Hạ tầng kết nối TP HCM - Tây Ninh: Động lực mới cho phát triển vùng

Theo thông tin từ Sở Xây dựng TP HCM, thành phố đang chuẩn bị triển khai 12 dự án giao thông trọng điểm nhằm tăng cường kết nối với Tây Ninh và các tỉnh phía Tây Nam Bộ. Đây không chỉ là bước đi nhằm giải quyết áp lực giao thông hiện hữu mà còn mở ra không gian phát triển kinh tế - xã hội mới cho toàn vùng.

Hiện nay, nhiều công trình lớn đã và đang được triển khai như Vành đai 3 TP HCM, cao tốc TP HCM - Mộc Bài, mở rộng Quốc lộ 50 hay dự án đường Hồ Chí Minh. Song song với đó, thành phố tiếp tục chuẩn bị đầu tư thêm hàng loạt dự án mới có quy mô lớn và tính kết nối cao.

Nổi bật nhất là dự án Vành đai 4 TP HCM, dự kiến khởi công vào năm 2026 và hoàn thành năm 2027. Đây được xem là tuyến giao thông chiến lược giúp liên kết TP HCM với Tây Ninh, Bình Dương, Đồng Nai và Long An.

Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần giảm áp lực cho khu vực nội đô, đồng thời tạo điều kiện lưu thông hàng hóa nhanh chóng giữa các tỉnh trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Đường Võ Văn Kiệt nối dài tăng kết nối giao thông giữa TP Hồ Chí Minh và Tây Ninh. (Ảnh: NLĐ)

Bên cạnh đó, TP HCM cũng dự kiến mở rộng Quốc lộ 1 đoạn từ Kinh Dương Vương đến ranh Long An, nâng cấp Quốc lộ 22 từ An Sương đến Vành đai 3 và triển khai trục động lực Bình Dương - Tây Ninh (Bàu Bàng - Mộc Bài). Đây đều là các tuyến đường huyết mạch, đóng vai trò quan trọng trong việc tăng năng lực vận tải, rút ngắn thời gian di chuyển và thúc đẩy giao thương giữa TP HCM với các địa phương lân cận.

Đáng chú ý, dự án đường mở mới Tây Bắc và tuyến Võ Văn Kiệt nối dài cũng đang được xúc tiến đầu tư. Hai tuyến đường này được kỳ vọng sẽ chia sẻ áp lực giao thông cho Quốc lộ 22 - tuyến cửa ngõ thường xuyên quá tải của TP HCM. Đồng thời, các tuyến mới sẽ giúp kết nối trực tiếp từ trung tâm thành phố đến Tây Ninh nhanh hơn, thuận lợi hơn.

Ngoài các dự án trên, thành phố còn chuẩn bị đầu tư Quốc lộ 50B, mở rộng đường nối cao tốc TP HCM - Trung Lương, xây dựng tuyến đường và cầu kết nối số 1 (Quốc lộ 56B), nâng cấp đường Nguyễn Văn Bứa kết hợp xây dựng cầu Lớn, xây cầu Rạch Dơi kết nối đường Lê Văn Lương với ĐT826C. Đây đều là những dự án có ý nghĩa quan trọng trong việc hoàn thiện hệ thống giao thông liên vùng, tạo sự liên thông giữa các khu vực đô thị, công nghiệp và logistics.

Một dự án đáng chú ý khác là tuyến đường ven sông Sài Gòn quy mô từ 8 đến 10 làn xe do Tập đoàn Sun Group và Công ty Masterise đề xuất đầu tư. Nếu được triển khai, tuyến đường này sẽ mở thêm không gian phát triển mới cho TP HCM, đồng thời tăng khả năng kết nối với các địa phương phía Tây Bắc.

Riêng dự án mở rộng đường Lê Văn Lương đoạn từ Nguyễn Văn Linh đến cầu Rạch Dơi đang được lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Tuyến đường dài khoảng 6,6 km với tổng vốn đầu tư gần 9.900 tỉ đồng, dự kiến khởi công năm 2027 và hoàn thành năm 2029. Dự án sẽ góp phần tăng cường kết nối khu Nam TP HCM với Long An và các tỉnh miền Tây.

Việc đồng loạt triển khai các dự án giao thông trên cho thấy quyết tâm của TP HCM trong việc thúc đẩy liên kết vùng. Ý nghĩa lớn nhất của các dự án không chỉ nằm ở việc giảm ùn tắc giao thông hay nâng cấp hạ tầng, mà còn tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho toàn khu vực.

Khi hệ thống giao thông được kết nối đồng bộ, việc lưu thông hàng hóa, thu hút đầu tư, phát triển công nghiệp, thương mại và du lịch giữa TP HCM với Tây Ninh cùng các tỉnh lân cận sẽ trở nên thuận lợi hơn.

Ngoài ra, liên kết vùng còn giúp phân bổ lại dân cư và không gian phát triển đô thị, giảm áp lực cho khu vực trung tâm TP HCM. Tây Ninh và các địa phương lân cận sẽ có thêm cơ hội phát triển các khu công nghiệp, dịch vụ logistics và đô thị vệ tinh nhờ lợi thế kết nối giao thông thuận tiện.

Có thể thấy, hệ thống giao thông liên vùng đang đóng vai trò như “mạch máu” thúc đẩy sự phát triển chung của toàn vùng kinh tế phía Nam. Việc đầu tư đồng bộ các dự án kết nối TP HCM với Tây Ninh không chỉ mang ý nghĩa trước mắt về giao thông mà còn tạo nền tảng lâu dài cho sự phát triển bền vững và nâng cao năng lực cạnh tranh của cả khu vực trong tương lai.