Quốc Anh MTGT
15:09 31/03/2026

Quảng Trị: Đường giao thông xuống cấp, người dân đi lại bất an

Tuyến đường Nguyễn Đình Toản (phường Đồng Thuận, tỉnh Quảng Trị) là trục giao thông quan trọng kết nối Quốc lộ 1A với tuyến tránh Đồng Hới. Tuy nhiên, sau nhiều năm khai thác, tuyến đường này đã xuống cấp nghiêm trọng, gây khó khăn cho việc đi lại của người dân và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Theo phản ánh của người dân địa phương, tuyến đường Nguyễn Đình Toản dài khoảng 3 km, đóng vai trò là tuyến giao thông huyết mạch kết nối Quốc lộ 1A với tuyến đường tránh Đồng Hới. Khu vực dọc tuyến tập trung nhiều nhà máy, xí nghiệp nên mỗi ngày có lượng lớn phương tiện, đặc biệt là xe tải chở hàng hóa, vật liệu xây dựng lưu thông. Tuy nhiên, sau thời gian dài sử dụng, tuyến đường chưa được nâng cấp, sửa chữa kịp thời, khiến mặt đường hư hỏng nặng, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Quảng Trị: Đường giao thông xuống cấp, người dân đi lại bất an
 Mặt đường Nguyễn Đình Toản chi chít ổ gà, ổ voi tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Ghi nhận thực tế cho thấy, trên tuyến đường Nguyễn Đình Toản xuất hiện nhiều điểm xuống cấp nghiêm trọng. Đoạn đường dài khoảng 500 m tính từ Quốc lộ 1A đi vào có mặt đường hư hỏng nặng, chi chít ổ gà, ổ voi. Tại nhiều vị trí, mặt đường bị biến dạng, tạo thành các hố sâu gây nguy hiểm cho người và phương tiện khi lưu thông. Đặc biệt, tại khu vực giao cắt với tuyến đường sắt Bắc – Nam, mặt đường bị hư hỏng nghiêm trọng, lồi lõm, khiến việc đi lại của người dân gặp nhiều khó khăn.

Trên tuyến đường này, cơ quan chức năng đã cắm biển giới hạn trọng tải 6 tấn. Tuy nhiên, theo phản ánh của người dân, nhiều xe tải chở vật liệu xây dựng có trọng tải lớn vẫn thường xuyên lưu thông qua đây, khiến tình trạng hư hỏng của tuyến đường ngày càng trầm trọng.

Quảng Trị: Đường giao thông xuống cấp, người dân đi lại bất an - 1
Tuyến đường xuống cấp nghiêm trọng gây khó khăn cho việc đi lại của người dân.

Ông Trần Hoài Nam (trú tại TDP 11 Bắc Lý, phường Đồng Thuận) cho biết: “Vào mùa mưa, tuyến đường lầy lội, nước đọng thành từng vũng lớn; còn mùa nắng thì bụi bẩn mù mịt. Ổ gà, ổ voi xuất hiện dày đặc dọc tuyến, ảnh hưởng đến việc đi lại, sản xuất và sinh hoạt của người dân. Tôi làm nghề bảo hành đồ điện tử nên thường xuyên phải di chuyển qua đây, rất vất vả, nhiều lúc còn làm rơi hàng hóa xuống đường. Người trẻ đi còn phải dè chừng, huống chi người già hay phụ nữ tay lái yếu rất dễ bị ngã”.

Nhắc đến tuyến đường Nguyễn Đình Toản, chị Hoàng Mỹ Hương (trú phường Đồng Thuận) không giấu được sự lo ngại. Theo chị Hương, chỉ khi có việc cần thiết chị mới đi qua tuyến đường này, còn bình thường sẽ chọn đi vòng theo tuyến khác dù quãng đường dài hơn khoảng 10 km để đảm bảo an toàn.

“Đường hư hỏng nặng, nhiều đoạn mặt đường biến dạng tạo thành những vũng nước sâu. Tôi đi ô tô gầm thấp nên thường xuyên bị cạ gầm. Có lần trời mưa lớn, tôi chạy vào đoạn gần đường sắt Bắc – Nam thì xe sụp xuống một vũng nước sâu, xe chết máy ngay giữa đường. Đúng lúc đó tàu hỏa chạy ngang qua khiến tôi thực sự hoảng sợ”, chị Hương chia sẻ.

Quảng Trị: Đường giao thông xuống cấp, người dân đi lại bất an - 2
Dù đã cắm biển giới hạn tải trọng 6 tấn, nhiều xe chở vật liệu nặng vẫn lưu thông qua tuyến đường, khiến tình trạng hư hỏng ngày càng nghiêm trọng.

Theo người dân địa phương, tuyến đường xuống cấp một phần do thời gian khai thác kéo dài nhưng chưa được đầu tư nâng cấp, sửa chữa. Bên cạnh đó, việc nhiều xe tải chở vật liệu xây dựng có trọng tải lớn thường xuyên lưu thông cũng khiến kết cấu mặt đường nhanh chóng hư hỏng.

Trước đây, người dân đã nhiều lần phản ánh tình trạng này đến chính quyền địa phương (phường Bắc Lý cũ), tuy nhiên đến nay việc duy tu, sửa chữa vẫn chưa được triển khai. Lo ngại nguy cơ mất an toàn giao thông, một số hộ dân dọc tuyến đã tự đặt gạch, đá hoặc gốc cây khô trước cửa nhà để buộc xe tải giảm tốc độ, hạn chế ảnh hưởng đến lối ra vào.

Liên quan đến vấn đề này, ông Nguyễn Hữu Đắc – Chủ tịch UBND phường Đồng Thuận cho biết, dù mới nhận nhiệm vụ tại địa phương nhưng đã nắm được phản ánh của người dân về tình trạng xuống cấp của tuyến đường Nguyễn Đình Toản.

