Quảng Ngãi: Tỉnh lộ 676 thi công ì ạch, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông

Công trường dang dở, nhiều điểm tiềm ẩn mất ATGT

Dự án đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp tỉnh lộ 676 có chiều dài hơn 56km, do Ban Quản lý dự án đầu tư Tây Quảng Ngãi làm chủ đầu tư, tổng mức đầu tư khoảng 1.300 tỷ đồng. Công trình được khởi công từ năm 2022, theo kế hoạch hoàn thành vào cuối năm 2025. Tuy nhiên đến nay, sau hơn 4 năm triển khai, nhiều hạng mục vẫn trong tình trạng dở dang, tiến độ thực hiện chậm hơn nhiều so với kỳ vọng.

Trên tuyến tỉnh lộ 676 (đoạn qua các xã Măng Đen và Măng Bút), nhiều đoạn đường đang thi công trong tình trạng ngổn ngang. Tại khu vực đầu tuyến tiếp giáp trung tâm xã Măng Đen, mặt bằng đã được bàn giao cho nhà thầu nhưng nhiều vị trí chỉ mới đào bóc nền đường rồi bỏ dở.

Dọc hơn 2km tuyến đường, hầu như không xuất hiện hoạt động thi công. Nhiều thiết bị như xe lu, máy móc nằm im trên công trường, không có công nhân hay phương tiện vận hành.

Dự án có nhiều đoạn phải nắn chỉnh tuyến nhằm cải thiện bán kính cong, nâng cao khả năng lưu thông. Tuy nhiên, tại nhiều vị trí, nhà thầu mới chỉ đào nền đường hoặc đổ bê tông một số đoạn ngắn rồi tạm dừng, khiến mặt bằng thi công nham nhở kéo dài.

Tại khu vực trung tâm xã Măng Cành (cũ), sau khi đào phá taluy để mở rộng tuyến, đơn vị thi công tạm ngừng triển khai. Trong thời gian này, mưa lớn đã gây sạt lở, đất đá tràn xuống mặt đường bê tông hiện hữu, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.

Đáng chú ý, một số đoạn chỉnh tuyến được thiết kế cắt thẳng qua đồi nhằm thay thế những khúc cua vòng hiện hữu. Tuy nhiên, việc đào bóc mặt bằng mới chỉ thực hiện dang dở rồi bỏ không trong nhiều tháng qua. Khi xuất hiện mưa lớn, đất đá từ taluy dương tiếp tục trôi xuống mặt đường cũ, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông.

Bên cạnh đó, việc thi công kéo dài cũng khiến người dân thường xuyên đối mặt với tình trạng bụi bặm vào mùa nắng, bùn đất vào mùa mưa, ảnh hưởng đến hoạt động đi lại, vận chuyển hàng hóa và sinh hoạt hằng ngày.

Thiếu vật liệu xây dựng, dự án mới đạt hơn 40% khối lượng

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư Tây Quảng Ngãi, tiến độ dự án hiện chậm so với kế hoạch ban đầu. UBND tỉnh đã thống nhất gia hạn thời gian hoàn thành đến năm 2027.

Đến nay, tổng khối lượng thi công mới đạt trên 40%. Ngoài những khó khăn về mặt bằng, dự án còn đối mặt với tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng nguồn vật liệu xây dựng, đặc biệt là cát và đá phục vụ thi công.

Theo ông Phùng Văn Long, Giám đốc điều hành Dự án đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp tỉnh lộ 676, hiện vẫn còn khoảng 8km mặt bằng qua địa bàn xã Măng Bút chưa được bàn giao cho đơn vị thi công. Các nhà thầu đã bố trí đầy đủ trạm trộn bê tông dọc tuyến để sẵn sàng thi công. Tuy nhiên, hai mỏ đá được xác định trong hồ sơ thiết kế phục vụ dự án hiện đã đóng cửa, khiến nguồn cung vật liệu bị gián đoạn.

Cũng theo ông Long, hiện cát cũng đang rất khan hiếm, không đủ để phục vụ thi công. Dù nguồn vốn được bố trí, mặt bằng nhiều đoạn đã sẵn sàng nhưng không có vật liệu thì nhà thầu không thể triển khai các hạng mục nền đường, bê tông hay các công trình phụ trợ khác.

Trong trường hợp buộc phải tìm nguồn vật liệu thay thế, các đơn vị thi công phải vận chuyển cát, đá từ khu vực trung tâm tỉnh Kon Tum cũ về công trường. Chi phí vận chuyển khiến giá vật liệu tăng gấp đôi so với đơn giá dự toán, trong khi nguồn cung vẫn rất hạn chế.

Để tháo gỡ khó khăn và đẩy nhanh tiến độ, Ban Quản lý dự án đầu tư Tây Quảng Ngãi kiến nghị UBND tỉnh sớm xem xét bổ sung các mỏ vật liệu có đủ trữ lượng và công suất khai thác nhằm đáp ứng nhu cầu thi công.

Khi hoàn thành, tỉnh lộ 676 được kỳ vọng sẽ góp phần giảm tải cho Quốc lộ 24, tăng cường kết nối khu du lịch sinh thái Măng Đen với các địa phương miền núi phía Đông tỉnh, đồng thời tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực. Tuy nhiên, với tiến độ hiện nay, người dân vẫn phải tiếp tục chờ đợi trong khi tuyến đường còn nhiều điểm mất an toàn và chưa phát huy được hiệu quả đầu tư như kỳ vọng.