TP HCM: Phạt tài xế và chủ xe vì chở cọc bê tông không chằng buộc, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn

Ngày 6/6, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an TP HCM cho biết đã xử lý một trường hợp vi phạm nghiêm trọng liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa cồng kềnh, không đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn.

Vụ việc do Đội CSGT An Sương phát hiện thông qua công tác theo dõi, nắm tình hình trên không gian mạng, khi xuất hiện một đoạn clip ghi lại hình ảnh xe tải chở cọc bê tông dài đặt trên nóc thùng xe nhưng không được chằng buộc chắc chắn, tiềm ẩn nguy cơ cao gây tai nạn cho người tham gia giao thông.

Theo xác minh của lực lượng chức năng, sự việc xảy ra vào khoảng 6 giờ 15 phút ngày 1/6/2026 trên đường Thới An 16. Phương tiện vi phạm là xe ô tô tải mang biển số 54S-45XX do ông L.V.N (40 tuổi, quê tỉnh Thanh Hóa) điều khiển.

Trên xe lúc này chở 2 cọc bê tông có tổng khối lượng khoảng 600 kg, mỗi cọc dài hơn 5 mét, được đặt trực tiếp trên nóc thùng xe. Đáng chú ý, số hàng hóa này không được chằng buộc, cố định đúng quy định, làm gia tăng nguy cơ rơi rớt hoặc xê dịch trong quá trình xe di chuyển.

Hành vi này được đánh giá là đặc biệt nguy hiểm bởi các cọc bê tông có kích thước lớn, nặng, nếu rơi xuống đường có thể gây tai nạn nghiêm trọng cho các phương tiện đi phía sau hoặc người đi đường. Việc đặt hàng hóa trên nóc thùng xe cũng vượt quá phạm vi thiết kế an toàn của phương tiện vận tải, làm mất cân bằng và giảm khả năng kiểm soát khi tham gia giao thông.

Sau khi phát hiện clip trên mạng xã hội, lực lượng CSGT đã nhanh chóng vào cuộc xác minh, truy tìm phương tiện và người điều khiển. Quá trình làm việc tại cơ quan công an, tài xế L.V.N thừa nhận hành vi vi phạm.

Ông N cho biết, mình nhận chở thuê số cọc bê tông này vào một con hẻm gần nơi giao hàng. Do quãng đường di chuyển ngắn nên tài xế chủ quan, không thực hiện việc chằng buộc hàng hóa theo đúng quy định, dẫn đến tình trạng mất an toàn khi lưu thông trên đường.

Hình ảnh được người dân quay lại và đăng tải lên mạng xã hội. (Ảnh: Công an TP HCM)

Căn cứ kết quả xác minh, Đội CSGT An Sương đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với tài xế với nhiều lỗi liên quan đến vận chuyển hàng hóa. Cụ thể gồm: chở hàng trên nóc thùng xe; chở hàng vượt quá kích thước cho phép phía trước và phía sau thùng xe; và vận chuyển hàng hóa phải chằng buộc nhưng không chằng buộc theo quy định. Với các hành vi này, tài xế bị xử phạt tổng cộng 11,8 triệu đồng, đồng thời bị trừ 4 điểm trên giấy phép lái xe theo quy định hiện hành.

Không chỉ xử lý người điều khiển phương tiện, cơ quan chức năng còn xác định trách nhiệm của chủ xe.

Theo đó, chủ phương tiện cũng bị lập biên bản xử phạt hành chính số tiền 20 triệu đồng do hành vi giao xe cho người làm công điều khiển thực hiện các hành vi vi phạm quy định về an toàn giao thông. Quy định này nhằm nâng cao trách nhiệm của chủ phương tiện trong việc quản lý và sử dụng xe, đặc biệt đối với hoạt động vận tải hàng hóa.

Vụ việc một lần nữa cho thấy nguy cơ tiềm ẩn từ việc chở hàng hóa cồng kềnh, không đảm bảo an toàn trên đường. Chỉ một sự chủ quan nhỏ, như không chằng buộc hàng hóa vì nghĩ quãng đường ngắn, cũng có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng, đe dọa tính mạng của người điều khiển phương tiện và những người tham gia giao thông khác.

Từ vụ việc này, lực lượng CSGT TP HCM khuyến cáo các tài xế và chủ phương tiện vận tải cần tuân thủ nghiêm các quy định về xếp dỡ, vận chuyển và chằng buộc hàng hóa. Hàng hóa phải được sắp xếp đúng quy cách, không vượt quá kích thước cho phép của phương tiện và phải được cố định chắc chắn trong suốt quá trình di chuyển.

Đồng thời, chủ phương tiện cũng cần có trách nhiệm kiểm tra, giám sát việc sử dụng xe, không giao phương tiện cho người điều khiển thực hiện các hành vi vi phạm pháp luật giao thông.

Lực lượng CSGT nhấn mạnh rằng an toàn giao thông không chỉ phụ thuộc vào ý thức của người lái xe mà còn liên quan đến trách nhiệm của cả chủ phương tiện và đơn vị vận tải. Việc tuân thủ quy định không chỉ giúp tránh bị xử phạt mà quan trọng hơn là bảo vệ an toàn tính mạng và tài sản của chính mình cũng như cộng đồng.