Nguyễn Sơn
06:33 28/05/2026

Báo động tai nạn giao thông do người đi bộ sang đường thiếu an toàn ở Hải Phòng

Ngày 25.5, Phòng Cảnh sát giao thông Công an Hải Phòng thông tin về 2 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng liên tiếp xảy ra trong cùng ngày trên địa bàn thành phố, đều liên quan đến người đi bộ sang đường trong điều kiện ánh sáng yếu. Các vụ việc tiếp tục gióng lên hồi chuông cảnh báo về nguy cơ mất an toàn giao thông đối với người đi bộ, đặc biệt trên các tuyến quốc lộ có lưu lượng phương tiện lớn.

Theo thông tin từ lực lượng chức năng, chỉ trong ngày 24.5, trên địa bàn Hải Phòng đã xảy ra 2 vụ tai nạn giao thông giữa phương tiện cơ giới với người đi bộ sang đường vào thời điểm rạng sáng và chập tối. Đây đều là khoảng thời gian tầm nhìn bị hạn chế, người tham gia giao thông dễ mất tập trung hoặc khó quan sát.

Báo động tai nạn giao thông do người đi bộ sang đường thiếu an toàn ở Hải Phòng
Lực lượng chức năng điều tiết giao thông tại hiện trường sảy ra vụ tai nạn 

Vụ tai nạn thứ nhất xảy ra vào khoảng 4h50 ngày 24.5 tại km85+250 quốc lộ 5, thuộc địa bàn phường An Dương, TP Hải Phòng. Thời điểm trên, chị L (sinh năm 1987, trú tại phường Kinh Môn) điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 34D1-093xx lưu thông theo hướng Hà Nội - Hải Phòng.

Khi di chuyển đến khu vực trên, xe mô tô xảy ra va chạm với ông N.H.P (sinh năm 1956, trú tại phường An Dương) đang đi bộ sang đường. Cú va chạm mạnh khiến cả chị L và ông P bị thương nặng, được người dân đưa đi cấp cứu ngay sau đó.

Tuy nhiên, đến khoảng 8h53 cùng ngày, ông P đã tử vong do vết thương quá nặng. Theo nhận định ban đầu của cơ quan chức năng, nguyên nhân vụ tai nạn được xác định do chị L điều khiển phương tiện không chú ý quan sát, trong khi ông P đi bộ sang đường không đúng nơi quy định.

Cùng ngày, vào khoảng 19h20, một vụ tai nạn giao thông khác tiếp tục xảy ra tại km16 quốc lộ 37 mới, đoạn qua thôn Gia Phong, xã Vĩnh Bảo, TP Hải Phòng.

Theo đó, anh N.V.Đ (sinh năm 1996, trú tại xã Vĩnh Hòa) điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 15K-351xx lưu thông theo hướng từ quốc lộ 10 đi cầu Chanh. Khi đi đến khu vực trên đã xảy ra va chạm với anh Đ.V.A (sinh năm 1975, trú tại xã Vĩnh Bảo) đang đi bộ từ cánh đồng phía thôn Nam Tạ sang bên kia đường thuộc thôn Gia Phong.

Sau cú va chạm, anh A bị thương nặng và được đưa đi cấp cứu nhưng đã tử vong trên đường đến bệnh viện. Nguyên nhân ban đầu được xác định do cả tài xế ô tô và người đi bộ đều thiếu quan sát khi tham gia giao thông trong điều kiện trời chập tối.

Theo Phòng Cảnh sát giao thông Công an Hải Phòng, các vụ tai nạn liên quan đến người đi bộ thường xảy ra tại khu vực quốc lộ, nơi phương tiện lưu thông với tốc độ cao. Nhiều trường hợp người dân có thói quen băng qua đường tùy tiện, sang đường tại nơi không có vạch kẻ hoặc thiếu quan sát kỹ tình huống giao thông, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn nghiêm trọng.

Lực lượng chức năng khuyến cáo người điều khiển ô tô, xe máy cần chủ động giảm tốc độ khi đi qua khu dân cư, khu vực đông dân sinh sống, ngã giao hoặc những nơi có nhiều người đi bộ qua đường. Đặc biệt vào thời điểm rạng sáng, ban đêm hoặc chập tối, tài xế cần tập trung quan sát, giữ khoảng cách an toàn và hạn chế phóng nhanh.

