Việt Nam quy hoạch 35 cảng hàng không vào năm 2050

Theo quy hoạch, đến năm 2050, cả nước sẽ có 35 cảng hàng không.

Theo Bộ Xây dựng, Quyết định số 648/QĐ-TTg ngày 7-6-2023 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch hệ thống cảng hàng không xác định thời kỳ 2021 - 2030, cả nước có 30 cảng hàng không, gồm 14 cảng hàng không quốc tế và 16 cảng hàng không quốc nội. Tầm nhìn đến năm 2050, mạng lưới này được nâng lên 33 cảng hàng không, gồm 14 cảng hàng không quốc tế và 19 cảng hàng không quốc nội.

Ngoài ra, do việc bổ sung quy hoạch cảng hàng không mới cần đánh giá kỹ lưỡng, đặc biệt về yếu tố kỹ thuật nên quy hoạch xác định 12 vị trí tiềm năng cần tiếp tục nghiên cứu để bổ sung vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không.

Đối với các vị trí này, Thủ tướng Chính phủ giao UBND các tỉnh, thành phố tổ chức lập đề án quy hoạch cảng hàng không. Trong đó, đánh giá kỹ lưỡng nhu cầu, điều kiện, khả năng hình thành cảng hàng không cũng như các tác động liên quan, huy động tối đa nguồn vốn ngoài ngân sách để đầu tư theo phương thức PPP (đối tác công tư), gửi Bộ Xây dựng xem xét, báo cáo Thủ tướng Chính phủ quyết định việc bổ sung quy hoạch và triển khai đầu tư xây dựng khi đủ điều kiện.

Thực hiện chủ trương của Bộ Chính trị, ý kiến của lãnh đạo Đảng, Nghị quyết của Chính phủ và chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng đã bổ sung Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) và Cảng hàng không Thổ Chu (tỉnh An Giang) vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không theo trình tự, thủ tục rút gọn.

Việc bổ sung 2 cảng hàng không này đã nâng tổng số cảng hàng không trong quy hoạch đến năm 2030 là 32 cảng, tầm nhìn đến năm 2050 là 35 cảng.

Bộ Xây dựng cho biết đang đẩy nhanh tiến độ lập và điều chỉnh quy hoạch chi tiết các cảng hàng không, bảo đảm đáp ứng nhu cầu đầu tư, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội gắn với yêu cầu quốc phòng, an ninh. Đối với các cảng hàng không chưa đủ cơ sở xác định tính khả thi hoặc chưa thống nhất về vị trí, nhu cầu và điều kiện khai thác, Bộ Xây dựng định hướng đưa vào danh mục tiềm năng để tiếp tục nghiên cứu, cập nhật khi đủ điều kiện.

Các nhu cầu phục vụ du lịch, quốc phòng, an ninh, cứu hộ cứu nạn, khẩn nguy hoặc khai thác chuyên biệt sẽ được nghiên cứu theo mô hình cảng hàng không chuyên dùng theo quy định của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam năm 2025.

Ngoài ra, Bộ Xây dựng sẽ cập nhật các định hướng phát triển hàng không chung, cảng hàng không chuyên dùng, trung tâm logistics hàng không, cơ sở đào tạo - huấn luyện bay, trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa máy bay và hệ thống giao thông kết nối các cảng hàng không.