Đà Nẵng đồng ý để Thaco đầu tư luồng Cửa Lở gần 7.000 tỷ đồng

Tại kỳ họp thứ 2, HĐND TP Đà Nẵng khóa XI, nhiệm kỳ 2026 - 2031 đã biểu quyết thông qua chủ trương đầu tư dự án xây dựng luồng Cửa Lở theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).

Theo UBND TP Đà Nẵng, tờ trình về chủ trương đầu tư dự án nhận được sự đồng thuận tuyệt đối của các đại biểu tham dự kỳ họp với tỷ lệ 100% (70/70 đại biểu có mặt biểu quyết tán thành).

Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ gần 7.000 tỷ đồng, triển khai tại khu vực các xã Núi Thành, Tam Hải và Tam Anh thuộc TP Đà Nẵng. Sau khi hoàn thành, tuyến luồng được thiết kế đáp ứng nhu cầu khai thác của tàu có trọng tải đến 50.000 DWT ra vào khu vực cảng biển phía Nam thành phố. Theo phương án đầu tư, dự án sử dụng khoảng 354 ha đất và mặt nước để xây dựng các hạng mục chính gồm luồng tàu, đê chắn cát và hệ thống báo hiệu hàng hải. Vùng đón, trả hoa tiêu được bố trí với bán kính 1 hải lý nhằm bảo đảm an toàn hàng hải.

Công ty CP Địa ốc Đại Quang Minh - doanh nghiệp thuộc hệ sinh thái Công ty CP Tập đoàn Trường Hải (THACO) là đơn vị lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án.

Dự án được đề xuất thực hiện theo hình thức hợp đồng BT, thanh toán cho nhà đầu tư bằng quỹ đất. Cụ thể, quỹ đất thanh toán gồm khu phi thuế quan gắn với khu bến cảng Tam Hòa có diện tích khoảng 744 ha, giá trị dự kiến hơn 3.004 tỷ đồng và khu dân cư đô thị, dịch vụ, du lịch Tam Hòa - Tam Tiến (khu vực 1) rộng khoảng 590 ha, giá trị dự kiến khoảng 7.418 tỷ đồng. Tổng giá trị quỹ đất thanh toán hơn 10.422 tỷ đồng. Sau khi trừ chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 3.736 tỷ đồng, giá trị quỹ đất còn lại khoảng 6.685 tỷ đồng, chênh lệch khoảng 3,8% so với tổng mức đầu tư sơ bộ của công trình BT.

Theo UBND TP Đà Nẵng, mức chênh lệch này phù hợp với quy định tại khoản 3 Điều 6 Nghị định số 257/2025 của Chính phủ. Phần chênh lệch giữa giá trị quỹ đất thanh toán và chi phí nhà đầu tư thực hiện dự án sẽ được xử lý theo cơ chế bù trừ quy định tại Điều 19 của nghị định này.

Mục tiêu trọng tâm của dự án là nạo vét, xây dựng tuyến luồng hàng hải Cửa Lở nhằm tạo điều kiện cho tàu trọng tải lớn tiếp cận cảng Tam Hiệp và bến cảng Tam Hòa thuận lợi hơn. Qua đó nâng cao năng lực khai thác cảng biển, giảm chi phí logistics và tăng sức cạnh tranh cho hoạt động xuất nhập khẩu của doanh nghiệp trong khu vực.

Theo tính toán, khi đưa vào khai thác, luồng Cửa Lở sẽ góp phần rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, giảm chi phí vận tải biển và tạo lợi thế cạnh tranh cho hàng hóa xuất khẩu của Đà Nẵng cũng như các tỉnh miền Trung - Tây Nguyên.

Dự án bao gồm nhiều hạng mục hạ tầng quan trọng như nạo vét luồng Cửa Lở dài khoảng 6 km, rộng 140 m, bảo đảm độ sâu cho tàu trọng tải lớn ra vào an toàn; xây dựng cầu kết nối khu bến Tam Hiệp - Tam Hòa; đầu tư tuyến đường nối Khu công nghiệp Việt - Hàn với đường Võ Chí Công nhằm hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối giữa khu sản xuất và cảng biển.

Đáng chú ý, dự án luồng Cửa Lở được định hướng phát triển đồng bộ với khu phi thuế quan Tam Hòa có quy mô gần 800 ha. Khu vực này được quy hoạch trở thành trung tâm logistics và dịch vụ cảng biển hiện đại, đóng vai trò là đầu mối trung chuyển hàng hóa của miền Trung - Tây Nguyên, đồng thời kết nối với khu vực Nam Lào và Bắc Campuchia thông qua hành lang kinh tế Đông - Tây.

Đây sẽ là một trong những động lực hạ tầng chiến lược thúc đẩy phát triển kinh tế biển, công nghiệp và logistics của khu vực trong giai đoạn tới.