Hoài Phan
09:29 19/12/2025

Lâm Đồng: Môi trường đất bị ô nhiễm nghiêm trọng

Môi trường đất sản xuất nông nghiệp tại tỉnh Lâm Đồng đang đối diện nguy cơ bị ô nhiễm rất nghiêm trọng, nguyên do chủ yếu là từ việc sử dụng thuốc bảo vệ thực vật trong canh tác cây nông nghiệp và một phần đến từ sản xuất công nghiệp. Do đó, vấn đề bảo vệ đất bền vững đang rất cấp thiết tại địa phương.

Tỉnh Lâm Đồng hiện nay là địa phương có diện tích đất sản xuất nông nghiệp lớn trong cả nước, gồm những vùng đất có khí hậu ôn đới và nhiệt đới khác biệt, cho phép nơi này sở hữu một nền nông nghiệp rất phong phú và đa dạng. Tuy nhiên, bên cạnh đó là tình trạng lạm dụng phân bón hóa học và thuốc trừ sâu, khiến cho môi trường đất bị ô nhiễm rất nghiêm trọng.

Tại các thủ phủ rau củ như: khu vực Đà Lạt, Đơn Dương, Đức Trọng, Lạc Dương... lượng thuốc bảo vệ thực vật (BVTV) sử dụng trong canh tác, hoa tươi luôn ở mức báo động.

Các vùng cây công nghiệp và cây ăn trái như: Bảo Lộc, Bảo Lâm, Di Linh, Lâm Hà, Đắk Min, Đắk Song, Gia Nghĩa, Đức Linh, Hàm Thuận, Phan Thiết… cũng đang đối diện với lượng thuốc BVTV vô cùng lớn trong canh tác sản xuất.

Việc sử dụng quá nhiều thuốc BVTV và phân bón hoá học khiến đất nông nghiệp có nguy cơ bị mất cân bằng dinh dưỡng, suy giảm độ phì nhiêu tự nhiên, tăng tồn lưu hóa chất và dư lượng thuốc BVTV trong đất...

Theo thống kê của ngành nông nghiệp tỉnh Lâm Đồng, tỷ lệ đất nông nghiệp bị suy thoái tại các vùng chuyên canh ước tính khoảng từ 10 - 15% diện tích. Đất bị chai cứng, độ mùn giảm rõ rệt, thậm chí nhiều nơi tồn dư thuốc BVTV vượt ngưỡng cho phép.

Ngoài ra, các hoạt động khai thác titan và cát trắng tại Bắc Bình, Tuy Phong, Hàm Thuận Nam đã tạo ra các hố sâu, bãi thải lớn, để lại mặt đất trơ trọi. Tình trạng mất lớp phủ thực vật khiến đất bị xói mòn, thoái hóa đất, tác động nghiêm trọng đến hệ sinh thái ven biển, nơi vốn rất nhạy cảm trước các biến đổi của môi trường. Những biến động này làm suy giảm khả năng tự phục hồi của đất, ảnh hưởng đến nguồn nước ngầm và chất lượng đất đối với khu vực lân cận.

Theo khảo sát, tại một số xã, đất ở gần bãi chôn lấp có hàm lượng kim loại nặng cao hơn mức cho phép. Người dân phản ánh tình trạng cây trồng chậm phát triển, đất đóng váng hoặc bốc mùi.

Trước thực trạng trên, nhiều chuyên gia môi trường cảnh báo cần sớm có giải pháp tổng thể để bảo vệ đất - nguồn tài nguyên không thể tái tạo.

