TP.HCM: Chuẩn bị đầu tư Quốc lộ 50B dài 10,6km, rộng 40m nối khu Nam với Tây Ninh

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, cơ quan này đang lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng Quốc lộ 50B. Hồ sơ dự kiến được trình cơ quan có thẩm quyền xem xét, thông qua chủ trương đầu tư vào cuối năm 2026.

Dự án là một trong 98 công trình, dự án giao thông và hạ tầng kỹ thuật trọng điểm được TP.HCM xác định triển khai trong giai đoạn 2026-2030, nhằm từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng và mở rộng không gian phát triển đô thị.

Theo quy hoạch, Quốc lộ 50B có tổng chiều dài khoảng 55km, giữ vai trò kết nối TP.HCM với khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Toàn tuyến được quy hoạch đi qua TP.HCM, tỉnh Tây Ninh và tỉnh Đồng Tháp, tạo thêm một hành lang giao thông theo hướng Đông Nam - Tây Nam.

Trong phạm vi dự án do TP.HCM nghiên cứu đầu tư, điểm đầu tuyến kết nối với đường Phạm Hùng tại nút giao với đường Nguyễn Văn Linh, thuộc khu vực xã Bình Hưng. Điểm cuối kết nối tại khu vực xã Cần Giuộc, tỉnh Tây Ninh.

Tuyến dài khoảng 10,6km, đi qua các xã Nhà Bè, Bình Hưng, Hưng Long của TP.HCM và xã Cần Giuộc của tỉnh Tây Ninh. Công trình được đề xuất xây dựng với quy mô 6 làn xe, bề rộng mặt đường khoảng 40m. Công tác giải phóng mặt bằng sẽ được thực hiện theo quy mô quy hoạch được duyệt.

Một hạng mục đáng chú ý của dự án là cầu 6 làn xe vượt sông Cần Giuộc. Bên cạnh đó, phần đường dẫn phía tỉnh Tây Ninh dài khoảng 700m cũng được đầu tư đồng bộ với quy mô 6 làn xe, góp phần bảo đảm khả năng khai thác liên tục trên toàn tuyến.

Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 7.655 tỉ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách. Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 1.755 tỉ đồng, còn chi phí xây dựng khoảng 5.900 tỉ đồng.

Phần dự án thuộc TP.HCM dự kiến cần khoảng 7.332 tỉ đồng, gồm 1.684 tỉ đồng dành cho giải phóng mặt bằng và 5.648 tỉ đồng chi phí xây dựng. Khoản chi phí xây dựng này bao gồm cả phần xây dựng cầu Cần Giuộc nằm trên địa phận tỉnh Tây Ninh.

Trong khi đó, tỉnh Tây Ninh dự kiến bố trí khoảng 323 tỉ đồng, gồm 71 tỉ đồng cho giải phóng mặt bằng và 252 tỉ đồng cho xây dựng. Việc phân bổ nguồn lực giữa các địa phương nhằm bảo đảm dự án được triển khai đồng bộ theo phạm vi quy hoạch.

Về cơ sở triển khai, HĐND TP.HCM đã thông qua Nghị quyết số 54/NQ-HĐND ngày 19.6.2026, thống nhất chủ trương giao UBND TP.HCM làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án xây dựng Quốc lộ 50B.

Việc đầu tư tuyến đường mới được kỳ vọng tạo thêm một hướng kết nối từ khu Nam TP.HCM đến Tây Ninh và các địa phương phía Tây. Khi hình thành, Quốc lộ 50B có thể hỗ trợ phân bổ lại lưu lượng phương tiện, nhất là trong bối cảnh các tuyến cửa ngõ phía Nam như Quốc lộ 50, Quốc lộ 1 và cao tốc TP.HCM - Trung Lương đang chịu áp lực lớn.

Quốc lộ 50 hiện là một trong những tuyến giao thông quan trọng kết nối TP.HCM với khu vực Đồng bằng sông Cửu Long nhưng thường xuyên chịu áp lực về lưu lượng phương tiện. Việc hình thành thêm Quốc lộ 50B sẽ bổ sung một hành lang giao thông mới, qua đó tạo thêm lựa chọn lưu thông và hỗ trợ giảm tải cho các tuyến hiện hữu.

Bên cạnh vai trò giao thông, tuyến Quốc lộ 50B còn được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp và dịch vụ dọc hành lang tuyến. Khả năng kết nối thuận lợi hơn giữa TP.HCM với các địa phương phía Tây cũng có thể hỗ trợ vận chuyển hàng hóa, rút ngắn thời gian đi lại và góp phần giảm chi phí logistics.

Nếu được thông qua chủ trương đầu tư và triển khai theo kế hoạch, Quốc lộ 50B sẽ bổ sung một mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông liên vùng, tăng cường kết nối khu Nam TP.HCM với Tây Ninh và hướng về khu vực Đồng bằng sông Cửu Long./.