Gia Lai: Tăng tốc đường băng số 2 sân bay Phù Cát, dự kiến cán đích tháng 6

Gia Lai đang yêu cầu các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ dự án đường cất hạ cánh số 2 tại sân bay Phù Cát, dự kiến hoàn thành vào khoảng tháng 6–7 tới. Theo lãnh đạo tỉnh, việc đầu tư thêm đường băng là cần thiết khi hạ tầng hiện hữu chưa đáp ứng khả năng tiếp nhận các dòng máy bay lớn từ khu vực Đông Bắc Á.

Gia Lai: Tăng tốc đường băng số 2 sân bay Phù Cát, dự kiến cán đích tháng 6.

Dự án khởi công từ năm 2025, sau khi hoàn thành sẽ giúp sân bay Phù Cát đủ điều kiện khai thác các chuyến bay charter quốc tế, mở ra cơ hội thu hút khách du lịch nước ngoài đến Gia Lai. Địa phương kỳ vọng lượng khách sẽ tăng mạnh trong năm 2026, khi nhiều hoạt động thuộc Năm Du lịch Quốc gia được tổ chức.

Hiện sân bay Phù Cát được quy hoạch là sân bay nội địa, chưa khai thác đường bay quốc tế thường lệ. Tuy nhiên, theo đại diện hãng hàng không, sân bay vẫn có thể phục vụ chuyến bay quốc tế nếu được bổ sung hạ tầng như khu xuất nhập cảnh, hải quan, kiểm dịch và luồng riêng cho khách quốc tế tại nhà ga.

Trong mạng lưới hạ tầng hàng không khu vực, sân bay Phù Cát cùng sân bay Pleiku được kỳ vọng bổ trợ lẫn nhau, kết nối qua quốc lộ 19, tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách và phát triển du lịch liên vùng giữa cao nguyên và duyên hải.

Dự án xây dựng đường băng số 2 và các hạng mục đồng bộ có tổng vốn đầu tư hơn 3.000 tỷ đồng, do UBND tỉnh Bình Định làm cơ quan chủ quản. Đường băng mới dài 3.048 m, rộng 45 m, bố trí song song và cách đường băng hiện hữu 215 m về phía tây, đủ khả năng khai thác các dòng máy bay code C như A320, A321 và tương đương, đồng thời có thể tiếp nhận các máy bay thân rộng khi cần thiết.

Theo quy hoạch giai đoạn 2021–2030, sân bay Phù Cát đạt công suất khoảng 5 triệu hành khách và 12.000 tấn hàng hóa mỗi năm, với kế hoạch xây dựng thêm nhà ga T3 công suất 3,5 triệu khách/năm. Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay được nâng lên 7 triệu hành khách và 27.000 tấn hàng hóa mỗi năm, cùng việc mở rộng nhà ga để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng.