhằm nâng cao hiệu quả đầu tư, đồng thời tạo điều kiện hình thành các khu đô thị theo mô hình TOD, tức phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng.
Cơ quan chuyên môn đánh giá, khu vực ga theo quy hoạch hiện hành có địa hình đồi núi dốc, khối lượng đào đắp lớn, kỹ thuật thi công phức tạp. Những yếu tố này có thể làm tăng chi phí đầu tư và kéo dài thời gian triển khai dự án.
Bên cạnh đó, quỹ đất xung quanh vị trí cũ bị hạn chế bởi địa hình và các dự án hiện hữu, khó phát triển các khu đô thị hỗn hợp quy mô lớn hoặc trung tâm logistics. Khả năng kết nối với trung tâm thành phố và sân bay cũng chưa thật sự thuận lợi.
Trong khi đó, khu vực đề xuất mới tại xã Bà Nà có địa hình tương đối bằng phẳng, gồm nhiều đồi thấp và đồng ruộng, thuận lợi hơn cho việc thi công, giảm chi phí san lấp mặt bằng.
Vị trí này nằm tại điểm giao cắt của các trục giao thông quan trọng như Quốc lộ 14B, Quốc lộ 14G và cao tốc Bắc - Nam. Từ đây, hành khách có thể kết nối về trung tâm thành phố và sân bay thông qua Quốc lộ 14B, trục đường Thăng Long ven sông Cẩm Lệ.
Sở Xây dựng cũng cho rằng khu vực mới có quỹ đất đủ lớn để hình thành đô thị nén đa chức năng trong bán kính khoảng 800-1.000m quanh nhà ga, tạo động lực phát triển khu vực phía Tây - Tây Nam thành phố.
Ngoài chức năng vận tải hành khách, vị trí mới còn có điều kiện để phát triển trung tâm logistics, kết nối đường sắt, hàng không, các khu công nghiệp và tăng khả năng liên kết với Hội An.
Theo tính toán, vị trí đề xuất mới cách ga Chân Mây khoảng 46km và cách ga Tam Kỳ khoảng 61km. Khoảng cách này được đánh giá cân bằng hơn so với phương án hiện tại, lần lượt là 40km và 67km.
Đề xuất điều chỉnh vị trí ga đã nhận được sự đồng thuận của UBND xã Bà Nà, UBND phường Cẩm Lệ và Sở Nông nghiệp và Môi trường.
Đà Nẵng cũng đang chuẩn bị một số dự án hạ tầng kết nối như ngầm hóa nút giao Lê Thanh Nghị - Cách Mạng Tháng Tám - Thăng Long, mở rộng cầu Hòa Xuân và nghiên cứu tuyến MRT dọc đường Thăng Long nhằm giảm áp lực giao thông trong tương lai.
Sở Xây dựng kiến nghị UBND TP Đà Nẵng thống nhất chủ trương để báo cáo Ban Thường vụ Thành ủy, đồng thời đề xuất Bộ Xây dựng chấp thuận làm cơ sở cập nhật vào quy hoạch chung.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dài khoảng 1.541km, kết nối Hà Nội với TPHCM, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 67 tỷ USD. Dự án dự kiến khởi công vào tháng 12/2026 và hoàn thành năm 2035.
Đoạn tuyến qua Đà Nẵng dài 116,42km, đi qua 24 xã, phường. Thành phố dự kiến thu hồi 866ha đất, bố trí gần 19.600 tỷ đồng để xây dựng 34 khu tái định cư và 13 nghĩa trang phục vụ dự án.
