Hà Nội: Tuyến đường nghìn tỷ đồng vốn đầu tư, nay thành “điểm nóng” hàng quán
Tuyến phố Chương Dương Độ (phường Hồng Hà, Hà Nội) vừa được đầu tư hàng trăm tỷ đồng để nâng cấp, mở rộng, kỳ vọng trở thành trục giao thông huyết mạch kết nối khu vực ngoài đê sông Hồng với trung tâm phố cổ. Tuy nhiên, sau hơn một năm đưa vào sử dụng, mục tiêu cải thiện hạ tầng giao thông vẫn chưa đạt hiệu quả khi tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường diễn ra tràn lan.
Theo ghi nhận, cả hai bên tuyến phố dài hơn 1km này đang bị hàng quán, bãi giữ xe, sạp bán hàng rong “bao vây”. Vỉa hè nhiều đoạn bị chiếm dụng hoàn toàn để bày bàn ghế phục vụ ăn uống, buộc người đi bộ phải xuống lòng đường. Không ít đoạn lòng đường cũng bị biến thành bãi đỗ ô tô, xe máy tự phát, gây cản trở dòng phương tiện lưu thông.
Tuyến phố Chương Dương Độ đã được nâng cấp, mở rộng và hoàn thành từ năm 2023. Đây là dự án trọng điểm do UBND quận Hoàn Kiếm (trước khi sáp nhập) làm chủ đầu tư, với mục tiêu tăng cường kết nối giao thông giữa khu vực trung tâm và vùng ngoài đê.
Người dân phản ánh, vào giờ cao điểm, tuyến đường thường xuyên ùn tắc bởi mật độ xe đông, trong khi diện tích lòng đường bị thu hẹp. “Đường vừa làm xong đẹp đẽ mà giờ bị hàng quán chiếm gần hết. Đi bộ cũng khó, đi xe thì chen chúc, rất mất an toàn”, một người dân sinh sống trên phố bức xúc.
"Tuy nhiên, chỉ sau một thời gian ngắn, hàng quán đã tràn ra chiếm dụng toàn bộ, từ vỉa hè đến lòng đường."
Dự án cải tạo, mở rộng phố Chương Dương Độ có tổng mức đầu tư hơn 300 tỷ đồng, hoàn thành và đưa vào khai thác từ năm 2023. Đây là công trình trọng điểm nhằm giảm áp lực giao thông cho khu phố cổ vốn thường xuyên quá tải. Tuy nhiên, tình trạng lấn chiếm đang khiến công trình chưa phát huy hết giá trị.
Chính quyền địa phương cho biết đã nhiều lần ra quân xử lý, tuyên truyền, nhắc nhở các hộ kinh doanh nhưng tình trạng tái lấn chiếm vẫn tái diễn. Nguyên nhân được cho là do nhu cầu kinh doanh, buôn bán cao tại khu vực giáp ranh phố cổ, trong khi lực lượng chức năng còn mỏng, khó duy trì kiểm soát thường xuyên.
Dư luận đặt câu hỏi: Khi một dự án hạ tầng lớn được đầu tư hàng trăm tỷ đồng mà hiệu quả sử dụng chưa đạt kỳ vọng, trách nhiệm thuộc về ai? Rõ ràng, nếu không có biện pháp quyết liệt và bền vững, tình trạng hàng quán “nuốt trọn” vỉa hè, lòng đường sẽ tiếp tục kéo dài, biến tuyến đường trọng điểm thành “điểm nghẽn” mới của giao thông Thủ đô.
