Sạc nhanh xe điện: Tiện một bước, hại cả tuổi thọ pin

Ảnh minh họa 

Từ đầu năm 2025, nhiều hãng xe và nhà sản xuất pin tại Trung Quốc liên tục công bố các công nghệ sạc siêu nhanh. Tuy nhiên, cùng với sự tiện lợi, người tiêu dùng ngày càng lo ngại hơn về khả năng pin bị “chai” nhanh – nhất là khi giá pin vẫn rất cao, thậm chí vượt cả giá trị còn lại của một chiếc xe điện đã qua sử dụng.

Khảo sát tại thị trường Trung Quốc – nơi có lượng xe điện lớn nhất thế giới – cho thấy, các tài xế xe công nghệ thường xuyên sử dụng sạc siêu nhanh (trên 70% số lần sạc) ghi nhận tình trạng pin giảm từ 100% xuống còn 85% chỉ sau hai năm.

Một nghiên cứu từ Đại học Thanh Hoa chỉ ra rằng, sạc với công suất từ 120kW trở lên có thể làm giảm tới 40% tuổi thọ pin so với sạc chậm. Dù các hãng xe hiện đều bảo hành pin tối thiểu 8 năm hoặc 120.000km, nhiều điều kiện kèm theo khiến người dùng khó tiếp cận chính sách này, nhất là với xe sử dụng cho mục đích thương mại hoặc sạc nhanh quá thường xuyên.

Thực tế, không ít người dùng nhầm lẫn “bảo hành trọn đời” với việc được thay pin miễn phí bất cứ lúc nào, trong khi nhiều nhà sản xuất chỉ bảo hành các lỗi kỹ thuật chứ không bảo hành hiệu suất suy giảm theo thời gian.

Trước thực trạng đó, các hãng đang nghiên cứu các biện pháp kỹ thuật như hệ thống làm mát pin tốt hơn, quản lý nhiệt hiệu quả hơn và trạm sạc thông minh tự điều chỉnh dòng điện để giảm tác động lên pin.

Chuyên gia khuyến nghị người dùng nên ưu tiên sạc chậm nếu có thời gian và hạn chế sạc siêu nhanh xuống dưới 40% số lần sạc. Đặc biệt, tránh sạc nhanh khi pin ở mức dưới 10% hoặc trên 90%, vì đây là thời điểm pin dễ tổn thương nhất.

Việc phát triển bền vững hạ tầng sạc siêu nhanh cần sự phối hợp đồng bộ giữa nhà sản xuất, cơ quan quản lý và người tiêu dùng, với mục tiêu rõ ràng về hướng dẫn sử dụng, bảo hành minh bạch và các giải pháp kỹ thuật giảm thiểu rủi ro cho tuổi thọ pin.