Chấp thuận xây dựng tuyến đường qua gầm cầu An Đồng trên Quốc lộ 5

Công trình được triển khai trên đoạn từ Km95+550 đến Km95+990 Quốc lộ 5, thuộc khu vực cầu An Đồng. Dự án nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực, tăng cường kết nối giữa hệ thống đường địa phương với Quốc lộ 5, đồng thời bảo đảm an toàn giao thông và nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng hiện có.

Theo phương án được phê duyệt, tuyến đường bắt đầu từ khu vực Km95+550, chạy song song với Quốc lộ 5 theo hướng Đình Vũ, đi xuống và xuyên qua gầm cầu An Đồng tại nhịp số 3 (tương ứng Km95+990), sau đó quay đầu theo hướng Hà Nội và đấu nối trở lại Quốc lộ 5 tại Km95+550.

Tuyến đường có mặt cắt rộng 7 m, kết cấu mặt đường bê tông nhựa, được đầu tư đồng bộ các hạng mục như hệ thống thoát nước, vỉa hè, chiếu sáng, cây xanh và công trình bảo đảm an toàn giao thông. Tại hai vị trí đấu nối với Quốc lộ 5 sẽ bố trí làn tăng tốc dài 120 m, rộng 3,5 m cùng đoạn vuốt nối dài 35 m, đáp ứng các tiêu chuẩn thiết kế đường bộ hiện hành.

Để bảo đảm an toàn cho phương tiện lưu thông qua khu vực gầm cầu, dự án sẽ lắp đặt khung giá long môn cảnh báo giới hạn chiều cao, biển báo tĩnh không thực tế 3,5 m và biển hạn chế chiều cao 3,0 m theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ. Khoảng cách từ mép mặt đường công trình đến trụ cầu gần nhất là 7,1 m.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng thống nhất phương án tổ chức giao thông một chiều trên đoạn tuyến dài khoảng 142 m thuộc dự án, tạo điều kiện thuận lợi cho các phương tiện từ đường địa phương nhập vào Quốc lộ 5 thông qua làn tăng tốc. Việc triển khai công trình không làm ảnh hưởng đến số làn xe hiện đang khai thác trên tuyến.

Bên cạnh đó, cơ quan quản lý đường bộ yêu cầu UBND phường An Hải hoàn thiện đầy đủ các thủ tục đầu tư xây dựng theo quy định trước khi khởi công, đồng thời chịu trách nhiệm quản lý, vận hành và bố trí kinh phí bảo trì công trình sau khi hoàn thành.

Trong quá trình thi công, chủ đầu tư phải bảo đảm không ảnh hưởng đến các kết cấu chịu lực của cầu An Đồng như mố, trụ, dầm cầu; không tập kết vật tư, thiết bị, nhiên liệu hoặc dựng lán trại dưới gầm cầu. Công tác thi công phải tuân thủ nghiêm các quy định về tổ chức giao thông, an toàn giao thông, bảo vệ môi trường và phòng chống cháy nổ.

UBND phường An Hải chịu trách nhiệm toàn diện đối với các sự cố phát sinh hoặc ảnh hưởng đến an toàn giao thông, công trình đường bộ và các công trình hạ tầng kỹ thuật liên quan trong quá trình thi công, quản lý và khai thác công trình. Sau khi hoàn thành, hồ sơ hoàn công phải được gửi đến Khu Quản lý đường bộ I và Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam để phục vụ công tác quản lý, theo dõi.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng lưu ý, trong trường hợp cơ quan quản lý triển khai các dự án mở rộng, nâng cấp hoặc hoạt động khác trên Quốc lộ 5 có ảnh hưởng đến công trình, chủ đầu tư và đơn vị quản lý công trình phải tự tổ chức di dời bằng nguồn kinh phí của mình theo yêu cầu của cơ quan quản lý đường bộ và không được bồi thường.

Văn bản chấp thuận của Cục Đường bộ Việt Nam có hiệu lực trong thời hạn 24 tháng kể từ ngày 23/6/2026.