Tổng Bí thư Tô Lâm: Kết nối đường sắt Việt Nam – Trung Quốc phải trở thành đột phá chiến lược

Tại buổi làm việc, sau khi kiểm tra thực địa, Tổng Bí thư đã nghe báo cáo của Bộ Xây dựng về tiến độ hợp tác đầu tư 3 tuyến đường sắt trọng điểm gồm: Hà Nội - Đồng Đăng; Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái, cùng tình hình kết nối vận tải hành khách, hàng hóa giữa hai nước.

Phát biểu kết luận, Tổng Bí thư nhấn mạnh hợp tác đường sắt Việt Nam - Trung Quốc không chỉ là nhu cầu tất yếu mà còn là cơ hội lớn, mở ra không gian hợp tác thiết thực, hiệu quả trong nhiều năm tới. Đây được xem là đòn bẩy quan trọng để hiện đại hóa hạ tầng, giảm chi phí logistics, mở rộng kết nối quốc tế và từng bước làm chủ ngành công nghiệp đường sắt.

Việc kết nối hạ tầng đường sắt giữa hai nước mang lại nhiều lợi ích chiến lược như: rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm áp lực cho đường bộ; nâng cao năng lực thông quan tại cửa khẩu; thúc đẩy phát triển kinh tế biên giới; hình thành các trung tâm logistics, khu kinh tế cửa khẩu và chuỗi sản xuất khu vực. Đồng thời, đây cũng là tiền đề để Việt Nam kết nối sâu hơn với mạng lưới vận tải Á – Âu, đa dạng hóa tuyến vận tải quốc tế và nâng cao vị thế trong chuỗi cung ứng khu vực.

Tổng Bí thư yêu cầu các bộ, ngành cần xây dựng cơ chế huy động nguồn vốn đa dạng, bền vững, bảo đảm an toàn tài chính quốc gia; đồng thời thiết lập cơ chế điều phối thống nhất ở cấp quốc gia đối với các dự án hạ tầng chiến lược. Việc triển khai phải bảo đảm sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ, ngành và địa phương, gắn phát triển đường sắt với quy hoạch kinh tế vùng, hệ thống logistics và các khu công nghiệp dọc hành lang kinh tế.

Đặc biệt, Tổng Bí thư nhấn mạnh, kết nối đường sắt Việt Nam - Trung Quốc phải được xác định là một đột phá chiến lược trong hợp tác kinh tế song phương, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế và tạo nền tảng hội nhập sâu rộng với mạng lưới vận tải quốc tế. Các dự án cần bảo đảm nguyên tắc hiệu quả kinh tế, minh bạch công nghệ, phù hợp với quy hoạch và chiến lược phát triển quốc gia, đồng thời đa dạng hóa nguồn lực đầu tư.

Trước khối lượng công việc lớn, yêu cầu cao và tiến độ gấp, Tổng Bí thư đề nghị cả hệ thống chính trị vào cuộc với quyết tâm cao. Đảng ủy Chính phủ, trực tiếp là Bộ Xây dựng, cần sớm xây dựng chiến lược phát triển đường sắt Việt Nam - Trung Quốc trong tổng thể chiến lược ngành đường sắt giai đoạn 2026–2030, tầm nhìn dài hạn đến năm 2045, 2100 và 2130.