TP.HCM đặt mục tiêu hoàn thành thêm 5 tuyến metro trước năm 2030
Từ nay đến năm 2030, TP.HCM phấn đấu đưa vào khai thác thêm 5 tuyến metro, nâng tổng chiều dài mạng lưới đường sắt đô thị lên 187 km.
Theo Nghị quyết vừa được Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM ban hành về thí điểm các cơ chế, chính sách đặc thù phát triển hệ thống đường sắt đô thị, metro sẽ giữ vai trò trụ cột trong vận tải hành khách công cộng của thành phố.
Mục tiêu đặt ra là đến năm 2030, đường sắt đô thị đáp ứng khoảng 20–30% nhu cầu đi lại của người dân; tăng lên 35–50% vào năm 2035 và đạt 50–60% vào năm 2045.
TP.HCM đặt mục tiêu hoàn thành thêm 5 tuyến metro trước năm 2030
Trong giai đoạn từ nay đến năm 2030, bên cạnh tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đã đưa vào vận hành, TP.HCM đặt mục tiêu hoàn thành thêm 5 tuyến mới, nâng tổng chiều dài mạng lưới lên 187 km. Các dự án này sẽ được triển khai song song với phát triển đô thị theo mô hình TOD (phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng).
Những tuyến được ưu tiên đầu tư gồm: metro số 2 (Tham Lương – Bến Thành – Thủ Thiêm); metro số 1 kéo dài từ Suối Tiên đến TP mới Bình Dương; metro số 6 giai đoạn 1 (sân bay Tân Sơn Nhất – Phú Hữu); cùng hai tuyến đường sắt kết nối Thủ Thiêm – Long Thành và Bến Thành – Cần Giờ.
Giai đoạn 2030–2035, TP.HCM dự kiến tiếp tục đầu tư hoàn thành thêm 8 tuyến tàu điện với tổng chiều dài khoảng 275 km, nâng tổng chiều dài mạng lưới metro và đường sắt đô thị lên 462 km. Trong 10 năm tiếp theo, thành phố sẽ mở rộng thêm 5 tuyến, dài khoảng 239 km, đưa tổng chiều dài toàn mạng lưới lên xấp xỉ 700 km, phủ khắp địa bàn và tăng cường kết nối liên vùng.
Để hiện thực hóa mục tiêu này, TP.HCM sẽ tận dụng tối đa các cơ chế, chính sách đặc thù nhằm rút ngắn thủ tục, đẩy nhanh tiến độ đầu tư. Đồng thời, thành phố tập trung rà soát, cập nhật quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị gắn với mô hình TOD phù hợp với thực tiễn phát triển.
Về nguồn vốn, TP.HCM định hướng huy động đa dạng các nguồn lực, trong đó đầu tư công giữ vai trò dẫn dắt, tạo nền tảng để thu hút vốn tư nhân. Thành phố cũng sẽ đổi mới mô hình đầu tư, quản lý, vận hành; chú trọng phát triển nguồn nhân lực, khoa học – công nghệ và công nghiệp đường sắt đô thị.
Tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), dài gần 20 km, được đưa vào khai thác từ cuối năm 2024, kết nối khu trung tâm TP.HCM với cửa ngõ phía Đông. Sau hơn một năm vận hành, tuyến ghi nhận nhu cầu đi lại lớn, với bình quân trên 55.000 lượt khách mỗi ngày.
Tiếp theo, TP.HCM đang chuẩn bị khởi công metro số 2, đoạn Bến Thành – Tham Lương, dài hơn 11 km. Đây là dự án đầu tiên áp dụng các chính sách đặc thù mới, được kỳ vọng tạo tiền đề và kinh nghiệm triển khai cho các tuyến metro tiếp theo.