Theo ông Đắc, trước mắt, UBND phường đã chỉ đạo Phòng Kinh tế - Hạ tầng tiến hành kiểm tra hiện trạng, sớm có biện pháp khắc phục tạm thời nhằm đảm bảo an toàn cho người dân khi lưu thông. Đồng thời, địa phương cũng đã làm việc với các cơ quan liên quan để xây dựng kế hoạch nâng cấp, sửa chữa tuyến đường này trong thời gian tới.

Quốc Anh

Theo Tạp chí Môi trường Giao thông

0 0
Bình luận
Bùi Anh Tuấn
14:19 20/09/2026
Hà Nội định hình mạng lưới đường sắt với 5 đầu mối lớn
Quy hoạch mới về mạng lưới đường sắt khu vực Hà Nội đang định hướng hình thành 5 ga trung tâm, mỗi ga đảm nhận một nhóm chức năng riêng, từ phục vụ hành khách, vận chuyển hàng hóa đến lập tàu, bảo dưỡng và làm cơ sở kỹ thuật. Đây được xem là những đầu mối quan trọng trong việc tổ chức mạng lưới đường sắt quốc gia và kết nối với đường sắt đô thị của Thủ đô.Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
14:18 20/09/2026
Ninh Bình: Sông Đáy tạm hạn chế lưu thông để phục vụ kỳ thi thuyền trưởng
Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình vừa thông báo phương án hạn chế giao thông đường thủy nội địa trên một số đoạn của sông Đáy nhằm bảo đảm an toàn cho kỳ thi thực hành cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng hạng nhất và hạng nhì phương tiện thủy nội địa.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Mở rộng hành trình xuyên biên giới, Lạng Sơn và Quảng Tây tìm động lực mới cho du lịch
Lạng Sơn và Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây (Trung Quốc) đang tìm cách mở rộng không gian hợp tác du lịch, từ xây dựng tour chung, tạo thuận lợi cho khách qua cửa khẩu đến phát triển các sản phẩm đặc trưng của vùng biên. Những giải pháp được bàn thảo được kỳ vọng mở thêm cơ hội để dòng khách hai chiều tăng trưởng và giúp du lịch biên giới khai thác tốt hơn lợi thế sẵn có.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Lạng Sơn tăng chất lượng đào tạo lái xe, siết chặt quản lý từ cơ sở
Các cơ sở đào tạo lái xe tại Lạng Sơn đang đồng thời đầu tư phương tiện, nâng cấp sân tập, ứng dụng công nghệ và tăng cường quản lý giáo viên nhằm nâng cao chất lượng đào tạo. Cơ quan chức năng cũng đẩy mạnh kiểm tra, giám sát để bảo đảm học viên được học và thực hành đầy đủ trước khi tham gia sát hạch.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:45 20/09/2026
Bắc Ninh hướng tới thành phố xanh giữa vùng công nghiệp
Trong quá trình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, Bắc Ninh đang đặt yếu tố môi trường và chất lượng sống vào trung tâm của chiến lược phát triển. Không chỉ mở rộng không gian đô thị, địa phương còn hướng tới xây dựng những khu dân cư sinh thái, công nghiệp xanh và hệ thống hạ tầng giảm phát thải, qua đó tạo nền tảng cho một đô thị hiện đại nhưng vẫn hài hòa với tự nhiên.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:00 20/09/2026
Bắc Ninh chính thức mang tên thành phố trực thuộc Trung ương từ 20/9
Từ ngày 20/9/2026, Nghị quyết số 39/2026/QH16 của Quốc hội chính thức có hiệu lực, đánh dấu việc thành lập thành phố Bắc Ninh trên cơ sở toàn bộ diện tích tự nhiên và quy mô dân số của tỉnh Bắc Ninh trước đây. Đây cũng là thời điểm các cơ quan, tổ chức trên địa bàn chuyển sang sử dụng địa danh mới theo quy định.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
11:30 20/09/2026
Mưa lớn gây ngập nhiều công trường, Hưng Yên tìm cách bù tiến độ
Đợt mưa lớn kéo dài từ ngày 14 đến 17/9 khiến nhiều công trình giao thông trọng điểm tại Hưng Yên bị ngập cục bộ, phải tạm dừng thi công. Sau khi thời tiết ổn định, các nhà thầu đang khẩn trương khắc phục hiện trường, đồng thời tính toán phương án tăng ca, tăng kíp để bù lại thời gian bị gián đoạn.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
09:00 20/09/2026
Bắc Ninh sau ngày trở thành thành phố trực thuộc Trung ương: Một không gian phát triển mới đang mở ra
Từ ngày 20/9/2026, cái tên Bắc Ninh bước sang một chương mới khi chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương. Nhưng sự thay đổi đáng chú ý không chỉ nằm ở địa vị hành chính. Trên một không gian rộng lớn, Bắc Ninh đang đứng trước cơ hội tái cấu trúc nền kinh tế, mở rộng mạng lưới đô thị và hình thành một cực phát triển mới ở phía Bắc.Xem thêm
0 0
Công Huy
19:15 19/09/2026
Quảng Ngãi kiến nghị 2.500 tỷ đồng bảo trì hơn 540km quốc lộ
Quảng Ngãi kiến nghị Trung ương bổ sung khoảng 2.500 tỷ đồng trong giai đoạn 2026 - 2030 để quản lý, vận hành, bảo trì 541km quốc lộ được giao địa phương quản lý. Nguồn lực này sẽ tập trung sửa chữa mặt đường, xử lý sạt lở, hệ thống thoát nước và các bất cập nhằm bảo đảm an toàn giao thông, kéo dài tuổi thọ công trình.Xem thêm
0 0