Đồng Nai chuẩn bị đề xuất mở rộng Quốc lộ 56, đoạn kết nối cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây
UBND TP Đồng Nai giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố lập hồ sơ đề xuất mở rộng khoảng 5km Quốc lộ 56, đoạn từ ngã ba Tân Phong đến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, nhằm giảm ùn tắc, nâng năng lực giao thông và tăng kết nối khu vực.
Ngày 10/8, UBND TP Đồng Nai cho biết địa phương đã chấp thuận chủ trương giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự án mở rộng Quốc lộ 56, đoạn từ nút giao ngã ba Tân Phong đến nút giao cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây. Đây được xem là bước chuẩn bị quan trọng nhằm nâng cấp một trong những tuyến giao thông có vai trò kết nối khu vực phía Đông Đồng Nai với TP.HCM và mạng lưới cao tốc.
Chủ trương được UBND TP Đồng Nai đưa ra trên cơ sở đề nghị của Sở Xây dựng. Theo phân công, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Đồng Nai sẽ chủ trì lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư, đồng thời phối hợp với Sở Xây dựng, Sở Tài chính, Sở Nông nghiệp và Môi trường, UBND phường Hàng Gòn cùng các cơ quan, đơn vị liên quan để hoàn thiện hồ sơ theo quy định.
Sở Tài chính, với vai trò cơ quan thường trực Hội đồng thẩm định và đơn vị có chức năng thẩm định báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, nguồn vốn và khả năng cân đối vốn các dự án đầu tư công do thành phố quản lý, được giao chủ trì thẩm định hồ sơ dự án. Việc thẩm định sẽ căn cứ các quy định của pháp luật về đầu tư công, quy hoạch, khả năng cân đối nguồn vốn cũng như những quy định pháp luật có liên quan.
Theo Sở Xây dựng Đồng Nai, Quốc lộ 56 đoạn qua địa bàn phường Hàng Gòn dài khoảng 5km. Tuyến đường giữ vai trò quan trọng trong kết nối TP Đồng Nai với TP.HCM và các địa phương lân cận, đồng thời tạo liên kết trực tiếp với cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.
Trong những năm gần đây, lưu lượng phương tiện trên tuyến liên tục gia tăng. Không chỉ có ô tô cá nhân, tuyến QL56 còn thường xuyên phục vụ xe tải, xe container, xe khách và các phương tiện vận chuyển hàng hóa. Sự gia tăng về lưu lượng và thành phần phương tiện khiến áp lực lên hạ tầng giao thông ngày càng lớn, trong khi quy mô tuyến đường hiện hữu còn hạn chế.
QL56 được đầu tư từ khoảng năm 2007 và sau thời gian dài khai thác đã xuất hiện nhiều dấu hiệu xuống cấp. Một số vị trí trên tuyến xảy ra tình trạng hư hỏng, lún nứt, ngập úng, ảnh hưởng đến khả năng lưu thông và an toàn của các phương tiện.
Về hiện trạng, đoạn từ ngã ba Tân Phong đến ngã ba Thái Lan dài khoảng 1km có mặt đường rộng khoảng 12m, hai bên có vỉa hè rộng khoảng 5m. Trong khi đó, phần tuyến còn lại có mặt đường rộng khoảng 12m nhưng lề đường mỗi bên chỉ khoảng 1m. Với mặt cắt đường như hiện nay, khả năng đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng được đánh giá là không còn phù hợp.
Tình trạng này thể hiện rõ vào những ngày cuối tuần và các khung giờ cao điểm, khi lưu lượng phương tiện tăng cao và thường xuyên xảy ra ùn tắc. Việc ùn ứ không chỉ làm kéo dài thời gian di chuyển mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, ảnh hưởng trực tiếp đến việc đi lại của người dân và hoạt động vận chuyển hàng hóa.
Nút giao cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây và QL56 _(Ảnh: vietnam.vn)
Đáng chú ý, giữa quy hoạch và hiện trạng tuyến QL56 đang tồn tại khoảng cách rất lớn. Theo quy hoạch, đoạn QL56 qua phường Hàng Gòn có quy mô lộ giới lên tới 68,5m, đóng vai trò kết nối QL1 với cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây. Trên tuyến hiện đã có nút giao lên xuống với cao tốc, tạo điều kiện kết nối trực tiếp QL56 với mạng lưới đường cao tốc trong khu vực.
Tuy nhiên, trong khi quy hoạch xác định lộ giới 68,5m, mặt đường hiện hữu chỉ khoảng 11-12m. Chênh lệch lớn giữa quy mô được quy hoạch và năng lực khai thác thực tế khiến tuyến đường ngày càng chịu áp lực, nhất là khi lưu lượng xe vận tải và phương tiện liên tỉnh gia tăng.
Từ thực tế này, Sở Xây dựng Đồng Nai đánh giá việc đầu tư mở rộng QL56, đoạn từ nút giao ngã ba Tân Phong đến nút giao cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, là cần thiết và cần sớm được nghiên cứu triển khai. Việc nâng cấp, mở rộng tuyến được kỳ vọng sẽ tăng năng lực lưu thông, giảm ùn tắc, cải thiện điều kiện khai thác và bảo đảm an toàn giao thông.
Không chỉ giải quyết những bất cập trước mắt, dự án còn có ý nghĩa trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực. Khi QL56 được mở rộng và kết nối thuận lợi hơn với QL1 và cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, khả năng liên kết giữa TP Đồng Nai với TP.HCM, các tỉnh lân cận và các khu vực kinh tế quan trọng sẽ được cải thiện.
Tuyến đường cũng có vai trò hỗ trợ vận chuyển hàng hóa, kết nối các khu vực sản xuất, đô thị và dịch vụ với hệ thống cao tốc. Việc nâng cao năng lực giao thông được kỳ vọng góp phần giảm áp lực cho các tuyến đường hiện hữu, rút ngắn thời gian vận chuyển và tạo thuận lợi hơn cho hoạt động logistics.
Về lâu dài, dự án mở rộng QL56 được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển kinh tế - xã hội tại khu vực phường Hàng Gòn và TP Đồng Nai. Hạ tầng giao thông được đầu tư đồng bộ sẽ hỗ trợ quá trình đô thị hóa, nâng cao khả năng kết nối giữa các khu vực và góp phần tăng sức hấp dẫn đối với doanh nghiệp, nhà đầu tư.
Việc UBND TP Đồng Nai giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư là bước đầu trong quá trình chuẩn bị dự án. Sau khi hồ sơ được hoàn thiện và thẩm định về sự cần thiết, quy hoạch, nguồn vốn và khả năng cân đối vốn, các bước tiếp theo sẽ được thực hiện theo quy định về đầu tư công.
Trong bối cảnh QL56 ngày càng chịu áp lực từ lưu lượng phương tiện và đang kết nối trực tiếp với cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, việc nghiên cứu mở rộng tuyến được đánh giá không chỉ nhằm giải quyết tình trạng quá tải hiện tại mà còn đáp ứng nhu cầu giao thông trong tương lai, góp phần hình thành mạng lưới giao thông đồng bộ, hiện đại hơn tại khu vực Đồng Nai.
