Chủ xe cần lưu ý lỗi phanh ABS có thể khiến ôtô "trượt" đăng kiểm

Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Quy chuẩn 33/2026 về kiểm định xe cơ giới, thay thế Quy chuẩn 122/2024. Một thay đổi đáng chú ý là đề xuất nâng mức đánh giá một số khiếm khuyết trên ôtô từ không quan trọng (MiD) lên quan trọng (MaD).

Theo quy định hiện hành, xe có khiếm khuyết MiD vẫn được cấp giấy chứng nhận kiểm định. Với lỗi MaD, chủ xe phải sửa chữa và đưa phương tiện đi kiểm định lại.

Dự thảo Quy chuẩn 33/2026, xác định đồng hồ hiển thị lỗi ABS chủ xe có thể "trượt" đăng kiểm

Đáng chú ý nhất là đèn cảnh báo lỗi hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Theo Quy chuẩn 122/2024, các đèn cảnh báo lỗi màu vàng trên bảng điều khiển được xếp vào nhóm MiD. Đèn ABS thường sử dụng cảnh báo màu vàng nên khi sáng do hệ thống gặp lỗi, xe vẫn có thể được cấp kết quả đạt kiểm định theo quy định hiện hành.

Dự thảo mới đề xuất đưa lỗi đèn cảnh báo ABS vào nhóm MaD. Nếu được thông qua, ôtô sáng đèn báo lỗi ABS sẽ không được công nhận đạt kiểm định. Chủ xe phải khắc phục lỗi rồi đưa phương tiện đi kiểm định lại.

ABS là trang bị tiêu chuẩn trên hầu hết ôtô hiện nay, có nhiệm vụ hạn chế bánh xe bị khóa khi phanh gấp, giúp duy trì khả năng điều khiển hướng lái. Khi hệ thống gặp lỗi, phanh cơ bản vẫn có thể hoạt động nhưng chức năng chống bó cứng không còn được bảo đảm như thiết kế. Lúc này, tài xế phanh gấp, xe có thể bị trượt mất kiểm soát, đặc biệt nguy hiểm khi vào cua, đường trơn.