Thiếu nhiên liệu bay, hàng loạt đường bay nội địa dừng khai thác từ tháng 4

Áp lực thiếu hụt nhiên liệu bay đang khiến các hãng hàng không trong nước phải tái cơ cấu kế hoạch khai thác, ưu tiên duy trì các đường bay trục và tuyến kết nối quan trọng.

Thiếu nhiên liệu bay, hàng loạt đường bay nội địa dừng khai thác từ tháng 4

Theo Cục Hàng không Việt Nam, Vietnam Airlines sẽ tập trung nguồn lực cho các đường bay huyết mạch. Từ ngày 1/4, hãng dự kiến tạm dừng một số đường bay xuất phát từ Hải Phòng đi Buôn Ma Thuột, Cam Ranh, Phú Quốc, Cần Thơ; cùng các chặng TP.HCM đi Vân Đồn, Rạch Giá và Điện Biên, với tổng cộng 23 chuyến mỗi tuần.

Trong khi đó, Bamboo Airways cho biết vẫn duy trì mạng bay nhưng giảm tần suất để đảm bảo hiệu quả. Hãng sẽ tập trung vào các trục chính Hà Nội – TP.HCM – Đà Nẵng và các điểm du lịch có nhu cầu cao như Quy Nhơn, Cam Ranh, đồng thời tiếp tục khai thác các chuyến bay thuê chuyến quốc tế.

Các hãng hàng không cũng đang xây dựng phương án áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với các đường bay quốc tế từ đầu tháng 4 nếu giá nhiên liệu tiếp tục neo cao.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, giá nhiên liệu Jet A-1 tại thị trường châu Á trong những ngày 20–22/3 dao động khoảng 220–230 USD/thùng. Khảo sát gần 40 hãng bay cho thấy hơn 60% doanh nghiệp đã hoặc sẽ tăng chi phí để ứng phó.

Các giải pháp phổ biến là điều chỉnh giá vé tăng 5–20% tùy chặng bay, hoặc áp dụng phụ phí nhiên liệu từ khoảng 130.000 đồng đến hơn 10 triệu đồng mỗi vé. Với vận tải hàng hóa, mức phụ thu dao động 17.000–40.000 đồng/kg.

Trước áp lực chi phí, các hãng kiến nghị giảm thuế bảo vệ môi trường, thuế nhiên liệu, duy trì thuế nhập khẩu 0% và có chính sách hỗ trợ tài chính, giãn hoãn thuế.

Do giá nhiên liệu tăng mạnh, nhiều đường bay đang rơi vào tình trạng khai thác kém hiệu quả. Các hãng vì vậy tiếp tục rà soát, điều chỉnh tần suất và cơ cấu mạng bay từ tháng 4 để giảm chi phí và hạn chế thua lỗ.