Nguyễn Văn Long
09:21 25/06/2026

Cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới dự kiến được mở rộng với vốn đầu tư hơn 21.000 tỷ đồng

Dự án mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới được đề xuất với tổng mức đầu tư hơn 21.000 tỷ đồng nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng, nâng cao năng lực kết nối giữa Thủ đô với khu vực trung du, miền núi phía Bắc. Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng sẽ giảm ùn tắc, rút ngắn thời gian di chuyển và tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho các địa phương trong vùng.

Sau khi được Bộ Xây dựng bàn giao quyền quản lý, thay vì sửa chữa, khắc phục tình trạng mặt đường xấu và ngập nước, cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên (dài khoảng 60 km). UBND tỉnh Thái Nguyên đã mời nhà đầu tư PPP lập dự án nâng cấp, mở rộng tổng thể bao gồm cả đoạn đến Chợ Mới với chiều dài gần 100 km.

Cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới dự kiến được mở rộng với vốn đầu tư hơn 21.000 tỷ đồng

Cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên hiện nay vừa xuống cấp vừa quá tải lưu lượng xe.

Theo dự thảo dự án đã được nhà đầu tư lập, dự án cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới được chia thành hai phân đoạn chính với các tiêu chuẩn kỹ thuật mặt đường theo nhu cầu sử dụng. Cụ thể:

Đoạn Hà Nội - Thái Nguyên có chiều dài khoảng 60 km; phương án thi công tập trung mở rộng mặt đường hiện hữu từ 4 làn xe lên 6 làn xe theo quy hoạch, vận tốc thiết kế tối đa 100 km/h.

Đoạn Thái Nguyên - Chợ Mới, chiều dài hơn 39 km, dự kiến mở rộng mặt đường đảm bảo quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế linh hoạt từ 80 km/h đến 100 km/h tùy theo địa hình từng đoạn. Tổng mức đầu tư được tính toán dự kiến hơn 21.000 tỷ đồng, được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Ngày 18/6 vừa qua, Hội đồng thẩm định dự án đầu tư xây dựng hoàn chỉnh cao tốc CT.07 - Bộ Xây dựng đã tổ chức phiên họp thứ hai. Nội dung tập trung rà soát, xem xét các báo cáo giải trình và hoàn thiện hồ sơ nghiên cứu khả thi trước khi trình cấp có thẩm quyền phê duyệt chính thức.

Tại hội nghị trên, các đơn vị tư vấn và nhà đầu tư đã làm rõ các thông số kỹ thuật cốt lõi bao gồm quy mô đầu tư, phương án tài chính, nguồn vốn và hiệu quả kinh tế. Đặc biệt, các phương án giải phóng mặt bằng, tái định cư và tổ chức giao thông cũng được thảo luận chi tiết nhằm đảm bảo tính khả thi cao nhất khi triển khai thực tế.

Tuyến cao tốc CT.07 khi được nâng cấp, mở rộng theo đúng quy hoạch sẽ đóng vai trò chiến lược trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực. Dự án không chỉ gỡ điểm nghẽn, rút ngắn thời gian di chuyển trên hành trình Hà Nội - Thái Nguyên, mà còn tạo ra không gian phát triển mới cho Thái Nguyên và các khu vực lân cận như Hà Nội, Bắc Ninh.

Cùng với đó, việc nâng cấp tuyến đường lên chuẩn cao tốc hoàn chỉnh sẽ thúc đẩy lưu thông hàng hóa, thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp và nâng cao giá trị bất động sản dọc tuyến. Đây được xem là trục xương sống quan trọng để phát triển kinh tế - xã hội cho tỉnh Thái Nguyên và toàn vùng trung du miền núi phía Bắc trong giai đoạn 2026-2030.

