Cầu Cần Giờ 13.000 tỷ đồng: Sắp triển khai thi công, mở trục kết nối mới về phía biển

Dự án được kỳ vọng tạo bước đột phá về kết nối giao thông, đồng thời mở rộng không gian phát triển đô thị, du lịch và kinh tế biển của TP.HCM.

UBND TP.HCM vừa yêu cầu các sở, ban, ngành, nhà đầu tư và đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), trong đó cầu Cần Giờ là một trong những dự án được thành phố tập trung thúc đẩy.

Theo kế hoạch, công tác đàm phán, ký kết hợp đồng dự án cầu Cần Giờ dự kiến được thực hiện từ ngày 4/8 đến 15/9. Công tác giải phóng mặt bằng được triển khai từ ngày 13/7 đến hết ngày 31/12. Trước mắt, một phần đất công và diện tích mặt nước dự kiến được bàn giao từ cuối tháng 8/2026 để nhà đầu tư có thể bắt đầu triển khai các hạng mục xây dựng.

Dự án cầu Cần Giờ đã được động thổ ngày 15/1/2026, do Công ty CP Masterise Hạ tầng Cần Giờ làm nhà đầu tư theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án hơn 13.201 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng khoảng 7.300 tỷ đồng, chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng hơn 2.500 tỷ đồng; phần còn lại dành cho tư vấn, quản lý và dự phòng.

Theo phương án nghiên cứu, cầu Cần Giờ sẽ vượt sông Soài Rạp, kết nối khu vực Nhà Bè và Cần Giờ, hình thành tuyến giao thông mới thay thế phương thức kết nối chủ yếu bằng phà hiện nay. Toàn tuyến dài khoảng 7,3 km, gồm cầu chính dài gần 3 km, hơn 3,3 km đường dẫn cùng các cầu nhỏ vượt sông Chà, Tắc Sông Chà và rạch Mương Ngang.

Công trình được thiết kế với quy mô 6 làn xe, gồm 4 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp, vận tốc thiết kế 80 km/giờ. Khi hoàn thành, đây dự kiến sẽ là cầu dây văng lớn nhất TP.HCM, đồng thời tạo thêm một điểm nhấn kiến trúc tại cửa ngõ phía Nam thành phố.

Dự án được chia thành hai hợp phần chính. Trong đó, công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư sử dụng ngân sách thành phố; phần xây dựng cầu được triển khai theo hợp đồng BT với giá trị khoảng 10.668 tỷ đồng. Nhà đầu tư dự kiến tự thu xếp khoảng 92% tổng nguồn vốn thực hiện dự án. Phần vốn Nhà nước còn lại sẽ được TP.HCM thanh toán bằng quỹ đất theo phương án được phê duyệt.

Hiện nay, tuyến kết nối giữa Cần Giờ và khu vực nội đô TP.HCM chủ yếu thông qua phà Bình Khánh. Vào giờ cao điểm, lễ, Tết, lượng phương tiện tăng cao khiến tuyến phà thường xuyên quá tải, trở thành điểm nghẽn giao thông kéo dài. Việc xây dựng cầu Cần Giờ được kỳ vọng giải quyết căn bản hạn chế này, hình thành tuyến kết nối trực tiếp, thuận lợi và ổn định hơn giữa Cần Giờ với khu vực trung tâm thành phố.

Sau khi đưa vào khai thác, thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ dự kiến được rút ngắn còn khoảng 40-50 phút. Điều này không chỉ tạo thuận lợi cho người dân đi lại mà còn thúc đẩy giao thương, du lịch và thu hút đầu tư vào khu vực phía Nam thành phố.

Đáng chú ý, Cần Giờ đang được định hướng trở thành một trong những không gian phát triển quan trọng hướng ra biển của TP.HCM, với nhiều dự án đô thị biển quy mô lớn được nghiên cứu và triển khai. Vì vậy, cầu Cần Giờ được kỳ vọng không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn tạo động lực hình thành các trục phát triển mới về đô thị, dịch vụ và du lịch.

Ở tầm rộng hơn, công trình sẽ là một mắt xích trong mạng lưới giao thông đối ngoại và liên vùng của TP.HCM, góp phần mở rộng không gian đô thị về phía biển và nâng cao khả năng kết nối với các khu vực ven biển.

Trong bối cảnh thành phố đang đẩy mạnh đầu tư vào các công trình hạ tầng chiến lược, cầu Cần Giờ được kỳ vọng sẽ trở thành một trong những dự án quan trọng góp phần tạo dư địa phát triển mới, nâng cao năng lực kết nối và thúc đẩy quá trình mở rộng không gian kinh tế - đô thị của TP.HCM trong những năm tới./.