Việt Nam tăng mạnh nhập khẩu ô tô từ Trung Quốc

Theo số liệu từ Cục Hải quan Việt Nam, trong 3 tháng đầu năm 2026, Việt Nam đã nhập khẩu tổng cộng 56.012 xe ô tô nguyên chiếc, tăng 20,5% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, xe con đạt 36.388 chiếc, chiếm khoảng 65% tổng lượng nhập khẩu.

Đáng chú ý, tổng kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc trong quý đạt gần 1,33 tỷ USD, tương đương mức giá trung bình khoảng 23.748 USD/xe (khoảng 600 triệu đồng). Mặt bằng giá này chủ yếu đến từ việc phần lớn xe nhập khẩu thuộc phân khúc phổ thông, xuất xứ từ các thị trường như Indonesia, Trung Quốc và Thái Lan.

Về cơ cấu thị trường, Trung Quốc đã vươn lên trở thành nguồn cung ô tô lớn thứ hai vào Việt Nam, với 17.168 xe trong quý I/2026. Sự tăng trưởng mạnh mẽ này phản ánh xu hướng các hãng xe Trung Quốc đẩy mạnh thâm nhập thị trường Việt Nam, đặc biệt ở phân khúc xe tải và xe du lịch giá cạnh tranh.

Nhiều thương hiệu ô tô Trung Quốc đã và đang hiện diện tại Việt Nam như BYD, MG, Lynk & Co hay GAC. Bên cạnh đó, một số hãng xe quốc tế như Volkswagen cũng lựa chọn nhập khẩu các mẫu xe sản xuất tại Trung Quốc để phân phối trong nước.

Dù vậy, Indonesia vẫn là quốc gia xuất khẩu ô tô lớn nhất sang Việt Nam với 23.402 xe, tăng 27,5% so với cùng kỳ. Xếp thứ ba là Thái Lan với 13.077 xe, giảm 18,7%.

Nguyên nhân chính khiến lượng xe nhập khẩu từ Thái Lan sụt giảm là do nhiều hãng xe đã chuyển hướng sang lắp ráp trong nước hoặc nhập khẩu từ các thị trường khác như Nhật Bản. Điển hình, Subaru và Suzuki đã đóng cửa nhà máy tại Thái Lan và chuyển sang nhập khẩu xe từ Nhật Bản về Việt Nam.

Ngoài ra, một số mẫu xe trước đây nhập khẩu cũng đã được nội địa hóa. Chẳng hạn, dòng Honda CR-V hiện đã được lắp ráp trong nước, thay vì nhập khẩu từ Thái Lan. Tương tự, Mazda CX-3 cũng đã chuyển sang hình thức lắp ráp tại Việt Nam.

Xu hướng dịch chuyển nguồn cung và gia tăng nhập khẩu từ Trung Quốc cho thấy sự cạnh tranh ngày càng rõ nét trên thị trường ô tô Việt Nam, đặc biệt ở phân khúc xe phổ thông và xe thương mại.