Đà Nẵng quy hoạch đô thị 6 triệu dân, mở thêm 2 trục Bắc - Nam
Quy hoạch chung TP Đà Nẵng đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075 dự báo quy mô dân số khoảng 6 triệu người, định hướng mở rộng đô thị về phía Tây, hình thành thêm 2 trục giao thông Bắc - Nam và dành không gian cho các hành lang thoát lũ.
Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP Đà Nẵng Trần Phước Sơn và Trưởng ban Đô thị HĐND thành phố Lê Tùng Lâm vừa chủ trì buổi làm việc, nghe báo cáo hồ sơ Quy hoạch chung TP Đà Nẵng đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075.
Theo báo cáo của UBND thành phố, đến năm 2050, quy mô dân số Đà Nẵng dự kiến đạt khoảng 6 triệu người. Trong khi đó, các đơn vị tư vấn đề xuất thiết kế hệ thống hạ tầng kỹ thuật và không gian đô thị với ngưỡng dung nạp lên đến 8 triệu người. Định hướng lớn của quy hoạch là mở rộng không gian phát triển về phía Tây, hình thành mô hình “chuỗi đô thị đa cực”, chuyển dịch từ mô hình đô thị biển - vịnh khép kín sang không gian sinh thái có quy mô lớn hơn.
Một trong những điểm đáng chú ý của quy hoạch là đề xuất hình thành 2 tuyến đường trục Bắc - Nam mới, chạy song song về phía Tây tuyến cao tốc. Các trục giao thông mới được định hướng mở rộng quỹ đất phát triển đô thị, tăng khả năng kết nối với vùng trung du, hình thành vành đai sản xuất, đồng thời giảm áp lực lên khu vực lõi đô thị hiện hữu vốn đã chạm ngưỡng phát triển.
Cùng với mở rộng hạ tầng giao thông, thành phố định hướng từng bước dịch chuyển các khu công nghiệp hiện có sang phía Tây đường cao tốc nhằm giảm áp lực môi trường đối với hệ thống sông nước, đồng thời dành không gian ven biển để phát triển dịch vụ, du lịch và kinh tế đêm chất lượng cao. Các khu vực miền núi phía Tây được xác định đóng vai trò “hậu phương sinh thái”, góp phần điều hòa khí hậu, bảo vệ hệ sinh thái và phát triển nông nghiệp công nghệ cao.
Quy hoạch cũng xác định một số động lực kinh tế mới gắn với cảng biển, tài chính và công nghệ, cùng các dự án chiến lược có khả năng tạo sức lan tỏa như Khu đô thị lấn biển vịnh Đà Nẵng, “Thung lũng Silicon” phía Nam, Trung tâm tài chính quốc tế (IFC) và chuyển đổi khu vực An Đồn.
Một điểm mới đáng chú ý khác là định hướng chuyển từ tư duy “đối phó thiên tai” sang “chủ động thích ứng và sống chung với nước”.
Theo phương án được báo cáo, thành phố định hướng không kè cứng hoặc lấn sông, thay vào đó dành không gian cho các hành lang thoát lũ dọc hệ thống sông Vu Gia, Thu Bồn, Ly Ly và Cổ Cò. Các khu dân cư hiện hữu tại những khu vực chịu ảnh hưởng của lũ sẽ được nghiên cứu cải tạo theo mô hình nhà có tầng tránh lũ hoặc nhà phao sinh thái, kết hợp hình thành các công viên ngập nước. Giải pháp này vừa tạo không gian thoát lũ, vừa bổ sung cảnh quan xanh cho đô thị.
Quy hoạch cũng đặt ra định hướng di dời cảng cá Thọ Quang về khu vực cửa biển phía Nam và chuyển đổi cảng Tiên Sa thành cảng du lịch chuyên dụng, qua đó hướng tới giải quyết các vấn đề môi trường và dành không gian phát triển mô hình đô thị di sản biển.
TP Đà chuyển từ tư duy “đối phó thiên tai” sang “chủ động thích ứng và sống chung với nước”.
Đến năm 2050, Đà Nẵng đặt mục tiêu trở thành thành phố biển sinh thái, thông minh, trung tâm quốc gia về khởi nghiệp, logistics và du lịch di sản. Tầm nhìn đến năm 2075, thành phố hướng tới trở thành một trong những đô thị giàu bản sắc hàng đầu châu Á, thành phố biển có khả năng kết nối toàn cầu.
Phát biểu tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP Đà Nẵng Trần Phước Sơn cho biết, đồ án quy hoạch chung lần này có thời kỳ lập quy hoạch rất dài, đến năm 2050 và tầm nhìn đến năm 2075. Do đó, đề nghị đơn vị tư vấn và các cơ quan liên quan làm rõ những “tính mới” trong quy hoạch, bảo đảm yêu cầu phát triển đô thị bền vững theo tinh thần Kết luận số 224-KL/TW ngày 8/12/2025 của Bộ Chính trị về tiếp tục thực hiện Nghị quyết số 06-NQ/TW ngày 24/1/2022 của Bộ Chính trị về quy hoạch, xây dựng, quản lý và phát triển bền vững đô thị Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Đồ án cũng cần cập nhật những chủ trương, quan điểm chỉ đạo mới của Trung ương trong công tác quy hoạch; đồng thời đánh giá kỹ sự phù hợp và độ tin cậy của dữ liệu đầu vào làm cơ sở tính toán. Việc tiếp thu, giải trình ý kiến của các chuyên gia, cơ quan, đơn vị phải được thực hiện nghiêm túc, tránh trả lời hình thức, chưa giải quyết triệt để những vấn đề được đặt ra.
Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP Đà Nẵng Trần Phước Sơn (trong cùng bên trái) và Trưởng ban Đô thị HĐND thành phố Lê Tùng Lâm chủ trì buổi họp.
Đáng chú ý, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND thành phố Đà Nẵng đề nghị Sở Xây dựng cập nhật tiến độ thực hiện chỉ đạo của Ban Thường vụ Thành ủy đối với Đảng ủy UBND thành phố liên quan đề xuất điều chỉnh vị trí ga đường sắt tốc độ cao. Hiện vị trí nhà ga đang được đề xuất điều chỉnh từ khu vực nút giao cao tốc - Hoàng Văn Thái về nút giao cao tốc - Quốc lộ 14B.
