Ô tô “độ” sai thông số kỹ thuật: Tem kiểm định sẽ không còn hiệu lực

Bộ Xây dựng đang hoàn thiện dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 166/2024 về điều kiện kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới. Một nội dung đáng chú ý là đề xuất quy định tem kiểm định không có hiệu lực trong trường hợp phương tiện đã bị thay đổi không phù hợp với thông số kỹ thuật ghi trên giấy chứng nhận đăng kiểm.

Theo dự thảo, các xe tự ý “độ” đèn, thay lốp sai kích thước, can thiệp hệ thống điện… so với tình trạng tại thời điểm đăng kiểm sẽ không còn đủ điều kiện lưu hành, dù tem kiểm định vẫn còn thời hạn.

Ô tô tự ý "độ" làm thay đổi thông số kỹ thuật, tem kiểm định sẽ không có hiệu lực. 

Thực tế thời gian qua cho thấy, tình trạng chủ xe tự ý “độ” đèn quá sáng, đục khoét cụm đèn, thay đổi hệ thống điện diễn ra phổ biến, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và cháy nổ phương tiện. Trong khi đó, các hành vi này đã bị nghiêm cấm.

Cơ quan soạn thảo cho rằng, việc bổ sung quy định tem kiểm định mất hiệu lực là cần thiết để siết trách nhiệm của chủ xe, đồng thời tạo cơ sở pháp lý xử lý các trường hợp tự ý thay đổi kết cấu, thông số kỹ thuật phương tiện sau đăng kiểm, bảo đảm tính răn đe và phòng ngừa vi phạm.

Bên cạnh đó, dự thảo cũng bổ sung quy định thu hồi giấy chứng nhận và tem kiểm định trong trường hợp chủ phương tiện có nhu cầu ngừng tham gia giao thông đường bộ, nhằm đồng bộ với quy định về phí sử dụng đường bộ tại Nghị định 90/2023/NĐ-CP.

Đáng chú ý, dự thảo Nghị định cắt giảm thời gian giải quyết thủ tục hành chính trong cấp phôi tem kiểm định, tạo thuận lợi cho các cơ sở đăng kiểm. Theo đó, thời gian xử lý được rút ngắn từ 3 ngày xuống 2 ngày đối với khâu thông báo số lượng phôi tem và từ 5 ngày xuống 3 ngày đối với khâu cấp phôi tem sau thanh toán. Đồng thời, dự thảo bỏ quy định cấp phôi giấy chứng nhận kiểm định, phù hợp với việc không còn sử dụng giấy đăng kiểm bản giấy.

Ngoài ra, dự thảo cũng sửa đổi quy định về quản lý, sử dụng và hủy bỏ phôi tem kiểm định bị hỏng. Hằng năm, trước ngày 30/1, các cơ sở đăng kiểm phải đề nghị Sở Xây dựng kiểm tra việc quản lý, sử dụng phôi tem và tổ chức hủy tem hỏng theo quy định, bảo đảm chặt chẽ, minh bạch trong quản lý đăng kiểm.