Cầu 36 tỷ nằm chờ đường dẫn, người dân phải đi phà tự chế qua sông

Có cầu nhưng người dân phải mất tiền thuê phà qua sông

Theo phản ánh của bạn đọc, cầu vượt sông Krông Bông nối liền xã Vụ Bổn (huyện Krông Pắc) và xã Hòa Phong (huyện Krông Bông, tỉnh Đắk Lắk) đã được xây dựng xong nhưng người dân chưa thể sử dụng được do thiếu đường dẫn lên cầu.

Cầu vượt sông Krông Bông đã hoàn thành khối lượng khoảng 97%.

Cây cầu thuộc dự án bố trí ổn định dân di cư tự do xã Vụ Bổn (huyện Krông Pắk, tỉnh Đắk Lắk), do Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (BQLDA tỉnh Đắk Lắk) làm chủ đầu tư. Cầu được xây dựng với mục đích kết nối giao thông giữa xã Vụ Bổn và xã Hòa Phong (huyện Krông Bông).

Tháng 5/2023, cầu vượt sông Krông Bông được khởi công và hoàn thiện 97% 7 tháng sau đó, nhưng đến nay vẫn chưa thể đi vào hoạt động. Nguyên nhân do thiếu phần đường dẫn lên cầu ở thôn 5 (xã Hòa Phong, huyện Krông Bông), còn vướng giải phóng mặt bằng (GPMB).

Dù cầu đã xây xong nhưng chưa thể đưa vào sử dụng do chưa có mặt bằng để thi công đoạn đường dẫn lên cầu.

Cây cầu dang dở nên hàng ngày, người dân 2 xã muốn qua sông thì phải bỏ tiền thuê phà tự chế để qua sông còn nếu không sẽ phải đi vòng với quãng đường dài hơn 40km.

Để sang bờ bên kia xe đạp, xe máy và cả ô tô đều phải sử dụng chiếc phà tự chế do một hộ dân ở xã Vụ Bổn tự chế và khai thác. Mỗi lượt phương tiện qua sông tốn từ 10.000 - 70.000 đồng.

Cầu xây xong chưa thể lưu thông, hằng ngày người dân vẫn vượt sông bằng phà.

Theo quan sát, chiếc phà khá đơn sơ, chủ đò buộc đoạn dây thừng vào hai cọc gỗ ở hai bên bờ sông. Mỗi lần có người, phương tiện qua sông, chủ phà sẽ dùng tay để kéo sợi dây và điều khiển phà từ bờ này sang bờ kia. Nhiều hôm mưa gió, nước sông chảy xiết, rất nguy hiểm, nhất là đối với các em học sinh.

Em Trần Võ Hoàng Long, học sinh Trường THCS Hòa Phong, huyện Krông Bông cho biết, nhà em ở xã Vụ Bổn, nhưng em học ở xã Hoà Phong nên hàng ngày em phải đi phà nhiều lần để đến trường. "Có buổi học cả ngày là đi qua 4 lần, học thêm cũng đi qua 4 lần nữa. Việc đi qua phà rất khó khăn, vào những ngày trời mưa đường rất trơn trượt". em Long chia sẻ.

Chủ phà dùng tay kéo đoạn dây (được cố định để nối hai bên bờ sông) giúp chiếc phà di chuyển từ bờ này sang bờ kia.

Còn anh Nguyễn Văn Linh, người dân xã Cư Elang, huyện Ea Kar cho biết anh lái xe tải nhỏ chở hàng qua lại 2 xã Hoà Phong và xã Vụ bổn. Nếu không đi phà này thì phải đi đường vòng xa hơn 40km vừa tốn thời gian vừa tốn kém. “Dù biết qua phà nguy hiểm nhưng vì cuộc sống nên phải chấp nhận”. anh Linh than thở.

Vướng mắc lớn nhất là trạm kiểm lâm

Theo chính quyền địa phương, cầu vượt sông Krông Bông có tổng mức đầu tư hơn 36 tỷ đồng, đã thực hiện được 98% khối lượng. Do mặt bằng thi công đường dẫn lên cầu vướng trụ sở làm việc của Trạm kiểm lâm số 2 thuộc Vườn Quốc gia Chư Yang Sin. Đây là tài sản công, buộc phải chờ thanh lý theo quy định nên chưa thể bàn giao mặt bằng.

Rào chắn trên cầu xây xong để ngăn các phương tiện của người dân qua lại.

Ông Nguyễn Đỗ Thảo, Phó Chủ tịch UBND xã Hòa Phong, huyện Krông Bông cho biết xã đã bố trí chỗ ở tạm cho đơn vị và đã quy hoạch đất cũng như bố trí quỹ đất 5% của xã để sau này xây dựng công trình trạm kiểm lâm số 2. ''Hiện chỉ còn vướng thủ tục thanh lý tài sản của cơ quan nhà nước", ông Thảo cho hay.

Theo ông Nguyễn Ngọc Pháp, Phó chủ tịch UBND huyện Krông Bông, vướng mắc lớn nhất tại dự án cầu vượt sông Krông Bông là trạm kiểm lâm số 2 thuộc vườn quốc gia Chư Yang Sin.

Nghịch lý ở chỗ mỗi khi có các xe tải trọng lớn chở vật liệu xây dựng đến thì rào chắn sẽ được mở ra. Còn phía dưới cầu, hàng ngày người dân vẫn phải bỏ tiền đi phà tự chế để qua sông.

"Huyện đã có văn bản gửi chủ đầu tư dự án để đơn vị kiến nghị cơ quan chủ quản sớm thanh lý tài sản công, thu hồi đất bàn giao cho dự án", ông Pháp thông tin.

Tuy nhiên, hiện chưa có quỹ đất để xây mới trạm kiểm lâm số 2 vì phải chờ quy hoạch, mất nhiều thời gian. Vì vậy, phương án nhanh nhất là thuê đất, di dời trạm kiểm lâm số 2.

Trạm kiểm lâm số 2, nơi vướng mắc nhất của dự án cầu bắc qua sông Krông Bông.

Mới đây Sở NN&PTNT tỉnh Đắk Lắk đã yêu cầu vườn quốc gia Chư Yang Sin có văn bản gửi UBND huyện Krông Bông, bố trí địa điểm xây dựng trụ sở trạm kiểm lâm số 2.

Một lãnh đạo BQLDA tỉnh Đắk Lắk cho biết, đơn vị đang phối hợp cùng huyện Krông Bông cùng các cơ quan có liên quan trong việc quy hoạch vị trí trụ sở mới để di dời trạm kiểm lâm và sẽ nhanh chóng thi công hoàn thiện công trình, đưa cầu vượt sông Krông Bông vào hoạt động trong thời gian sớm nhất có thể.

Do chưa bàn giao đưa vào sử dụng nên đơn vị thi công đã lắp rào chắn 2 đầu để ngăn người dân lưu thông. Nghịch lý ở chỗ, mỗi khi có các xe tải trọng lớn chở vật liệu xây dựng đến thì rào chắn sẽ được mở ra. Còn phía dưới cầu, hàng ngày người dân vẫn phải bỏ tiền đi phà tự chế, với mối nguy hiểm đến tính mạng luôn rình rập khi mùa mưa bão đã đến./.

Theo Tạp chí Môi trường Giao thông