Hải Phòng nghiên cứu phương án thông tuyến Văn Cao – Lê Quang Đạo – Trần Bình Trọng nhằm giảm ùn tắc giao thông
Phó Chủ tịch UBND thành phố Trần Văn Quân vừa có ý kiến chỉ đạo về giải pháp khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn.
Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Bí thư Thành ủy tại Thông báo kết luận số 21-TB/TU ngày 9.1.2026 tại Chương trình kiểm tra thực địa về giải pháp khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông và giải pháp tháo gỡ khó khăn, Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Trần Văn Quân giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam và các cơ quan, đơn vị liên quan nghiên cứu, tổ chức lại hoạt động đón, trả khách của đoàn tàu Đông - Tây để giảm ùn tắc trong khu vực trung tâm vào giờ cao điểm.
Sở chỉ đạo, tăng cường phương tiện vận tải phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân, nhất là vận tải hành khách công cộng, khắc phục, hạn chế hiện tượng chèn ép giá, lợi dụng tăng giá không đúng quy định để phục vụ tốt nhu cầu đi lại của nhân dân, phòng ngừa tai nạn giao thông dịp Tết.
Sở Xây dựng chủ trì cùng Công an thành phố và các cơ quan, đơn vị liên quan tăng cường kiểm tra hoạt động kinh doanh vận tải, nâng cao chất lượng công tác kiểm định phương tiện giao thông bảo đảm đáp ứng các tiêu chuẩn và an toàn kỹ thuật. Cùng với đó, tiếp tục rà soát, xử lý “điểm đen”, “điểm tiềm ẩn” tai nạn giao thông, các tuyến, địa bàn vi phạm về hành lang an toàn giao thông; khắc phục tình trạng thiếu bãi đỗ xe, dừng, đỗ xe trái quy định gây mất trật tự an toàn giao thông.
Sở chủ trì, đôn đốc các chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án hạ tầng giao thông, nút giao tại các điểm nghẽn; tiếp tục rà soát để phân luồng và đèn tín hiệu giao thông hợp lý. Trong đó, khẩn trương nghiên cứu thông tuyến Văn Cao - Lê Quang Đạo - Trần Bình Trọng để giảm tải cho đường Lạch Tray, Trần Nguyên Hãn.
Công an thành phố chỉ đạo tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm về trật tự an toàn giao thông với nguyên tắc “thượng tôn pháp luật”, “không có vùng cấm, không có ngoại lệ”. Đồng thời, bổ sung lực lượng điều tiết giao thông nhất là tại các nút giao thông trọng điểm, nơi có lưu lượng, mật độ phương tiện giao thông lớn, hay bị ùn tắc, nhất là trong các khung giờ cao điểm.
Ban An toàn giao thông thành phố chủ trì cùng các sở, ban, ngành thành phố và UBND cấp xã đẩy mạnh công tác tuyên truyền, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về an toàn giao thông. Người đứng đầu cấp ủy, chính quyền, cơ quan, đơn vị phải trực tiếp chỉ đạo, chịu trách nhiệm trước Ban Thường vụ Thành ủy nếu để xảy ra tai nạn giao thông nghiêm trọng, vi phạm trật tự an toàn giao thông phức tạp trên địa bàn, lĩnh vực được phân công phụ trách.
Về lâu dài, thành phố giao Sở Xây dựng chủ trì cùng Sở Tài chính và các cơ quan, đơn vị liên quan tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện quy hoạch tổng thể mạng lưới giao thông đô thị với tầm nhìn Hải Phòng sẽ trở thành đô thị đặc biệt trong tương lai; với phương châm giao thông phải đi trước một bước, mở đường cho phát triển, là nền tảng để thành phố phát triển nhanh, bền vững. Trong đó, ưu tiên phát triển hệ thống giao thông thông minh, vận tải công cộng khối lượng lớn làm trụ cột, giảm dần sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân
