Phan Văn Hải
08:00 25/07/2026

TP.HCM đề xuất điều chỉnh dự án cầu vượt thép ngã 6 Công trường Dân Chủ

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (TCIP) vừa báo cáo UBND TP.HCM, đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu vượt thép tại nút giao ngã 6 Công trường Dân Chủ nhằm bảo đảm đồng bộ với ga Dân Chủ của tuyến Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương và đáp ứng nhu cầu giao thông trong tương lai.

Theo đề xuất, tổng mức đầu tư dự án được điều chỉnh từ hơn 281 tỷ đồng lên gần 329 tỷ đồng do cập nhật chi phí xây dựng, di dời hạ tầng kỹ thuật và các khoản chi liên quan.

Về quy mô, cầu vượt vẫn giữ hướng kết nối từ đường Võ Thị Sáu sang đường 3/2 như phương án đã được phê duyệt, nhưng chiều dài giảm từ khoảng 268 m xuống còn 260 m, trong khi bề rộng tăng từ 6,5 m lên 8 m để nâng cao năng lực lưu thông.

Bên dưới cầu, tổ chức giao thông theo dạng đảo xuyến, đồng thời có thể kết hợp hệ thống đèn tín hiệu để điều tiết phương tiện tùy theo tình hình thực tế.

TP.HCM đề xuất điều chỉnh dự án cầu vượt thép ngã 6 Công trường Dân Chủ

Ngã 6 Công trường Dân chủ - (Ảnh: Lao động)

Ngã 6 Công trường Dân Chủ là một trong những nút giao thông phức tạp nhất TP.HCM, nơi giao cắt của sáu tuyến đường lớn gồm Võ Thị Sáu, Cách Mạng Tháng Tám, đường 3/2, Lý Chính Thắng, Nguyễn Phúc Nguyên và Nguyễn Thượng Hiền. Khu vực này thường xuyên xảy ra ùn tắc, đặc biệt vào giờ cao điểm.

Dự án cầu vượt đã được HĐND TP.HCM thông qua chủ trương đầu tư từ năm 2016, dự kiến triển khai giai đoạn 2016-2019. Tuy nhiên, công trình chưa thể thực hiện do phải chờ phương án đồng bộ với tuyến Metro số 2 có ga ngầm tại khu vực, đồng thời nghiên cứu giải pháp hạn chế ảnh hưởng đến cảnh quan và các công trình lân cận.

Theo kế hoạch, nếu hoàn tất việc điều chỉnh chủ trương đầu tư trong năm 2026, dự án sẽ hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi, lựa chọn nhà thầu và các thủ tục liên quan trong năm 2027; khởi công và hoàn thành trong năm 2028, đưa vào khai thác năm 2029.

Cầu vượt ngã 6 Công trường Dân Chủ là một trong bảy cầu vượt thép mà TP.HCM ưu tiên đầu tư trước năm 2030 với tổng vốn dự kiến hơn 2.700 tỷ đồng nhằm giảm ùn tắc tại các nút giao trọng điểm.

Ngoài công trình này, thành phố dự kiến xây thêm hai cầu vượt tại các nút giao đường 3/2 với Lê Đại Hành và Lý Thường Kiệt; một cầu tại nút giao Cách Mạng Tháng Tám - Huỳnh Văn Cù và ba cầu tại khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ.

