Gia cố khẩn cầu Ghềnh, dự kiến thông tuyến đường sắt Bắc – Nam từ 12/3
Sau sự cố sà lan tông hư hỏng cầu Ghềnh trên sông Đồng Nai, ngành đường sắt dự kiến gia cố tạm để khôi phục chạy tàu trước 10h ngày 12/3 với tốc độ hạn chế, đồng thời lên kế hoạch thay mới nhịp cầu số 2, kinh phí khoảng 45–50 tỷ đồng.
Thông tin được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam báo cáo và đã được lãnh đạo Bộ Xây dựng thống nhất sau khi đoàn công tác thị sát hiện trường sáng 9/3.
Theo đơn vị này, khoảng 10h17 ngày 6/3, sà lan số hiệu NB-8437 chạy trên sông Đồng Nai theo hướng thượng nguồn về TP HCM đã va vào nhịp số 2 của cầu Ghềnh, sau đó lùi lại và tiếp tục tông vào nhịp số 3.
Gia cố khẩn cầu Ghềnh, dự kiến thông tuyến đường sắt Bắc – Nam từ 12/3.
Hai cú va chạm khiến nhiều bộ phận kết cấu cầu bị biến dạng, cong vênh, một số bu lông bị đứt. Hệ dầm gồm dầm dọc, dầm ngang và giằng gió bị xê dịch; gối cầu lệch khoảng 25 mm, còn tuyến ray trên cầu lệch khoảng 320 mm.
Sau khi kiểm định, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đề xuất gia cố các thanh dầm bị biến dạng tại khoang 4, 5, 6 của nhịp 2 bằng cách lắp dầm thép chữ I dài 8 m, liên kết bằng bản mã và bu lông cường độ cao, đồng thời hàn trực tiếp vào các nút đầu khoang để tăng khả năng chịu lực.
Với phương án này, dự kiến trước 10h ngày 12/3 tàu có thể chạy qua cầu với tốc độ 5 km/h. Song song đó, ngành đường sắt sẽ chế tạo và lắp đặt dầm mới thay thế toàn bộ nhịp 2, dự kiến hoàn thành trong khoảng 60 ngày, tổng kinh phí 45–50 tỷ đồng.
Sự cố cầu Ghềnh khiến giao thông đường sắt Bắc – Nam qua khu vực bị gián đoạn nghiêm trọng. Ngành đường sắt ước tính thiệt hại hơn 40 tỷ đồng và có thể tăng lên 140 tỷ đồng nếu đến ngày 20/3 vẫn chưa khôi phục chạy tàu.
Để phục vụ hành khách, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn tiếp tục bố trí xe trung chuyển giữa ga Biên Hòa và ga Dĩ An, đồng thời tạm dừng một số tuyến tàu địa phương như Sài Gòn – Phan Thiết và Sài Gòn – Nha Trang.
