Làm rõ nguyên nhân chậm khắc phục hệ thống điện chiếu sáng cầu vượt sông Đáy

Yêu cầu khẩn trương khắc phục, làm rõ trách nhiệm

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, để phục vụ công tác bàn giao, tiếp nhận, quản lý, khai thác và bảo trì công trình theo quy định, đồng thời phát huy hiệu quả nguồn vốn đầu tư, Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 2 tỉnh Ninh Bình phải quyết liệt chỉ đạo, đôn đốc các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thành việc khắc phục toàn bộ tồn tại của hệ thống điện chiếu sáng.

Sau khi hoàn thành, các đơn vị phải tổ chức nghiệm thu với sự tham gia của Khu Quản lý đường bộ I trước khi thực hiện bàn giao công trình.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu hai đơn vị báo cáo, giải trình nguyên nhân chậm thực hiện, xác định rõ trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân liên quan và cam kết thời gian hoàn thành để làm cơ sở tổ chức bàn giao, tiếp nhận công trình theo quy định.

Có thể điều chuyển kinh phí bảo trì nếu tiếp tục chậm tiến độ

Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, nếu việc khắc phục chưa hoàn thành trong thời gian thực hiện kế hoạch bảo trì năm 2026, Cục sẽ xem xét điều chỉnh, điều chuyển nguồn kinh phí bảo dưỡng thường xuyên đã bố trí cho công trình sang các công trình khác có nhu cầu cấp bách thuộc phạm vi quản lý của Khu Quản lý đường bộ I.

Nguồn kinh phí sẽ được bố trí trở lại sau khi công trình hoàn thành việc khắc phục và đủ điều kiện bàn giao, tiếp nhận theo quy định.

Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 2 tỉnh Ninh Bình chịu hoàn toàn trách nhiệm trước UBND tỉnh Ninh Bình, Bộ Xây dựng và Cục Đường bộ Việt Nam về việc chậm tiếp nhận, bàn giao tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ của dự án.

Chậm khắc phục ảnh hưởng đến nghiệm thu và kế hoạch bảo trì

Trước đó, Cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản yêu cầu Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình với vai trò chủ đầu tư chỉ đạo các đơn vị liên quan hoàn thành việc khắc phục hệ thống điện chiếu sáng trước ngày 15/5/2026.

Tuy nhiên, theo báo cáo của Khu Quản lý đường bộ I, đến nay hệ thống điện chiếu sáng vẫn chưa được khắc phục hoàn chỉnh, chưa đáp ứng các điều kiện để nghiệm thu, bàn giao và tiếp nhận theo quy định.

Việc chậm khắc phục không chỉ chưa thực hiện đúng chỉ đạo của Cục Đường bộ Việt Nam mà còn ảnh hưởng đến công tác tiếp nhận tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ và tiến độ đưa công trình vào quản lý, khai thác.

Đối với công tác bảo trì, Khu Quản lý đường bộ I đã hoàn thành việc lựa chọn nhà thầu thực hiện quản lý, bảo dưỡng thường xuyên theo kế hoạch bảo trì năm 2026. Tuy nhiên, do công trình chưa được bàn giao, tiếp nhận nên chưa đủ điều kiện để ký kết và triển khai hợp đồng.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, việc kéo dài thời gian khắc phục các tồn tại không chỉ ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện kế hoạch bảo trì, giải ngân nguồn kinh phí bảo trì năm 2026 mà còn làm giảm hiệu quả sử dụng nguồn vốn đầu tư của dự án.