Nguyễn Sơn
13:54 29/10/2025

Nhiều người băn khoăn, liệu nuôi ô tô có “ngốn tiền” như mọi người vẫn nói?

Từ góc nhìn thực tế của nhiều người sử dụng, việc “nuôi” ô tô không hẳn là gánh nặng tài chính như lời đồn. Thực tế, nếu chủ xe lựa chọn dòng xe phù hợp với nhu cầu, tính toán kỹ chi phí bảo dưỡng, nhiên liệu, gửi xe và có kế hoạch chi tiêu hợp lý, việc sở hữu và sử dụng ô tô hoàn toàn nằm trong khả năng của phần lớn người dân có thu nhập ổn định. Thậm chí, với nhiều gia đình, ô tô còn mang lại sự tiện lợi, an toàn và chủ động trong di chuyển, xứng đáng với số tiền bỏ ra để duy trì.

Không ít người từng ví von rằng “nuôi ô tô tốn kém chẳng khác gì nuôi một đứa trẻ”, ngụ ý rằng chi phí dành cho việc duy trì xe mỗi tháng là gánh nặng không nhỏ. Chính vì vậy, nhiều người dù có nhu cầu vẫn còn e ngại, chần chừ chưa dám mua xe vì lo sợ áp lực tài chính. Tuy nhiên, thực tế cho thấy chi phí sở hữu và vận hành ô tô lại không cố định, mà phụ thuộc vào nhiều yếu tố như loại xe, tần suất sử dụng và khả năng chi trả của từng gia đình.

Ngoài khoản tiền mua xe ban đầu, người sử dụng cần chi trả một số khoản cố định hằng năm như lệ phí bảo trì đường bộ (khoảng 1,56 triệu đồng), bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc (khoảng 480.000 đồng) và phí đăng kiểm (khoảng 340.000 đồng). Tổng cộng, các khoản này vào khoảng 2,4 triệu đồng/năm, tương đương khoảng 200.000 đồng/tháng — một mức chi phí không quá cao với người có thu nhập ổn định.

Phần chi phí lớn hơn đến từ các khoản phát sinh trong quá trình sử dụng, như tiền nhiên liệu, phí gửi xe, phí cầu đường (BOT), bảo dưỡng định kỳ, rửa xe và các chi phí sửa chữa đột xuất. Có thể nói, xe sử dụng càng nhiều thì chi phí càng tăng. Đáng chú ý, sự phổ biến của các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu và xe điện đang giúp người dùng giảm đáng kể chi phí vận hành so với trước đây.

Nếu tính trung bình, người sử dụng ô tô phổ thông hiện nay chỉ cần chuẩn bị khoảng 2–5 triệu đồng mỗi tháng để “nuôi” xe, chưa tính chi phí khấu hao theo thời gian. Đây là mức chi tiêu hoàn toàn có thể chủ động kiểm soát, đặc biệt khi hạ tầng giao thông và các dịch vụ hỗ trợ ngày càng phát triển.

Vì vậy, thay vì lo ngại những lời đồn về “nuôi xe tốn kém”, người mua nên xem xét kỹ nhu cầu di chuyển, cân đối tài chính và lựa chọn dòng xe phù hợp. Khi có kế hoạch chi tiêu hợp lý, việc sở hữu ô tô không chỉ nằm trong tầm tay mà còn mang lại sự tiện lợi, an toàn và chủ động trong cuộc sống hằng ngày.

