Tu sửa tuyến đường tránh phía đông TP Thanh Hóa
Ngày 17/6, thông tin từ Văn Phòng QLĐB I.4 Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đang tiến hành sửa chữa định kỳ gần 10km đường tránh phía Đông, tuyến quốc lộ 1 qua TP Thanh Hóa (cũ).
Theo đó, cơ quan chức năng sửa chữa hư hỏng nền, mặt đường, công trình và hệ thống an toàn giao thông đoạn Km 322+100 - Km 332+00, quốc lộ 1, tuyến tránh phía Đông TP Thanh Hóa (cũ), tỉnh Thanh Hóa.
Đây là dự án sửa chữa công trình giao thông đường bộ, nhóm C, công trình chính là công trình sửa chữa, bảo trì đường bộ nhằm duy trì cấp của tuyến hiện tại, thuộc công trình cấp II.
Dự án này do Khu Quản lý đường bộ I (thuộc Cục đường bộ Việt Nam) làm chủ đầu tư với giá trị dự toán xây dựng được phê duyệt hơn 100 tỷ đồng. Nguồn vốn thực hiện từ sự nghiệp chi hoạt động kinh tế đường bộ, ngân sách Nhà nước.
Thời gian thực hiện dự án trong giai đoạn năm 2025 - 2026 theo kế hoạch chi được giao. Nhà thầu thi công là Tổng công ty Công trình giao thông I Thanh Hóa - Công ty Cổ phần.
Phạm vi và các vị trí sửa chữa bao gồm phần đường và 5 cầu trên tuyến tránh (cầu Vượt đường Trần Hưng Đạo, cầu Vượt đường Lê Lai, cầu Bến Ngự, cầu Đông Hải và cầu Quán Nam).
Trong đó, phần đường chia làm hai đoạn chính là Km 322+100 - Km 326+00 và Km 326+00 - Km 332+00 để áp dụng các giải pháp sửa chữa cục bộ hoặc toàn diện tùy mức độ hư hỏng.
Cùng với đó, sửa chữa, bổ sung hệ thống vạch kẻ đường (sơn dẻo nhiệt phản quang), biển báo hiệu, cột Km, cột H theo quy chuẩn hiện hành. Nâng cao dải phân cách giữa tại những đoạn thảm bảo trì tăng cường mặt đường để đảm bảo cao độ kỹ thuật.
Được biết, tuyến tránh phía Đông TP Thanh Hóa thuộc Dự án đầu tư xây dựng quốc lộ 1 đoạn tránh TP Thanh Hóa (Km 322+100 - Km 330+200 quốc lộ 1) theo hình thức hợp đồng BOT do Công ty Cổ phần BOT đường tránh Thanh Hóa thực hiện.
Được biết, tuyến tránh phía Đông TP Thanh Hóa thuộc Dự án đầu tư xây dựng quốc lộ 1 đoạn tránh TP Thanh Hóa (Km 322+100 - Km 330+200 quốc lộ 1) theo hình thức hợp đồng BOT do Công ty Cổ phần BOT đường tránh Thanh Hóa thực hiện.
Mặc dù, dự án đã được cơ quan chức năng tổ chức sửa chữa nhiều lần và thường xuyên thực hiện công tác đảm bảo an toàn giao thông và bảo dưỡng thường xuyên, tuy nhiên, do mức độ hư hỏng công trình lớn, dẫn đến nền mặt đường, các công trình và hệ thống chiếu sáng trên tuyến đang tiếp tục bị hư hỏng, xuống cấp.
