Bí thư TP Hồ Chí Minh: Không thể “quản không được thì cấm” chuyện đỗ xe lòng đường
Tại buổi tiếp xúc cử tri sau kỳ họp Quốc hội khóa XVI, Bí thư Thành ủy TP Hồ Chí Minh Trần Lưu Quang cho rằng không nên áp dụng tư duy “quản không được thì cấm” đối với việc đỗ xe dưới lòng đường. Vì vậy, cần quy hoạch đồng bộ bãi đỗ xe, hạ tầng giao thông và phát triển đô thị để giảm ùn tắc, đáp ứng nhu cầu thực tế của người dân.
Theo đó, tại buổi tiếp xúc cử tri sau kỳ họp thứ nhất Quốc hội khóa XVI diễn ra chiều 11/5, Bí thư Thành ủy TP Hồ Chí Minh Trần Lưu Quang đã chia sẻ nhiều vấn đề được người dân quan tâm, đặc biệt là tình trạng ô tô đậu dưới lòng đường gây ùn tắc giao thông. Ông nhấn mạnh quan điểm không nên áp dụng tư duy “quản không được thì cấm”, mà cần tìm giải pháp phù hợp, hài hòa giữa nhu cầu của người dân và yêu cầu quản lý đô thị.
Buổi tiếp xúc được tổ chức trực tiếp tại UBND phường Diên Hồng và kết nối trực tuyến với nhiều phường khác như Chợ Quán, An Đông, Chợ Lớn, Bình Tây, Bình Tiên, Bình Phú, Hòa Hưng và Vườn Lài. Tham dự còn có các đại biểu Quốc hội như ông Đỗ Đức Hiển và ông Nguyễn Vũ Trung.
Quang cảnh buổi tiếp xúc cử tri ngày 11/5. (Ảnh: NLĐ)
Tại đây, cử tri Nguyễn Đức Thành, cư dân phường Diên Hồng, phản ánh thực trạng nhiều tuyến đường ở TP Hồ Chí Minh dù đã được mở rộng lên 6 làn xe nhưng làn sát vỉa hè vẫn bị chiếm dụng để đỗ ô tô. Tình trạng này khiến mặt đường bị thu hẹp, ảnh hưởng đến việc lưu thông của các phương tiện cũng như người đi bộ, đặc biệt vào giờ cao điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc.
Theo cử tri, vấn đề đỗ xe dưới lòng đường đã được người dân phản ánh nhiều lần nhưng chưa được giải quyết dứt điểm. Ông đề nghị Quốc hội nghiên cứu sửa đổi các quy định liên quan trong Luật Giao thông đường bộ, đồng thời quy hoạch thêm các bãi đỗ xe công cộng để giảm tình trạng xe đậu tràn lan.
Trả lời ý kiến cử tri, Bí thư Thành ủy TP Hồ Chí Minh Trần Lưu Quang cho rằng bài toán đỗ xe không chỉ là vấn đề của riêng TP Hồ Chí Minh mà nhiều quốc gia trên thế giới cũng gặp phải. Ông cho biết ngay cả ở nước ngoài vẫn tồn tại tình trạng xe đỗ dưới lòng đường. Theo ông, việc này chắc chắn ảnh hưởng đến giao thông, nhưng trong bối cảnh hiện nay có những điều buộc phải chấp nhận.
Điểm nhấn đáng chú ý trong phát biểu của ông là quan điểm không đồng tình với cách quản lý theo hướng “không quản được thì cấm”. Ông đặt câu hỏi: “Nếu cấm đỗ xe thì người dân sẽ đỗ ở đâu?”. Theo Bí thư Thành ủy, trước khi tính tới chuyện cấm đỗ xe dưới lòng đường, chính quyền phải giải quyết được nhu cầu đỗ xe thực tế của người dân. Đây là bài toán rất khó bởi nguồn lực thành phố còn hạn chế trong khi nhu cầu đầu tư hạ tầng rất lớn.
Bí thư Thành ủy TP Hồ Chí Minh tại buổi tiếp xúc cư tri. (Ảnh: NLĐ)
Ông Trần Lưu Quang cho biết TP Hồ Chí Minh sẽ từng bước tháo gỡ vấn đề này bằng cả giải pháp ngắn hạn lẫn dài hạn. Trong quy hoạch sắp tới, thành phố sẽ tính toán đồng bộ các khu vực được phép đỗ xe, đồng thời nghiên cứu những phương án linh hoạt như đỗ xe ngày chẵn – ngày lẻ tùy từng khu vực.
Bên cạnh đó, TP Hồ Chí Minh cũng định hướng điều chỉnh chiến lược phát triển đô thị nhằm giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm. Theo ông Quang, thành phố sẽ hạn chế phát triển thêm các chung cư cao tầng tại khu vực đông dân cư ở trung tâm, thay vào đó ưu tiên mở rộng đô thị ra vùng ven và tập trung đầu tư hệ thống giao thông kết nối.
Ông cũng cho rằng việc phát triển quá nhiều nhà cao tầng trong khu trung tâm sẽ khiến mật độ dân cư tăng cao, kéo theo áp lực lớn về giao thông và hạ tầng kỹ thuật. Vì vậy, trong quy hoạch mới, những khu đất đẹp có thể được ưu tiên phát triển công viên, không gian công cộng thay vì tiếp tục xây dựng dày đặc.
Ngoài câu chuyện giao thông và đỗ xe, nhiều cử tri cũng phản ánh tình trạng quy hoạch treo kéo dài ở một số khu vực khiến người dân không thể sửa chữa hoặc cải tạo nhà ở. Người dân mong muốn thành phố sớm rà soát các dự án chậm triển khai, đồng thời đẩy nhanh tiến độ cấp sổ hồng để ổn định đời sống.
Một số cử tri khác cũng bày tỏ kỳ vọng TP Hồ Chí Minh sớm được Quốc hội thông qua Luật đô thị đặc biệt nhằm tạo cơ chế thuận lợi hơn cho phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội và bảo đảm quốc phòng – an ninh.
Qua buổi tiếp xúc, có thể thấy vấn đề giao thông đô thị và quản lý đỗ xe đang là mối quan tâm lớn của người dân TP Hồ Chí Minh. Quan điểm của Bí thư Thành ủy Trần Lưu Quang cho thấy định hướng quản lý đô thị theo hướng thực tế và linh hoạt hơn, thay vì chỉ áp dụng các biện pháp cấm đoán.
Cũng theo ông Quang, muốn giải quyết triệt để tình trạng đỗ xe lộn xộn thì cần quy hoạch bài bản, đầu tư hạ tầng đồng bộ và có lộ trình phù hợp với điều kiện thực tế của thành phố.
