Đà Nẵng "chốt" siêu dự án luồng Cửa Lở gần 7.000 tỷ đồng, đón tàu trọng tải đến 50.000 DWT

Chiều 29/5, tại kỳ họp thứ hai HĐND TP Đà Nẵng khóa XI, 100% đại biểu có mặt đã thống nhất thông qua tờ trình về chủ trương đầu tư dự án xây dựng luồng Cửa Lở theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT.

Theo tờ trình, dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 6.949 tỷ đồng, triển khai tại các xã Núi Thành, Tam Hải và Tam Anh thuộc TP Đà Nẵng. Quy mô luồng tàu cho phép tiếp nhận tàu trọng tải đến 50.000 DWT.

Dự án sử dụng khoảng 354 ha đất và mặt nước để đầu tư luồng tàu, đê chắn cát và hệ thống báo hiệu hàng hải. Vùng đón, trả hoa tiêu có bán kính một hải lý.

Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh (thuộc hệ sinh thái Tập đoàn Trường Hải) là đơn vị lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án.

Theo phương án được đề xuất, dự án thực hiện theo hình thức hợp đồng BT, thanh toán bằng quỹ đất. Trong đó, khu phi thuế quan gắn với khu bến cảng Tam Hòa có diện tích khoảng 744 ha, giá trị quỹ đất dự kiến thanh toán hơn 3.004 tỷ đồng.

Ngoài ra, khu dân cư đô thị, dịch vụ, du lịch Tam Hòa - Tam Tiến (khu vực 1) có diện tích khoảng 590 ha, giá trị quỹ đất dự kiến thanh toán khoảng 7.418 tỷ đồng.

Tổng giá trị quỹ đất thanh toán hơn 10.422 tỷ đồng. Sau khi trừ chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 3.736 tỷ đồng, giá trị còn lại khoảng 6.685 tỷ đồng, chênh lệch 3,8% so với sơ bộ tổng mức đầu tư dự án BT.

Theo UBND TP Đà Nẵng, tuyến luồng hàng hải Kỳ Hà hiện hữu chỉ đáp ứng tàu khoảng 15.000 DWT đủ tải hoặc 20.000 DWT giảm tải, chưa đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa và tốc độ tăng trưởng thông qua khu vực cảng biển Quảng Nam cũ đến năm 2030.

Bên cạnh đó, hệ thống kết nối đường bộ đến cảng còn hạn chế, chưa đồng bộ với quy mô vận tải hàng hóa, ảnh hưởng đến năng lực khai thác cảng biển.

Do đó, việc đầu tư dự án luồng Cửa Lở được xem là cần thiết nhằm giải quyết nhu cầu cấp bách về lưu thông, vận chuyển hàng hóa; đồng thời tạo dư địa phát triển hệ thống hạ tầng cảng biển, logistics, công nghiệp, đô thị, thương mại, dịch vụ và du lịch khu vực phía nam thành phố.

Dự án được kỳ vọng sẽ nâng cao đáng kể năng lực vận tải biển khu vực phía nam TP Đà Nẵng, đồng thời góp phần giảm chi phí logistics - một trong những “nút thắt” lớn đối với doanh nghiệp sản xuất, xuất khẩu tại miền Trung.

Khi hoàn thành, luồng Cửa Lở sẽ tạo thêm lợi thế cạnh tranh cho hàng hóa xuất khẩu của Đà Nẵng và khu vực miền Trung - Tây Nguyên thông qua việc rút ngắn thời gian lưu thông, tối ưu chi phí vận tải và nâng cao năng lực tiếp nhận tàu trọng tải lớn.

Theo đề xuất, dự án gồm nhiều hạng mục quan trọng như nạo vét luồng Cửa Lở dài khoảng 6 km, rộng 140 m nhằm bảo đảm an toàn cho tàu trọng tải lớn ra vào cảng; xây dựng cầu kết nối khu bến Tam Hiệp - Tam Hòa để tăng cường liên kết giao thông nội bộ; đầu tư tuyến đường nối Khu công nghiệp Việt - Hàn với đường Võ Chí Công, góp phần hoàn thiện mạng lưới vận tải kết nối khu sản xuất với cảng biển.

Đáng chú ý, dự án được định hướng phát triển đồng bộ với khu phi thuế quan Tam Hòa quy mô gần 800 ha. Khu vực này được quy hoạch trở thành trung tâm logistics và dịch vụ cảng biển hiện đại, đóng vai trò kết nối hàng hóa khu vực miền Trung - Tây Nguyên với nam Lào và bắc Campuchia thông qua hành lang kinh tế Đông - Tây. Đây sẽ là một trong những động lực hạ tầng chiến lược thúc đẩy phát triển kinh tế biển, công nghiệp và logistics của khu vực trong giai đoạn tới.