Hơn 60% hãng bay quốc tế đến Việt Nam tăng giá vé từ giữa tháng 3
Áp lực chi phí từ giá nhiên liệu tăng vọt đang lan rộng khắp ngành hàng không, khiến hơn 60% hãng bay quốc tế đồng loạt điều chỉnh giá vé hoặc áp phụ thu nhiên liệu từ giữa tháng 3/2026.
Trước biến động mạnh của giá nhiên liệu hàng không do ảnh hưởng từ căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông, nhiều hãng bay quốc tế đã đồng loạt tăng giá vé hoặc áp dụng phụ thu nhiên liệu nhằm bù đắp chi phí khai thác.
Hơn 60% hãng bay quốc tế đến Việt Nam tăng giá vé từ giữa tháng 3
Theo khảo sát nhanh ngày 20/3 của Cục Hàng không Việt Nam với gần 40 hãng hàng không quốc tế và khu vực châu Á, hơn 60% hãng đã hoặc dự kiến điều chỉnh tăng giá vé, phụ thu nhiên liệu kể từ trung tuần tháng 3. Xu hướng này diễn ra trên diện rộng tại các thị trường lớn như châu Á, châu Âu và Bắc Mỹ.
Các hãng hiện áp dụng hai hình thức điều chỉnh chính. Thứ nhất, tích hợp chi phí nhiên liệu trực tiếp vào giá vé cơ sở, với mức tăng phổ biến từ 5–20% tùy theo đường bay và hạng ghế, điển hình như Air France, Thai Airways hay United Airlines.
Thứ hai, tách riêng phụ thu nhiên liệu ngoài giá vé cơ bản, với mức tăng linh hoạt theo diễn biến thị trường. Một số hãng như Malaysia Airlines, Batik Air, All Nippon Airways, China Southern Airlines ghi nhận mức phụ thu dao động từ 130.000 đồng đến hơn 10 triệu đồng mỗi vé, tùy theo cự ly và hạng dịch vụ.
Không chỉ vận tải hành khách, một số hãng như Lufthansa và Korean Air cũng đã áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với vận tải hàng hóa, tính theo khối lượng hàng chuyên chở.
Xét theo khu vực, các hãng Đông Bắc Á (Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan) có mức tăng phổ biến từ 300.000 đồng đến gần 3 triệu đồng/vé. Trong khi đó, Đông Nam Á và Nam Á ghi nhận mức tăng thấp hơn, từ 130.000 đồng đến khoảng 1,6 triệu đồng/vé. Với các chặng bay dài tới châu Âu và Bắc Mỹ, phụ thu phổ biến từ 1–5 triệu đồng, thậm chí cao hơn ở hạng thương gia.
Ở chiều ngược lại, các hãng hàng không Việt Nam hiện chưa công bố điều chỉnh giá vé hay phụ thu nhiên liệu. Đại diện Vietnam Airlines cho biết hãng đang chủ động tối ưu lịch bay, cơ cấu tải và khai thác linh hoạt nhằm duy trì hiệu quả vận hành trong bối cảnh chi phí tăng cao.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, nguyên nhân chính khiến giá dịch vụ hàng không leo thang là do giá nhiên liệu Jet A-1 tăng mạnh, có thời điểm cao hơn tới 80% so với đầu năm. Ngoài ra, việc điều chỉnh đường bay để tránh khu vực xung đột cũng làm kéo dài hành trình, gia tăng tiêu hao nhiên liệu và chi phí khai thác.
Trong bối cảnh đó, phụ thu nhiên liệu được xem là giải pháp ngắn hạn giúp các hãng cân đối tài chính, song đồng thời làm gia tăng đáng kể giá vé máy bay và chi phí vận tải toàn cầu.
Cập nhật đến ngày 20/3, giá nhiên liệu Jet A-1 tại Singapore đã lên mức 227 USD/thùng. Theo báo cáo từ các hãng, chi phí khai thác của Vietnam Airlines tăng khoảng 50–60%, Sun Phu Quoc Airways tăng 30%, trong khi VietJet Air phải gánh thêm khoảng 2.000 tỷ đồng mỗi tháng do biến động giá nhiên liệu.
