Vũ Minh Tuấn
09:25 25/06/2026

Từ ngày 1/7 hành khách chỉ được mang tối đa hai sạc dự phòng lên máy bay  

Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành chỉ thị về bảo đảm an toàn trong vận chuyển sạc dự phòng trên các chuyến bay. Từ ngày 1/7, mỗi hành khách chỉ được mang tối đa hai sạc dự phòng lên máy bay và phải để trong hành lý xách tay, theo quy định mới của ngành hàng không.

Theo chỉ thị về bảo đảm an toàn trong vận chuyển sạc dự phòng trên các chuyến bay của Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành. Cụ thể, sạc dự phòng sử dụng pin kim loại lithium phải có hàm lượng lithium không vượt quá 2g; với loại dùng pin lithium-ion, mức năng lượng định mức không được vượt quá 100 Wh.

Từ ngày 1/7 hành khách chỉ được mang tối đa hai sạc dự phòng lên máy bay   

Đối với những sạc dự phòng có dung lượng trên 100 Wh nhưng không quá 160 Wh, hành khách chỉ mang theo khi được hãng hàng không chấp thuận trước chuyến bay.

Ngoài giới hạn về số lượng và công suất, hành khách không được sử dụng sạc dự phòng trong suốt chuyến bay. Thiết bị phải được lấy ra khỏi hành lý xách tay và đặt ở vị trí dễ quan sát.

Đồng thời sạc dự phòng phải được bảo vệ riêng để tránh nguy cơ đoản mạch. Thiết bị có thể được giữ nguyên trong bao bì của nhà sản xuất, dán băng cách điện các đầu cực hoặc đựng trong túi nhựa, túi bảo vệ chuyên dụng riêng biệt.

0 0
Bình luận
Vũ Minh Tuấn
10:10 25/06/2026
Yamaha ra mắt xe ga RS NEO 2026 siêu tiết kiệm xăng
Yamaha vừa giới thiệu mẫu xe tay ga RS NEO 2026 tại thị trường Đài Loan (Trung Quốc) với giá bán từ 80.000 Đài tệ, tương đương khoảng 66 triệu đồng. RS NEO là phiên bản mới nhất trong dòng xe tay ga phổ thông của Yamaha sở hữu thiết kế thể thao, trọng lượng nhẹ cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu.Xem thêm
0 0
Diệu Nguyên
09:36 25/06/2026
Phạt nguội: Những vấn đề pháp lý đặt ra?
Trong bối cảnh hệ thống camera giám sát giao thông ngày càng được mở rộng, “phạt nguội” đã trở thành một công cụ quan trọng trong quản lý trật tự an toàn giao thông. Tuy nhiên, bên cạnh những hiệu quả tích cực trong việc nâng cao ý thức chấp hành luật, cơ chế này cũng đang đặt ra không ít vấn đề pháp lý cần tiếp tục được làm rõ, đặc biệt liên quan đến tính minh bạch, quy trình xử lý và quyền lợi của người vi phạm.Xem thêm
0 0
Nguyễn Văn Long
09:21 25/06/2026
Cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới dự kiến được mở rộng với vốn đầu tư hơn 21.000 tỷ đồng
Dự án mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới được đề xuất với tổng mức đầu tư hơn 21.000 tỷ đồng nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng, nâng cao năng lực kết nối giữa Thủ đô với khu vực trung du, miền núi phía Bắc. Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng sẽ giảm ùn tắc, rút ngắn thời gian di chuyển và tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho các địa phương trong vùng.Xem thêm
0 0
Diệu Nguyên
08:13 25/06/2026
Tạp chí Môi trường Giao thông: Bền bỉ cùng hành trình chuyển đổi xanh và phát triển bền vững
Giữa những chuyển động mạnh mẽ của ngành giao thông vận tải trong thời kỳ chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và hội nhập quốc tế, báo chí chuyên ngành không chỉ là kênh thông tin chính thống mà còn đóng vai trò kết nối giữa chủ trương, chính sách với thực tiễn cuộc sống. Trải qua gần ba thập kỷ hình thành và phát triển, Tạp chí Môi trường Giao thông đã từng bước khẳng định vị thế là diễn đàn chuyên sâu của ngành, góp phần lan tỏa các giá trị phát triển bền vững, đồng hành cùng sự phát triển của giao thông vận tải Việt Nam.Xem thêm
0 0
Hữu Tin MTGT
08:12 25/06/2026
TP Huế: Tập trung nguồn lực đầu tư công cho giao thông, đô thị và các lĩnh vực động lực tăng trưởng
Giai đoạn 2026 - 2030, TP Huế đặt mục tiêu duy trì tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân từ 10% trở lên, trong đó nguồn lực đầu tư công sẽ được ưu tiên cho các lĩnh vực trọng điểm như giao thông, phát triển đô thị, khu kinh tế - công nghiệp, môi trường, y tế, giáo dục và khoa học - công nghệ. Nhiều dự án động lực có khả năng tạo không gian phát triển mới và nâng cao năng lực cạnh tranh sẽ được ưu tiên bố trí vốn.Xem thêm
0 0
Diệu Nguyên
08:09 25/06/2026
Nhà báo trước áp lực AI và mạng xã hội
Sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI) và mạng xã hội đang tạo ra những thay đổi mạnh mẽ đối với hoạt động báo chí truyền thông. Trong cuộc đua thông tin thời gian thực, người làm báo không chỉ chịu áp lực về tốc độ và tương tác, mà còn đối mặt với thách thức bảo đảm tính xác thực, đạo đức nghề nghiệp và giá trị cốt lõi của báo chí chính thống. Trong bối cảnh đó, việc nhà báo thích ứng ra sao để không bị tụt lại phía sau nhưng vẫn giữ được vai trò dẫn dắt thông tin đang trở thành vấn đề được đặc biệt quan tâm. Tạp chí Môi trường Giao thông đã có cuộc trao đổi với Thạc sĩ, Nhà báo Đinh Ngọc Sơn – Nguyên Phó Trưởng khoa Phát thanh – Truyền hình, Học viện Báo chí và Tuyên truyền về vấn đề này.Xem thêm
0 0