Dù được xem là phương thức vận tải có nhiều lợi thế về chi phí, năng lực chuyên chở và tính bền vững, đường sắt Việt Nam vẫn chưa phát huy hết vai trò “trục xương sống” của hệ thống giao thông quốc gia. Những hạn chế trong kết nối hạ tầng đang trở thành điểm nghẽn lớn, làm gia tăng chi phí logistics và ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của nền kinh tế. Xem thêm

Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) chính thức triển khai tính năng “Giá vé linh hoạt” ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trên hệ thống bán vé điện tử từ ngày 1/5/2026. Mức giảm dao động từ 15% đến tối đa 35%, góp phần nâng cao sức cạnh tranh của vận tải đường sắt so với các loại hình vận tải khác. Xem thêm

Nhằm nâng cao mức độ an toàn giao thông đường sắt, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đang nghiên cứu áp dụng rộng rãi hệ thống hỗ trợ cảnh báo sớm chướng ngại vật tại các đường ngang. Đây được xem là giải pháp công nghệ quan trọng, giúp truyền tín hiệu trực tiếp lên đầu máy để lái tàu chủ động xử lý từ xa, giảm thiểu nguy cơ tai nạn. Xem thêm

Ngành Đường sắt tổ chức chạy thêm 22 chuyến tàu khách các khu đoạn trong giai đoạn cao điểm Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, cung ứng khoảng 7.300 vé, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại, du xuân đầu năm của người dân. Xem thêm

Nhằm tổ chức chương trình trải nghiệm văn hóa, giáo dục truyền thống cho sinh viên thành phố Hải Phòng, Công ty CP Vận tải đường sắt – Chi nhánh Vận tải đường sắt Hải Phòng đã chủ động bố trí thêm 3 toa tàu trên các chuyến tàu hỏa mang số hiệu HP15/HP16, góp phần đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao trong thời gian diễn ra chương trình. Xem thêm