Nguyễn Sơn
15:24 19/04/2026

Hải Phòng: Báo động tình trạng thanh thiếu niên chưa đủ tuổi điều khiển phương tiện vi phạm giao thông

Tình trạng thanh thiếu niên điều khiển xe máy vi phạm an toàn giao thông (ATGT) tại Hải Phòng đang trở thành vấn đề đáng lo ngại, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông nghiêm trọng và gây mất trật tự an toàn xã hội. Dù lực lượng chức năng đã tăng cường kiểm tra, xử lý, tuyên truyền, song tình trạng này vẫn diễn biến phức tạp, đặc biệt vào buổi tối, cuối tuần và tại các tuyến đường trung tâm.

Mới đây nhất, đêm 18.4, lực lượng HP22 - Công an phường Thủy Nguyên đã triển khai tuần tra kiểm soát, đảm bảo an ninh trật tự tại khu vực đảo Vũ Yên, phường Thủy Nguyên. Qua kiểm tra, lực lượng chức năng phát hiện 7 trường hợp điều khiển xe mô tô và xe đạp điện vi phạm quy định về trật tự an toàn giao thông với các lỗi phổ biến như không đội mũ bảo hiểm, chở quá số người quy định, phóng nhanh, vượt ẩu gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Công an phường Thủy Nguyên đã đưa cả 7 trường hợp về trụ sở để xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật, đồng thời tạm giữ 4 phương tiện. Vụ việc tiếp tục cho thấy thực trạng thanh thiếu niên vi phạm giao thông vẫn diễn ra phổ biến, đặc biệt tại các khu vực tập trung đông người trẻ, khu vui chơi và các tuyến đường có lưu lượng phương tiện lớn.

Thời gian gần đây, tại nhiều tuyến đường như Lạch Tray, Cầu Đất, Tô Hiệu, Hồ Sen, Nguyễn Văn Linh hay khu vực quanh các trường THPT, đại học trên địa bàn thành phố, không khó để bắt gặp hình ảnh các nhóm thanh thiếu niên điều khiển xe máy không đội mũ bảo hiểm, chở quá số người quy định, lạng lách, đánh võng, phóng nhanh vượt ẩu, thậm chí tụ tập thành đoàn gây mất an ninh trật tự. Nhiều trường hợp người điều khiển chưa đủ tuổi, chưa có giấy phép lái xe nhưng vẫn ngang nhiên tham gia giao thông.

Đáng chú ý, một bộ phận thanh thiếu niên còn có tâm lý thể hiện bản thân bằng việc độ pô, tháo biển kiểm soát, chạy xe tốc độ cao để “gây chú ý” hoặc quay clip đăng lên mạng xã hội. Hành vi này không chỉ vi phạm pháp luật mà còn trực tiếp đe dọa tính mạng của chính người điều khiển và những người tham gia giao thông khác.

Theo lực lượng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hải Phòng, nhiều vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe máy thời gian qua có nguyên nhân từ việc người trẻ thiếu ý thức chấp hành luật giao thông. Không ít vụ việc để lại hậu quả nghiêm trọng như chấn thương nặng, tử vong, ảnh hưởng lâu dài đến gia đình và xã hội. Đặc biệt, tình trạng học sinh THPT sử dụng xe máy dung tích lớn khi chưa đủ điều kiện điều khiển đang là thực trạng đáng báo động.

Nguyên nhân của tình trạng này xuất phát từ nhiều phía. Trước hết là ý thức chủ quan, tâm lý thích thể hiện của một bộ phận giới trẻ. Nhiều em chưa nhận thức đầy đủ hậu quả của hành vi vi phạm ATGT, xem việc không đội mũ bảo hiểm hay chạy xe tốc độ cao là bình thường. Bên cạnh đó, sự buông lỏng quản lý từ gia đình cũng là yếu tố quan trọng khi phụ huynh giao xe cho con em chưa đủ tuổi điều khiển hoặc thiếu sự giám sát, nhắc nhở thường xuyên.

Ngoài ra, mạng xã hội cũng góp phần tác động tiêu cực khi nhiều nội dung cổ súy cho hành vi đua xe, biểu diễn xe nguy hiểm được lan truyền rộng rãi, khiến một số thanh thiếu niên học theo. Công tác giáo dục ATGT trong nhà trường dù đã được triển khai nhưng chưa thực sự tạo được chuyển biến mạnh về nhận thức và hành động.

Trước thực trạng trên, lực lượng chức năng Hải Phòng đang tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, nhất là vào khung giờ đêm và tại các điểm nóng về tụ tập thanh thiếu niên. Các chuyên đề xử lý học sinh vi phạm giao thông, xe độ chế, xe không biển số cũng được triển khai đồng bộ.

Tuy nhiên, để giải quyết tận gốc vấn đề, cần sự phối hợp chặt chẽ giữa gia đình, nhà trường và xã hội. Phụ huynh cần nâng cao trách nhiệm quản lý con em, tuyệt đối không giao xe cho người chưa đủ điều kiện điều khiển. Nhà trường cần tăng cường giáo dục kỹ năng sống, ý thức chấp hành pháp luật về giao thông cho học sinh. Đồng thời, các tổ chức đoàn thể cần đẩy mạnh tuyên truyền bằng nhiều hình thức gần gũi, phù hợp với giới trẻ.

