Phan Văn Hải
15:20 06/06/2026

TP HCM: Phạt tài xế và chủ xe vì chở cọc bê tông không chằng buộc, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn

CSGT TP HCM vừa xử phạt tài xế L.V.N (quê Thanh Hóa) 11,8 triệu đồng, trừ 4 điểm GPLX và phạt chủ xe 20 triệu đồng vì chở 2 cọc bê tông dài trên nóc xe tải không chằng buộc. Vụ việc xảy ra ngày 1/6 trên đường Thới An 16, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông.

Ngày 6/6, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an TP HCM cho biết đã xử lý một trường hợp vi phạm nghiêm trọng liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa cồng kềnh, không đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn.

Vụ việc do Đội CSGT An Sương phát hiện thông qua công tác theo dõi, nắm tình hình trên không gian mạng, khi xuất hiện một đoạn clip ghi lại hình ảnh xe tải chở cọc bê tông dài đặt trên nóc thùng xe nhưng không được chằng buộc chắc chắn, tiềm ẩn nguy cơ cao gây tai nạn cho người tham gia giao thông.

Theo xác minh của lực lượng chức năng, sự việc xảy ra vào khoảng 6 giờ 15 phút ngày 1/6/2026 trên đường Thới An 16. Phương tiện vi phạm là xe ô tô tải mang biển số 54S-45XX do ông L.V.N (40 tuổi, quê tỉnh Thanh Hóa) điều khiển.

Trên xe lúc này chở 2 cọc bê tông có tổng khối lượng khoảng 600 kg, mỗi cọc dài hơn 5 mét, được đặt trực tiếp trên nóc thùng xe. Đáng chú ý, số hàng hóa này không được chằng buộc, cố định đúng quy định, làm gia tăng nguy cơ rơi rớt hoặc xê dịch trong quá trình xe di chuyển.

Hành vi này được đánh giá là đặc biệt nguy hiểm bởi các cọc bê tông có kích thước lớn, nặng, nếu rơi xuống đường có thể gây tai nạn nghiêm trọng cho các phương tiện đi phía sau hoặc người đi đường. Việc đặt hàng hóa trên nóc thùng xe cũng vượt quá phạm vi thiết kế an toàn của phương tiện vận tải, làm mất cân bằng và giảm khả năng kiểm soát khi tham gia giao thông.

Sau khi phát hiện clip trên mạng xã hội, lực lượng CSGT đã nhanh chóng vào cuộc xác minh, truy tìm phương tiện và người điều khiển. Quá trình làm việc tại cơ quan công an, tài xế L.V.N thừa nhận hành vi vi phạm.

Ông N cho biết, mình nhận chở thuê số cọc bê tông này vào một con hẻm gần nơi giao hàng. Do quãng đường di chuyển ngắn nên tài xế chủ quan, không thực hiện việc chằng buộc hàng hóa theo đúng quy định, dẫn đến tình trạng mất an toàn khi lưu thông trên đường.

TP HCM: Phạt tài xế và chủ xe vì chở cọc bê tông không chằng buộc, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn

Hình ảnh được người dân quay lại và đăng tải lên mạng xã hội. (Ảnh: Công an TP HCM)

Căn cứ kết quả xác minh, Đội CSGT An Sương đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với tài xế với nhiều lỗi liên quan đến vận chuyển hàng hóa. Cụ thể gồm: chở hàng trên nóc thùng xe; chở hàng vượt quá kích thước cho phép phía trước và phía sau thùng xe; và vận chuyển hàng hóa phải chằng buộc nhưng không chằng buộc theo quy định. Với các hành vi này, tài xế bị xử phạt tổng cộng 11,8 triệu đồng, đồng thời bị trừ 4 điểm trên giấy phép lái xe theo quy định hiện hành.

Không chỉ xử lý người điều khiển phương tiện, cơ quan chức năng còn xác định trách nhiệm của chủ xe.

Theo đó, chủ phương tiện cũng bị lập biên bản xử phạt hành chính số tiền 20 triệu đồng do hành vi giao xe cho người làm công điều khiển thực hiện các hành vi vi phạm quy định về an toàn giao thông. Quy định này nhằm nâng cao trách nhiệm của chủ phương tiện trong việc quản lý và sử dụng xe, đặc biệt đối với hoạt động vận tải hàng hóa.

Vụ việc một lần nữa cho thấy nguy cơ tiềm ẩn từ việc chở hàng hóa cồng kềnh, không đảm bảo an toàn trên đường. Chỉ một sự chủ quan nhỏ, như không chằng buộc hàng hóa vì nghĩ quãng đường ngắn, cũng có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng, đe dọa tính mạng của người điều khiển phương tiện và những người tham gia giao thông khác.

Từ vụ việc này, lực lượng CSGT TP HCM khuyến cáo các tài xế và chủ phương tiện vận tải cần tuân thủ nghiêm các quy định về xếp dỡ, vận chuyển và chằng buộc hàng hóa. Hàng hóa phải được sắp xếp đúng quy cách, không vượt quá kích thước cho phép của phương tiện và phải được cố định chắc chắn trong suốt quá trình di chuyển.

Đồng thời, chủ phương tiện cũng cần có trách nhiệm kiểm tra, giám sát việc sử dụng xe, không giao phương tiện cho người điều khiển thực hiện các hành vi vi phạm pháp luật giao thông.

