Cải tạo cầu Chương Dương: Bước đi mới giảm áp lực hạ tầng cửa ngõ Đông

Hà Nội vừa phê duyệt dự án cải tạo và sửa chữa cầu Chương Dương trong giai đoạn 2025 – 2026. Đây là giải pháp cấp bách nhằm bảo đảm an toàn khai thác lâu dài cho một trong những trục giao thông huyết mạch nhất thủ đô, hiện đang chịu áp lực quá tải nghiêm trọng.

Sau hơn 4 thập kỷ khai thác liên tục, cầu Chương Dương đang phải gánh vác lưu lượng giao thông lên tới 95.000 lượt phương tiện mỗi ngày. Con số này vượt khoảng 8 lần công suất thiết kế ban đầu, khiến các tuyến đường dẫn như Trần Nhật Duật, Hàng Đậu, Trần Quang Khải và khu vực cửa khẩu Chương Dương thường xuyên xảy ra ùn tắc kéo dài.

Cầu Chương Dương đang phải chịu áp lực giao thông rất lớn.

Theo khảo sát của Sở Giao thông vận tải Hà Nội, kết cấu cầu đã xuất hiện nhiều dấu hiệu hư hại. Cụ thể, mặt cầu bị bong tróc, hình thành các ổ gà; lớp bê tông cánh gà có hiện tượng nứt vỡ và lộ cốt thép bị han gỉ. Mặc dù cầu vẫn đáp ứng yêu cầu chịu lực ở thời điểm hiện tại, việc duy tu là cần thiết để tránh rủi ro trong tương lai.

Cầu Chương Dương giữ vai trò đặc biệt quan trọng tại cửa ngõ phía Đông, kết nối khu vực Hoàn Kiếm với Long Biên, Hà Nội. Đây không chỉ là công trình hạ tầng mà còn là biểu tượng về năng lực kỹ thuật của Việt Nam trong giai đoạn khó khăn. Việc cải tạo cầu Chương Dương nằm trong lộ trình thực hiện Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn dài hạn. Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ xử lý dứt điểm các điểm ùn tắc giao thông lớn bằng cách đẩy nhanh tiến độ các tuyến đường huyết mạch và hệ thống cầu vượt sông.

Bên cạnh việc nâng cấp cầu Chương Dương, thành phố sẽ tập trung đầu tư hàng loạt công trình mới qua sông Hồng như cầu Tứ Liên, cầu Trần Hưng Đạo, cầu Ngọc Hồi và cầu Hồng Hà. Khi các dự án này hoàn thành, áp lực lên cầu Chương Dương sẽ được san sẻ, giúp tái cấu trúc mạng lưới giao thông trung tâm và tăng cường khả năng kết nối liên vùng.