0 0
Bình luận
Bùi Anh Tuấn
14:19 20/09/2026
Hà Nội định hình mạng lưới đường sắt với 5 đầu mối lớn
Quy hoạch mới về mạng lưới đường sắt khu vực Hà Nội đang định hướng hình thành 5 ga trung tâm, mỗi ga đảm nhận một nhóm chức năng riêng, từ phục vụ hành khách, vận chuyển hàng hóa đến lập tàu, bảo dưỡng và làm cơ sở kỹ thuật. Đây được xem là những đầu mối quan trọng trong việc tổ chức mạng lưới đường sắt quốc gia và kết nối với đường sắt đô thị của Thủ đô.Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
14:18 20/09/2026
Ninh Bình: Sông Đáy tạm hạn chế lưu thông để phục vụ kỳ thi thuyền trưởng
Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình vừa thông báo phương án hạn chế giao thông đường thủy nội địa trên một số đoạn của sông Đáy nhằm bảo đảm an toàn cho kỳ thi thực hành cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng hạng nhất và hạng nhì phương tiện thủy nội địa.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Mở rộng hành trình xuyên biên giới, Lạng Sơn và Quảng Tây tìm động lực mới cho du lịch
Lạng Sơn và Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây (Trung Quốc) đang tìm cách mở rộng không gian hợp tác du lịch, từ xây dựng tour chung, tạo thuận lợi cho khách qua cửa khẩu đến phát triển các sản phẩm đặc trưng của vùng biên. Những giải pháp được bàn thảo được kỳ vọng mở thêm cơ hội để dòng khách hai chiều tăng trưởng và giúp du lịch biên giới khai thác tốt hơn lợi thế sẵn có.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Lạng Sơn tăng chất lượng đào tạo lái xe, siết chặt quản lý từ cơ sở
Các cơ sở đào tạo lái xe tại Lạng Sơn đang đồng thời đầu tư phương tiện, nâng cấp sân tập, ứng dụng công nghệ và tăng cường quản lý giáo viên nhằm nâng cao chất lượng đào tạo. Cơ quan chức năng cũng đẩy mạnh kiểm tra, giám sát để bảo đảm học viên được học và thực hành đầy đủ trước khi tham gia sát hạch.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:45 20/09/2026
Bắc Ninh hướng tới thành phố xanh giữa vùng công nghiệp
Trong quá trình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, Bắc Ninh đang đặt yếu tố môi trường và chất lượng sống vào trung tâm của chiến lược phát triển. Không chỉ mở rộng không gian đô thị, địa phương còn hướng tới xây dựng những khu dân cư sinh thái, công nghiệp xanh và hệ thống hạ tầng giảm phát thải, qua đó tạo nền tảng cho một đô thị hiện đại nhưng vẫn hài hòa với tự nhiên.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:00 20/09/2026
Bắc Ninh chính thức mang tên thành phố trực thuộc Trung ương từ 20/9
Từ ngày 20/9/2026, Nghị quyết số 39/2026/QH16 của Quốc hội chính thức có hiệu lực, đánh dấu việc thành lập thành phố Bắc Ninh trên cơ sở toàn bộ diện tích tự nhiên và quy mô dân số của tỉnh Bắc Ninh trước đây. Đây cũng là thời điểm các cơ quan, tổ chức trên địa bàn chuyển sang sử dụng địa danh mới theo quy định.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
11:30 20/09/2026
Mưa lớn gây ngập nhiều công trường, Hưng Yên tìm cách bù tiến độ
Đợt mưa lớn kéo dài từ ngày 14 đến 17/9 khiến nhiều công trình giao thông trọng điểm tại Hưng Yên bị ngập cục bộ, phải tạm dừng thi công. Sau khi thời tiết ổn định, các nhà thầu đang khẩn trương khắc phục hiện trường, đồng thời tính toán phương án tăng ca, tăng kíp để bù lại thời gian bị gián đoạn.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
09:00 20/09/2026
Bắc Ninh sau ngày trở thành thành phố trực thuộc Trung ương: Một không gian phát triển mới đang mở ra
Từ ngày 20/9/2026, cái tên Bắc Ninh bước sang một chương mới khi chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương. Nhưng sự thay đổi đáng chú ý không chỉ nằm ở địa vị hành chính. Trên một không gian rộng lớn, Bắc Ninh đang đứng trước cơ hội tái cấu trúc nền kinh tế, mở rộng mạng lưới đô thị và hình thành một cực phát triển mới ở phía Bắc.Xem thêm
0 0
Công Huy
19:15 19/09/2026
Quảng Ngãi kiến nghị 2.500 tỷ đồng bảo trì hơn 540km quốc lộ
Quảng Ngãi kiến nghị Trung ương bổ sung khoảng 2.500 tỷ đồng trong giai đoạn 2026 - 2030 để quản lý, vận hành, bảo trì 541km quốc lộ được giao địa phương quản lý. Nguồn lực này sẽ tập trung sửa chữa mặt đường, xử lý sạt lở, hệ thống thoát nước và các bất cập nhằm bảo đảm an toàn giao thông, kéo dài tuổi thọ công trình.Xem thêm
0 0