Vietnam Airlines thay đổi chiến lược, thuê thêm 12 tàu bay thân rộng

Trước đó, vào tháng 9/2025, Vietnam Airlines đã phát hành yêu cầu cung cấp thông tin (RFI) nhằm thu thập dữ liệu từ các nhà sản xuất và đơn vị cho thuê máy bay, với mục tiêu bổ sung tối đa 30 máy bay thân rộng. Các dòng máy bay hiện đại như Airbus A350-900 XWB và Boeing 787-9/10 được đặc biệt chú trọng. Các phản hồi nhận được vào tháng 10/2025 đã cung cấp những chỉ số quan trọng, giúp hãng xác định chiến lược phát triển đội bay trong giai đoạn tiếp theo.

A350 có 3 khoang hạng ghế với tổng cộng 305 chỗ, trong đó khoang Thương gia của Hãng được trang bị 29 ghế có thể ngả phẳng 180 độ thành giường nằm, tạo sự thoải mái cho hành khách.

Vietnam Airlines sẽ phát hành Yêu cầu chào hàng (RFP) vào tháng 4/2026, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong việc tiến hành ký kết hợp đồng cung ứng. Các máy bay mới dự kiến sẽ được bàn giao từ năm 2028 - 2030, mở ra cơ hội cho việc thực thi chiến lược mở rộng quy mô đội bay tầm xa.

Đội bay đường dài hiện tại của Vietnam Airlines gồm các dòng máy bay tiên tiến như Airbus A350 và Boeing 787 Dreamliner. Việc bổ sung thêm 12 máy bay thân rộng sẽ không chỉ đáp ứng nhu cầu tăng trưởng thị trường quốc tế mà còn hỗ trợ thay thế các tàu bay cũ khi hết hạn hợp đồng.

Động thái này được thực hiện trong bối cảnh Vietnam Airlines phải đối mặt với tình trạng giá nhiên liệu leo thang, buộc hãng phải cắt giảm khoảng 700-1.700 cặp chuyến bay mỗi tháng trong quý 2/2026.

Sự điều chỉnh này tùy theo kịch bản giá nhiên liệu, với mức hủy chuyến quốc tế dao động từ 4-18% và nội địa từ 12%-26%. Việc đồng thời thuê thêm 12 máy bay mới trong khi giảm bớt chuyến bay cho thấy tầm nhìn dài hạn của hãng, nhằm thay thế các tàu bay cũ và kém hiệu quả bằng các máy bay tiết kiệm nhiên liệu hơn, từ đó bảo vệ biên lợi nhuận trong tương lai. Có thể nói, kế hoạch bổ sung 12 máy bay thân rộng vào đội bay cốt lõi của Vietnam Airlines (gồm Airbus A350 và Boeing 787) đến năm 2030 là một nỗ lực chiến lược nhằm tối ưu hóa chi phí.