Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng các chi tiết quan trọng, tài xế nên tham khảo

Lọc gió động cơ: Chủ xe nên kiểm tra lọc gió sau mỗi 10.000-15.000km và thay mới trong khoảng 30.000-50.000km tùy điều kiện vận hành. Đây là hạng mục có chi phí không cao nhưng mang lại hiệu quả rõ rệt trong việc cải thiện khả năng vận hành của xe.

Lọc gió điều hòa: Trong bối cảnh chất lượng không khí tại nhiều đô thị lớn thường xuyên chịu ảnh hưởng bởi bụi mịn, việc thay lọc gió điều hòa đúng định kỳ không chỉ giúp hệ thống điều hòa hoạt động hiệu quả mà còn góp phần bảo vệ sức khỏe người sử dụng. Chu kỳ thay thế phổ biến là sau khoảng 30.000-50.000km hoặc khoảng 2 năm sử dụng.

Kiểm tra và thay bugi khi cần thiết: Dù sử dụng loại bugi nào, ở mốc 50.000 km, kỹ thuật viên vẫn cần tháo kiểm tra tình trạng điện cực, khe hở đánh lửa và mức độ bám muội than. Nếu bugi bị mòn hoặc đánh lửa kém sẽ dẫn đến hiện tượng động cơ rung giật, khó khởi động, bỏ máy và làm mức tiêu hao nhiên liệu tăng đáng kể.

Thay dầu vi sai đối với xe dẫn động cầu sau và xe hai cầu: Khi dầu vi sai xuống cấp, xe có thể xuất hiện tiếng hú từ cầu xe, rung hoặc giật khi vào cua và làm giảm tuổi thọ của cụm truyền động. Đối với xe thường xuyên chở tải nặng, kéo rơ-moóc hoặc di chuyển trên địa hình phức tạp, việc thay dầu vi sai ở mốc khoảng 50.000km là cần thiết.

Dầu hộp số phụ trên xe 4WD/AWD: Nếu không được thay đúng thời điểm, nguy cơ quá nhiệt và hư hỏng hệ thống truyền động sẽ tăng lên, kéo theo chi phí sửa chữa rất lớn. Với những xe thường xuyên đi đường đèo, off-road hoặc kéo tải nặng, việc thay dầu hộp số phụ ở mốc 50.000 km được đánh giá là phù hợp hơn so với việc kéo dài đến 100.000km.

Lọc nhiên liệu: Phần lớn các hãng xe đều khuyến cáo thay lọc nhiên liệu sau khoảng 40.000-50.000 km nhằm đảm bảo hệ thống cung cấp nhiên liệu hoạt động ổn định và kéo dài tuổi thọ của bơm nhiên liệu cũng như kim phun.