Đề xuất xây dựng 18 nút giao khác mức đường sắt – đường bộ: Hướng tới giảm ùn tắc và tai nạn
Ban Quản lý Dự án 2 vừa có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho dự án xây dựng các nút giao khác mức giữa đường bộ và đường sắt – một bước đi được kỳ vọng sẽ cải thiện đáng kể tình hình an toàn giao thông tại nhiều điểm nóng hiện nay.
Theo đề xuất, dự án sẽ tập trung xử lý 18 điểm giao cắt có mật độ phương tiện lớn trên các tuyến đường sắt trọng yếu như Hà Nội – TP.HCM, Yên Viên – Lào Cai và Hà Nội – Đồng Đăng. Các vị trí này trải dài trên địa bàn 9 tỉnh, thành phố, trong đó phần lớn là các điểm giao cắt với quốc lộ – nơi tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn và thường xuyên gây ùn tắc.
Giải pháp được đưa ra là xây dựng cầu vượt và hầm chui nhằm hình thành các nút giao khác mức, từng bước xóa bỏ các điểm giao cắt đồng mức hiện hữu. Việc này không chỉ giúp tăng cường an toàn chạy tàu mà còn giảm chi phí vận hành tại các điểm giao cắt đường sắt, hạn chế tình trạng ùn ứ giao thông đường bộ mỗi khi tàu đi qua.
Qua đó, dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026–2030, với kế hoạch bố trí vốn trong vòng 5 năm kể từ khi hiệp định liên quan có hiệu lực.
Nếu được thông qua và triển khai đúng tiến độ, đây sẽ là một trong những giải pháp quan trọng nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông tại các điểm giao cắt nguy hiểm, đồng thời nâng cao hiệu quả khai thác cả hệ thống đường sắt và đường bộ.