0 1
Bình luận
Bùi Anh Tuấn
14:19 20/09/2026
Hà Nội định hình mạng lưới đường sắt với 5 đầu mối lớn
Quy hoạch mới về mạng lưới đường sắt khu vực Hà Nội đang định hướng hình thành 5 ga trung tâm, mỗi ga đảm nhận một nhóm chức năng riêng, từ phục vụ hành khách, vận chuyển hàng hóa đến lập tàu, bảo dưỡng và làm cơ sở kỹ thuật. Đây được xem là những đầu mối quan trọng trong việc tổ chức mạng lưới đường sắt quốc gia và kết nối với đường sắt đô thị của Thủ đô.Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
14:18 20/09/2026
Ninh Bình: Sông Đáy tạm hạn chế lưu thông để phục vụ kỳ thi thuyền trưởng
Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình vừa thông báo phương án hạn chế giao thông đường thủy nội địa trên một số đoạn của sông Đáy nhằm bảo đảm an toàn cho kỳ thi thực hành cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng hạng nhất và hạng nhì phương tiện thủy nội địa.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Mở rộng hành trình xuyên biên giới, Lạng Sơn và Quảng Tây tìm động lực mới cho du lịch
Lạng Sơn và Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây (Trung Quốc) đang tìm cách mở rộng không gian hợp tác du lịch, từ xây dựng tour chung, tạo thuận lợi cho khách qua cửa khẩu đến phát triển các sản phẩm đặc trưng của vùng biên. Những giải pháp được bàn thảo được kỳ vọng mở thêm cơ hội để dòng khách hai chiều tăng trưởng và giúp du lịch biên giới khai thác tốt hơn lợi thế sẵn có.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Lạng Sơn tăng chất lượng đào tạo lái xe, siết chặt quản lý từ cơ sở
Các cơ sở đào tạo lái xe tại Lạng Sơn đang đồng thời đầu tư phương tiện, nâng cấp sân tập, ứng dụng công nghệ và tăng cường quản lý giáo viên nhằm nâng cao chất lượng đào tạo. Cơ quan chức năng cũng đẩy mạnh kiểm tra, giám sát để bảo đảm học viên được học và thực hành đầy đủ trước khi tham gia sát hạch.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:45 20/09/2026
Bắc Ninh hướng tới thành phố xanh giữa vùng công nghiệp
Trong quá trình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, Bắc Ninh đang đặt yếu tố môi trường và chất lượng sống vào trung tâm của chiến lược phát triển. Không chỉ mở rộng không gian đô thị, địa phương còn hướng tới xây dựng những khu dân cư sinh thái, công nghiệp xanh và hệ thống hạ tầng giảm phát thải, qua đó tạo nền tảng cho một đô thị hiện đại nhưng vẫn hài hòa với tự nhiên.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:00 20/09/2026
Bắc Ninh chính thức mang tên thành phố trực thuộc Trung ương từ 20/9
Từ ngày 20/9/2026, Nghị quyết số 39/2026/QH16 của Quốc hội chính thức có hiệu lực, đánh dấu việc thành lập thành phố Bắc Ninh trên cơ sở toàn bộ diện tích tự nhiên và quy mô dân số của tỉnh Bắc Ninh trước đây. Đây cũng là thời điểm các cơ quan, tổ chức trên địa bàn chuyển sang sử dụng địa danh mới theo quy định.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
11:30 20/09/2026
Mưa lớn gây ngập nhiều công trường, Hưng Yên tìm cách bù tiến độ
Đợt mưa lớn kéo dài từ ngày 14 đến 17/9 khiến nhiều công trình giao thông trọng điểm tại Hưng Yên bị ngập cục bộ, phải tạm dừng thi công. Sau khi thời tiết ổn định, các nhà thầu đang khẩn trương khắc phục hiện trường, đồng thời tính toán phương án tăng ca, tăng kíp để bù lại thời gian bị gián đoạn.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
09:00 20/09/2026
Bắc Ninh sau ngày trở thành thành phố trực thuộc Trung ương: Một không gian phát triển mới đang mở ra
Từ ngày 20/9/2026, cái tên Bắc Ninh bước sang một chương mới khi chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương. Nhưng sự thay đổi đáng chú ý không chỉ nằm ở địa vị hành chính. Trên một không gian rộng lớn, Bắc Ninh đang đứng trước cơ hội tái cấu trúc nền kinh tế, mở rộng mạng lưới đô thị và hình thành một cực phát triển mới ở phía Bắc.Xem thêm
0 0
Công Huy
19:15 19/09/2026
Quảng Ngãi kiến nghị 2.500 tỷ đồng bảo trì hơn 540km quốc lộ
Quảng Ngãi kiến nghị Trung ương bổ sung khoảng 2.500 tỷ đồng trong giai đoạn 2026 - 2030 để quản lý, vận hành, bảo trì 541km quốc lộ được giao địa phương quản lý. Nguồn lực này sẽ tập trung sửa chữa mặt đường, xử lý sạt lở, hệ thống thoát nước và các bất cập nhằm bảo đảm an toàn giao thông, kéo dài tuổi thọ công trình.Xem thêm
0 0