Lực lượng CSGT nhấn mạnh rằng an toàn giao thông không chỉ phụ thuộc vào ý thức của người lái xe mà còn liên quan đến trách nhiệm của cả chủ phương tiện và đơn vị vận tải. Việc tuân thủ quy định không chỉ giúp tránh bị xử phạt mà quan trọng hơn là bảo vệ an toàn tính mạng và tài sản của chính mình cũng như cộng đồng.

0 0
Bình luận
Bùi Anh Tuấn
14:19 20/09/2026
Hà Nội định hình mạng lưới đường sắt với 5 đầu mối lớn
Quy hoạch mới về mạng lưới đường sắt khu vực Hà Nội đang định hướng hình thành 5 ga trung tâm, mỗi ga đảm nhận một nhóm chức năng riêng, từ phục vụ hành khách, vận chuyển hàng hóa đến lập tàu, bảo dưỡng và làm cơ sở kỹ thuật. Đây được xem là những đầu mối quan trọng trong việc tổ chức mạng lưới đường sắt quốc gia và kết nối với đường sắt đô thị của Thủ đô.Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
14:18 20/09/2026
Ninh Bình: Sông Đáy tạm hạn chế lưu thông để phục vụ kỳ thi thuyền trưởng
Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình vừa thông báo phương án hạn chế giao thông đường thủy nội địa trên một số đoạn của sông Đáy nhằm bảo đảm an toàn cho kỳ thi thực hành cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng hạng nhất và hạng nhì phương tiện thủy nội địa.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Mở rộng hành trình xuyên biên giới, Lạng Sơn và Quảng Tây tìm động lực mới cho du lịch
Lạng Sơn và Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây (Trung Quốc) đang tìm cách mở rộng không gian hợp tác du lịch, từ xây dựng tour chung, tạo thuận lợi cho khách qua cửa khẩu đến phát triển các sản phẩm đặc trưng của vùng biên. Những giải pháp được bàn thảo được kỳ vọng mở thêm cơ hội để dòng khách hai chiều tăng trưởng và giúp du lịch biên giới khai thác tốt hơn lợi thế sẵn có.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Lạng Sơn tăng chất lượng đào tạo lái xe, siết chặt quản lý từ cơ sở
Các cơ sở đào tạo lái xe tại Lạng Sơn đang đồng thời đầu tư phương tiện, nâng cấp sân tập, ứng dụng công nghệ và tăng cường quản lý giáo viên nhằm nâng cao chất lượng đào tạo. Cơ quan chức năng cũng đẩy mạnh kiểm tra, giám sát để bảo đảm học viên được học và thực hành đầy đủ trước khi tham gia sát hạch.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:45 20/09/2026
Bắc Ninh hướng tới thành phố xanh giữa vùng công nghiệp
Trong quá trình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, Bắc Ninh đang đặt yếu tố môi trường và chất lượng sống vào trung tâm của chiến lược phát triển. Không chỉ mở rộng không gian đô thị, địa phương còn hướng tới xây dựng những khu dân cư sinh thái, công nghiệp xanh và hệ thống hạ tầng giảm phát thải, qua đó tạo nền tảng cho một đô thị hiện đại nhưng vẫn hài hòa với tự nhiên.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:00 20/09/2026
Bắc Ninh chính thức mang tên thành phố trực thuộc Trung ương từ 20/9
Từ ngày 20/9/2026, Nghị quyết số 39/2026/QH16 của Quốc hội chính thức có hiệu lực, đánh dấu việc thành lập thành phố Bắc Ninh trên cơ sở toàn bộ diện tích tự nhiên và quy mô dân số của tỉnh Bắc Ninh trước đây. Đây cũng là thời điểm các cơ quan, tổ chức trên địa bàn chuyển sang sử dụng địa danh mới theo quy định.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
11:30 20/09/2026
Mưa lớn gây ngập nhiều công trường, Hưng Yên tìm cách bù tiến độ
Đợt mưa lớn kéo dài từ ngày 14 đến 17/9 khiến nhiều công trình giao thông trọng điểm tại Hưng Yên bị ngập cục bộ, phải tạm dừng thi công. Sau khi thời tiết ổn định, các nhà thầu đang khẩn trương khắc phục hiện trường, đồng thời tính toán phương án tăng ca, tăng kíp để bù lại thời gian bị gián đoạn.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
09:00 20/09/2026
Bắc Ninh sau ngày trở thành thành phố trực thuộc Trung ương: Một không gian phát triển mới đang mở ra
Từ ngày 20/9/2026, cái tên Bắc Ninh bước sang một chương mới khi chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương. Nhưng sự thay đổi đáng chú ý không chỉ nằm ở địa vị hành chính. Trên một không gian rộng lớn, Bắc Ninh đang đứng trước cơ hội tái cấu trúc nền kinh tế, mở rộng mạng lưới đô thị và hình thành một cực phát triển mới ở phía Bắc.Xem thêm
0 0
Công Huy
19:15 19/09/2026
Quảng Ngãi kiến nghị 2.500 tỷ đồng bảo trì hơn 540km quốc lộ
Quảng Ngãi kiến nghị Trung ương bổ sung khoảng 2.500 tỷ đồng trong giai đoạn 2026 - 2030 để quản lý, vận hành, bảo trì 541km quốc lộ được giao địa phương quản lý. Nguồn lực này sẽ tập trung sửa chữa mặt đường, xử lý sạt lở, hệ thống thoát nước và các bất cập nhằm bảo đảm an toàn giao thông, kéo dài tuổi thọ công trình.Xem thêm
0 0