Tai nạn giao thông năm 2025 giảm sâu nhưng chưa bền vững, Huế đặt mục tiêu kéo giảm tử vong xuống dưới 100 người

Theo Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia, năm 2025 đánh dấu bước chuyển quan trọng trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) khi tư duy quản lý dần chuyển từ chỉ đạo hành chính sang kiểm soát hiệu quả các hành vi có nguy cơ cao dẫn đến tai nạn giao thông (TNGT). Nhờ đó, tai nạn tiếp tục được kéo giảm mạnh trên cả ba tiêu chí số vụ, số người chết và số người bị thương.

Tuy nhiên, trên phạm vi toàn quốc, tình hình TTATGT vẫn còn nhiều diễn biến phức tạp. Cả nước xảy ra 18.601 vụ TNGT, làm chết 10.491 người, bị thương 12.312 người. Đặc biệt, có 27 vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng, khiến 96 người tử vong và 74 người bị thương, cho thấy nguy cơ tai nạn thảm khốc vẫn hiện hữu.

So với năm 2024, TNGT giảm sâu trên cả ba tiêu chí, song kết quả này chưa thực sự đồng đều giữa các địa phương. Có 25/34 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương giảm số người chết do TNGT, trong đó 4 địa phương giảm trên 20%. Ngược lại, vẫn còn 6 địa phương có số người tử vong tăng từ 10% đến 17%, riêng tỉnh Cà Mau tăng tới 42%, phản ánh rõ sự chênh lệch trong hiệu quả công tác bảo đảm TTATGT giữa các vùng, miền.

Đáng chú ý, các vụ tai nạn gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng vẫn chủ yếu liên quan đến hoạt động kinh doanh vận tải. Tai nạn liên quan đến mô tô, xe gắn máy tiếp tục chiếm tỷ lệ cao. Nhiều hành vi vi phạm nguy hiểm như sử dụng rượu bia, ma túy khi điều khiển phương tiện, chạy quá tốc độ, không đội mũ bảo hiểm, không thắt dây an toàn, sử dụng điện thoại khi lái xe vẫn phổ biến ở không ít địa phương. Bên cạnh đó, tình trạng lật xe, rơi hàng hóa, tụ tập có dấu hiệu đua xe trái phép, chống người thi hành công vụ và vi phạm TTATGT trong lứa tuổi học sinh tiếp tục là những vấn đề đáng lo ngại.

Tại TP. Huế, công tác bảo đảm TTATGT năm 2025 ghi nhận nhiều kết quả tích cực. Toàn thành phố xảy ra 218 vụ TNGT, làm chết 114 người, bị thương 142 người. So với năm 2024, giảm 63 vụ, giảm 12 người chết và giảm 63 người bị thương, giảm mạnh trên cả ba tiêu chí. Tai nạn đường sắt xảy ra 2 vụ, làm chết 1 người, bị thương 1 người; tai nạn đường thủy nội địa không xảy ra. Với kết quả này, TP. Huế xếp thứ 9/34 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về số người tử vong do TNGT.

Những con số trên cho thấy sự nỗ lực lớn của thành phố trong công tác chỉ đạo, điều hành và triển khai các giải pháp bảo đảm TTATGT. Tuy nhiên, theo UVTV Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND TP. Huế Hoàng Hải Minh, với đặc thù là đô thị di sản, lượng phương tiện cá nhân gia tăng nhanh trong khi hạ tầng giao thông còn hạn chế ở một số khu vực, áp lực bảo đảm ATGT trong thời gian tới vẫn rất lớn, tiềm ẩn nhiều nguy cơ phức tạp nếu không có giải pháp mang tính lâu dài và bền vững.

Bước sang năm 2026, TP. Huế đặt mục tiêu phấn đấu kéo giảm số người chết do TNGT xuống dưới 100 người. Để đạt được mục tiêu này, thành phố xác định triển khai đồng bộ nhiều nhóm giải pháp trọng tâm, lấy phòng ngừa là chính, xử lý nghiêm là then chốt và nâng cao ý thức người tham gia giao thông là yếu tố quyết định.

Tại hội nghị tổng kết công tác bảo đảm TTATGT năm 2025 và triển khai nhiệm vụ năm 2026, các đơn vị, ban, ngành thuộc Ban ATGT TP. Huế thống nhất tiếp tục đẩy mạnh tuyên truyền, giáo dục pháp luật về TTATGT, nhất là trong trường học, cơ quan, đơn vị và khu dân cư. Việc xây dựng văn hóa giao thông an toàn, thân thiện với môi trường được xác định là giải pháp lâu dài, có tác động trực tiếp đến nhận thức và hành vi của người dân.

Các chiến dịch tuyên truyền về đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn, không điều khiển phương tiện sau khi sử dụng rượu bia, tuân thủ quy định về tốc độ, làn đường sẽ được triển khai thường xuyên, đa dạng về hình thức, phù hợp với từng nhóm đối tượng, từng khu vực.

Song song với đó, TP. Huế tăng cường hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước trong lĩnh vực giao thông; đẩy mạnh tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm TTATGT, nhất là vi phạm về nồng độ cồn, ma túy, tốc độ, chở quá tải, quá khổ. Quan điểm xuyên suốt được thành phố quán triệt là không có “vùng cấm”, không có ngoại lệ; gắn trách nhiệm của người đứng đầu nếu để xảy ra tình trạng vi phạm phức tạp, kéo dài trên địa bàn.

Một giải pháp quan trọng khác là tập trung đầu tư, duy tu, sửa chữa hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông gắn với bảo đảm an toàn giao thông. Thành phố tiếp tục xử lý dứt điểm các “điểm đen”, điểm tiềm ẩn TNGT; tổ chức lại giao thông hợp lý tại các nút giao thông phức tạp. Đồng thời, kiên quyết giải tỏa các điểm vi phạm hành lang ATGT đường sắt, nhất là tại các khu vực có nguy cơ cao ảnh hưởng đến an toàn chạy tàu; đôn đốc triển khai các dự án hầm chui, đường gom đã được phê duyệt.

Việc khai thác hiệu quả hệ thống camera giám sát, xử lý vi phạm “nguội” và cung cấp thông tin kịp thời, chính xác để hướng dẫn người dân tham gia giao thông an toàn, thuận lợi hơn cũng được TP. Huế xác định là một trong những giải pháp quan trọng trong bối cảnh đô thị ngày càng đông phương tiện.

Từ thực tiễn cả nước và tại TP. Huế cho thấy, dù tai nạn giao thông đã được kéo giảm rõ rệt, song để kết quả này thực sự bền vững, rất cần sự vào cuộc quyết liệt, đồng bộ của cả hệ thống chính trị, cùng với sự tự giác, trách nhiệm của mỗi người dân khi tham gia giao thông. Đây chính là nền tảng quan trọng để xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh và thân thiện trong thời gian tới.