0 0
Bình luận
Bùi Anh Tuấn
14:19 20/09/2026
Hà Nội định hình mạng lưới đường sắt với 5 đầu mối lớn
Quy hoạch mới về mạng lưới đường sắt khu vực Hà Nội đang định hướng hình thành 5 ga trung tâm, mỗi ga đảm nhận một nhóm chức năng riêng, từ phục vụ hành khách, vận chuyển hàng hóa đến lập tàu, bảo dưỡng và làm cơ sở kỹ thuật. Đây được xem là những đầu mối quan trọng trong việc tổ chức mạng lưới đường sắt quốc gia và kết nối với đường sắt đô thị của Thủ đô.Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
14:18 20/09/2026
Ninh Bình: Sông Đáy tạm hạn chế lưu thông để phục vụ kỳ thi thuyền trưởng
Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình vừa thông báo phương án hạn chế giao thông đường thủy nội địa trên một số đoạn của sông Đáy nhằm bảo đảm an toàn cho kỳ thi thực hành cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng hạng nhất và hạng nhì phương tiện thủy nội địa.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Mở rộng hành trình xuyên biên giới, Lạng Sơn và Quảng Tây tìm động lực mới cho du lịch
Lạng Sơn và Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây (Trung Quốc) đang tìm cách mở rộng không gian hợp tác du lịch, từ xây dựng tour chung, tạo thuận lợi cho khách qua cửa khẩu đến phát triển các sản phẩm đặc trưng của vùng biên. Những giải pháp được bàn thảo được kỳ vọng mở thêm cơ hội để dòng khách hai chiều tăng trưởng và giúp du lịch biên giới khai thác tốt hơn lợi thế sẵn có.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Lạng Sơn tăng chất lượng đào tạo lái xe, siết chặt quản lý từ cơ sở
Các cơ sở đào tạo lái xe tại Lạng Sơn đang đồng thời đầu tư phương tiện, nâng cấp sân tập, ứng dụng công nghệ và tăng cường quản lý giáo viên nhằm nâng cao chất lượng đào tạo. Cơ quan chức năng cũng đẩy mạnh kiểm tra, giám sát để bảo đảm học viên được học và thực hành đầy đủ trước khi tham gia sát hạch.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:45 20/09/2026
Bắc Ninh hướng tới thành phố xanh giữa vùng công nghiệp
Trong quá trình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, Bắc Ninh đang đặt yếu tố môi trường và chất lượng sống vào trung tâm của chiến lược phát triển. Không chỉ mở rộng không gian đô thị, địa phương còn hướng tới xây dựng những khu dân cư sinh thái, công nghiệp xanh và hệ thống hạ tầng giảm phát thải, qua đó tạo nền tảng cho một đô thị hiện đại nhưng vẫn hài hòa với tự nhiên.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:00 20/09/2026
Bắc Ninh chính thức mang tên thành phố trực thuộc Trung ương từ 20/9
Từ ngày 20/9/2026, Nghị quyết số 39/2026/QH16 của Quốc hội chính thức có hiệu lực, đánh dấu việc thành lập thành phố Bắc Ninh trên cơ sở toàn bộ diện tích tự nhiên và quy mô dân số của tỉnh Bắc Ninh trước đây. Đây cũng là thời điểm các cơ quan, tổ chức trên địa bàn chuyển sang sử dụng địa danh mới theo quy định.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
11:30 20/09/2026
Mưa lớn gây ngập nhiều công trường, Hưng Yên tìm cách bù tiến độ
Đợt mưa lớn kéo dài từ ngày 14 đến 17/9 khiến nhiều công trình giao thông trọng điểm tại Hưng Yên bị ngập cục bộ, phải tạm dừng thi công. Sau khi thời tiết ổn định, các nhà thầu đang khẩn trương khắc phục hiện trường, đồng thời tính toán phương án tăng ca, tăng kíp để bù lại thời gian bị gián đoạn.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
09:00 20/09/2026
Bắc Ninh sau ngày trở thành thành phố trực thuộc Trung ương: Một không gian phát triển mới đang mở ra
Từ ngày 20/9/2026, cái tên Bắc Ninh bước sang một chương mới khi chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương. Nhưng sự thay đổi đáng chú ý không chỉ nằm ở địa vị hành chính. Trên một không gian rộng lớn, Bắc Ninh đang đứng trước cơ hội tái cấu trúc nền kinh tế, mở rộng mạng lưới đô thị và hình thành một cực phát triển mới ở phía Bắc.Xem thêm
0 0
Công Huy
19:15 19/09/2026
Quảng Ngãi kiến nghị 2.500 tỷ đồng bảo trì hơn 540km quốc lộ
Quảng Ngãi kiến nghị Trung ương bổ sung khoảng 2.500 tỷ đồng trong giai đoạn 2026 - 2030 để quản lý, vận hành, bảo trì 541km quốc lộ được giao địa phương quản lý. Nguồn lực này sẽ tập trung sửa chữa mặt đường, xử lý sạt lở, hệ thống thoát nước và các bất cập nhằm bảo đảm an toàn giao thông, kéo dài tuổi thọ công trình.Xem thêm
0 0