Đối với người đi bộ, Phòng Cảnh sát giao thông khuyến cáo tuyệt đối không băng cắt qua đường đột ngột, nhất là tại các tuyến quốc lộ hoặc khu vực bị che khuất tầm nhìn. Người dân chỉ nên sang đường tại nơi an toàn, quan sát kỹ các hướng, giơ tay ra hiệu xin đường và chỉ di chuyển khi chắc chắn các phương tiện đã giảm tốc độ hoặc nhường đường.

Lực lượng chức năng cũng cho biết sẽ tiếp tục tăng cường tuyên truyền, nhắc nhở người dân nâng cao ý thức chấp hành quy định an toàn giao thông nhằm hạn chế những vụ tai nạn thương tâm tương tự xảy ra.

0 0
Bình luận
Vũ Minh Tuấn
22:16 25/10/2026
TP Hà Nội: Có 11 dự án trọng điểm với 62 vị trí rào chắn thi công hạ tầng giao thông
Phòng CSGT Công an TP Hà Nội cho biết, hiện nay trên địa bàn TP Hà Nội hiện có 11 dự án trọng điểm với 62 vị trí rào chắn phục vụ thi công, ảnh hưởng đến giao thông. Lực lượng CSGT phối hợp với các đơn vị chức năng rà soát, điều chỉnh phương án tổ chức giao thông nhằm hạn chế ùn tắc.Xem thêm
0 0
Trần Lan
21:53 25/10/2026
Hà Nội: Cảnh báo sớm ô nhiễm không khí, siết kiểm soát bụi từ công trường và phương tiện giao thông
Từ dự báo chất lượng không khí đến hành động tại hiện trường, việc kiểm soát bụi xây dựng, khí thải phương tiện và bảo đảm vệ sinh môi trường giao thông cần được triển khai đồng bộ, thực chất, tránh tình trạng cảnh báo đã có nhưng nguồn gây ô nhiễm vẫn chưa được kiểm soát hiệu quả.Xem thêm
0 0
Phạm Nguyệt
21:24 25/10/2026
Ninh Bình: Phê duyệt dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đê dài 9,3km từ cầu Nam Điền B đến cầu Hà Lạn
Ngày 25/10, nguồn tin từ UBND tỉnh Ninh Bình cho biết, tỉnh này vừa phê duyệt dự án cải tạo, nâng cấp tuyến bờ, đê dài 9,3km từ cầu Nam Điền B đến cầu Hà Lạn, qua 3 xã Giao Thủy, Giao Bình và Giao Ninh, với tổng vốn đầu tư 285 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh.Xem thêm
0 0
Phạm Nguyệt
21:20 25/10/2026
Bàn giao mặt bằng thi công cao tốc từ Nghệ An sang Lào
Ngày 25/10, UBND xã Nam Đàn phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ của Công an tỉnh Nghệ An đã tổ chức cưỡng chế thu hồi đất đối với 5 hộ dân cuối cùng ở xóm Long Bình để bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công.Xem thêm
0 0
Trần Đức Dương
20:59 25/10/2026
Lâm Đồng: Hướng dẫn, sử dụng phương tiện an toàn chở nông sản
Bước vào mùa thu hoạch cà phê, để chủ động phòng ngừa tai nạn, lực lượng công an Công an tỉnh Lâm Đồng đã tăng cường tuyên truyền, hướng dẫn người dân sử dụng phương tiện an toàn, nhất là khi lưu thông trên đường đối với xe máy cày, xe công nông hoạt động nhiều trên các tuyến đường.Xem thêm
0 0
Trần Lan
19:46 25/10/2026
Sửa Luật Bảo vệ môi trường: Siết hậu kiểm, không để khoảng trống trách nhiệm
Cải cách thủ tục hành chính, đẩy mạnh phân cấp, phân quyền trong quản lý môi trường là yêu cầu cần thiết. Tuy nhiên, giảm tiền kiểm không đồng nghĩa với giảm trách nhiệm quản lý. Từ yêu cầu của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn khi thảo luận về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Bảo vệ môi trường, vấn đề đặt ra là phải nâng cao hiệu quả hậu kiểm, kiểm soát chặt các nguy cơ ô nhiễm và bảo đảm quyền được sống trong môi trường an toàn của người dân.Xem thêm
0 0