An toàn giao thông không chỉ là trách nhiệm của lực lượng chức năng mà là ý thức của mỗi người dân, đặc biệt là thế hệ trẻ. Khi thanh thiếu niên nâng cao nhận thức, tự giác chấp hành luật giao thông, đó cũng chính là cách xây dựng một Hải Phòng văn minh, an toàn và đáng sống hơn.

0 0
Bình luận
Bùi Anh Tuấn
14:19 20/09/2026
Hà Nội định hình mạng lưới đường sắt với 5 đầu mối lớn
Quy hoạch mới về mạng lưới đường sắt khu vực Hà Nội đang định hướng hình thành 5 ga trung tâm, mỗi ga đảm nhận một nhóm chức năng riêng, từ phục vụ hành khách, vận chuyển hàng hóa đến lập tàu, bảo dưỡng và làm cơ sở kỹ thuật. Đây được xem là những đầu mối quan trọng trong việc tổ chức mạng lưới đường sắt quốc gia và kết nối với đường sắt đô thị của Thủ đô.Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
14:18 20/09/2026
Ninh Bình: Sông Đáy tạm hạn chế lưu thông để phục vụ kỳ thi thuyền trưởng
Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình vừa thông báo phương án hạn chế giao thông đường thủy nội địa trên một số đoạn của sông Đáy nhằm bảo đảm an toàn cho kỳ thi thực hành cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng hạng nhất và hạng nhì phương tiện thủy nội địa.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Mở rộng hành trình xuyên biên giới, Lạng Sơn và Quảng Tây tìm động lực mới cho du lịch
Lạng Sơn và Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây (Trung Quốc) đang tìm cách mở rộng không gian hợp tác du lịch, từ xây dựng tour chung, tạo thuận lợi cho khách qua cửa khẩu đến phát triển các sản phẩm đặc trưng của vùng biên. Những giải pháp được bàn thảo được kỳ vọng mở thêm cơ hội để dòng khách hai chiều tăng trưởng và giúp du lịch biên giới khai thác tốt hơn lợi thế sẵn có.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Lạng Sơn tăng chất lượng đào tạo lái xe, siết chặt quản lý từ cơ sở
Các cơ sở đào tạo lái xe tại Lạng Sơn đang đồng thời đầu tư phương tiện, nâng cấp sân tập, ứng dụng công nghệ và tăng cường quản lý giáo viên nhằm nâng cao chất lượng đào tạo. Cơ quan chức năng cũng đẩy mạnh kiểm tra, giám sát để bảo đảm học viên được học và thực hành đầy đủ trước khi tham gia sát hạch.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:45 20/09/2026
Bắc Ninh hướng tới thành phố xanh giữa vùng công nghiệp
Trong quá trình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, Bắc Ninh đang đặt yếu tố môi trường và chất lượng sống vào trung tâm của chiến lược phát triển. Không chỉ mở rộng không gian đô thị, địa phương còn hướng tới xây dựng những khu dân cư sinh thái, công nghiệp xanh và hệ thống hạ tầng giảm phát thải, qua đó tạo nền tảng cho một đô thị hiện đại nhưng vẫn hài hòa với tự nhiên.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:00 20/09/2026
Bắc Ninh chính thức mang tên thành phố trực thuộc Trung ương từ 20/9
Từ ngày 20/9/2026, Nghị quyết số 39/2026/QH16 của Quốc hội chính thức có hiệu lực, đánh dấu việc thành lập thành phố Bắc Ninh trên cơ sở toàn bộ diện tích tự nhiên và quy mô dân số của tỉnh Bắc Ninh trước đây. Đây cũng là thời điểm các cơ quan, tổ chức trên địa bàn chuyển sang sử dụng địa danh mới theo quy định.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
11:30 20/09/2026
Mưa lớn gây ngập nhiều công trường, Hưng Yên tìm cách bù tiến độ
Đợt mưa lớn kéo dài từ ngày 14 đến 17/9 khiến nhiều công trình giao thông trọng điểm tại Hưng Yên bị ngập cục bộ, phải tạm dừng thi công. Sau khi thời tiết ổn định, các nhà thầu đang khẩn trương khắc phục hiện trường, đồng thời tính toán phương án tăng ca, tăng kíp để bù lại thời gian bị gián đoạn.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
09:00 20/09/2026
Bắc Ninh sau ngày trở thành thành phố trực thuộc Trung ương: Một không gian phát triển mới đang mở ra
Từ ngày 20/9/2026, cái tên Bắc Ninh bước sang một chương mới khi chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương. Nhưng sự thay đổi đáng chú ý không chỉ nằm ở địa vị hành chính. Trên một không gian rộng lớn, Bắc Ninh đang đứng trước cơ hội tái cấu trúc nền kinh tế, mở rộng mạng lưới đô thị và hình thành một cực phát triển mới ở phía Bắc.Xem thêm
0 0
Công Huy
19:15 19/09/2026
Quảng Ngãi kiến nghị 2.500 tỷ đồng bảo trì hơn 540km quốc lộ
Quảng Ngãi kiến nghị Trung ương bổ sung khoảng 2.500 tỷ đồng trong giai đoạn 2026 - 2030 để quản lý, vận hành, bảo trì 541km quốc lộ được giao địa phương quản lý. Nguồn lực này sẽ tập trung sửa chữa mặt đường, xử lý sạt lở, hệ thống thoát nước và các bất cập nhằm bảo đảm an toàn giao thông, kéo dài tuổi thọ công trình.Xem thêm
0 0