0 0
Bình luận
Vũ Minh Tuấn
10:10 25/06/2026
Yamaha ra mắt xe ga RS NEO 2026 siêu tiết kiệm xăng
Yamaha vừa giới thiệu mẫu xe tay ga RS NEO 2026 tại thị trường Đài Loan (Trung Quốc) với giá bán từ 80.000 Đài tệ, tương đương khoảng 66 triệu đồng. RS NEO là phiên bản mới nhất trong dòng xe tay ga phổ thông của Yamaha sở hữu thiết kế thể thao, trọng lượng nhẹ cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu.Xem thêm
0 0
Diệu Nguyên
09:36 25/06/2026
Phạt nguội: Những vấn đề pháp lý đặt ra?
Trong bối cảnh hệ thống camera giám sát giao thông ngày càng được mở rộng, “phạt nguội” đã trở thành một công cụ quan trọng trong quản lý trật tự an toàn giao thông. Tuy nhiên, bên cạnh những hiệu quả tích cực trong việc nâng cao ý thức chấp hành luật, cơ chế này cũng đang đặt ra không ít vấn đề pháp lý cần tiếp tục được làm rõ, đặc biệt liên quan đến tính minh bạch, quy trình xử lý và quyền lợi của người vi phạm.Xem thêm
0 0
Nguyễn Văn Long
09:21 25/06/2026
Cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới dự kiến được mở rộng với vốn đầu tư hơn 21.000 tỷ đồng
Dự án mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới được đề xuất với tổng mức đầu tư hơn 21.000 tỷ đồng nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng, nâng cao năng lực kết nối giữa Thủ đô với khu vực trung du, miền núi phía Bắc. Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng sẽ giảm ùn tắc, rút ngắn thời gian di chuyển và tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho các địa phương trong vùng.Xem thêm
0 0
Diệu Nguyên
08:13 25/06/2026
Tạp chí Môi trường Giao thông: Bền bỉ cùng hành trình chuyển đổi xanh và phát triển bền vững
Giữa những chuyển động mạnh mẽ của ngành giao thông vận tải trong thời kỳ chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và hội nhập quốc tế, báo chí chuyên ngành không chỉ là kênh thông tin chính thống mà còn đóng vai trò kết nối giữa chủ trương, chính sách với thực tiễn cuộc sống. Trải qua gần ba thập kỷ hình thành và phát triển, Tạp chí Môi trường Giao thông đã từng bước khẳng định vị thế là diễn đàn chuyên sâu của ngành, góp phần lan tỏa các giá trị phát triển bền vững, đồng hành cùng sự phát triển của giao thông vận tải Việt Nam.Xem thêm
0 0
Hữu Tin MTGT
08:12 25/06/2026
TP Huế: Tập trung nguồn lực đầu tư công cho giao thông, đô thị và các lĩnh vực động lực tăng trưởng
Giai đoạn 2026 - 2030, TP Huế đặt mục tiêu duy trì tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân từ 10% trở lên, trong đó nguồn lực đầu tư công sẽ được ưu tiên cho các lĩnh vực trọng điểm như giao thông, phát triển đô thị, khu kinh tế - công nghiệp, môi trường, y tế, giáo dục và khoa học - công nghệ. Nhiều dự án động lực có khả năng tạo không gian phát triển mới và nâng cao năng lực cạnh tranh sẽ được ưu tiên bố trí vốn.Xem thêm
0 0
Diệu Nguyên
08:09 25/06/2026
Nhà báo trước áp lực AI và mạng xã hội
Sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI) và mạng xã hội đang tạo ra những thay đổi mạnh mẽ đối với hoạt động báo chí truyền thông. Trong cuộc đua thông tin thời gian thực, người làm báo không chỉ chịu áp lực về tốc độ và tương tác, mà còn đối mặt với thách thức bảo đảm tính xác thực, đạo đức nghề nghiệp và giá trị cốt lõi của báo chí chính thống. Trong bối cảnh đó, việc nhà báo thích ứng ra sao để không bị tụt lại phía sau nhưng vẫn giữ được vai trò dẫn dắt thông tin đang trở thành vấn đề được đặc biệt quan tâm. Tạp chí Môi trường Giao thông đã có cuộc trao đổi với Thạc sĩ, Nhà báo Đinh Ngọc Sơn – Nguyên Phó Trưởng khoa Phát thanh – Truyền hình, Học viện Báo chí và Tuyên truyền về vấn đề này.Xem thêm
0 0