Đề xuất xây cầu Nhơn Trạch 2 đồng bộ với Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất xây thêm cầu Nhơn Trạch 2 và nâng cấp dự án thành phần 1A Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh lên chuẩn cao tốc. Tổng vốn đầu tư tăng lên hơn 8.292 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành các hạng mục bổ sung vào năm 2029.
Theo đó, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định và phê duyệt điều chỉnh Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thành phần 1A thuộc dự án đầu tư xây dựng đoạn Tân Vạn -Nhơn Trạch giai đoạn 1 của tuyến Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh.
Việc điều chỉnh được thực hiện nhằm đồng bộ quy mô kỹ thuật với toàn tuyến Vành đai 3 đang triển khai theo tiêu chuẩn đường cao tốc, đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng của khu vực Đông Nam Bộ và tăng cường kết nối giữa TP Hồ Chí Minh với TP Đồng Nai.
Vị trí xây dựng cầu Nhơn Trạch 2.
Theo đề xuất, tổng mức đầu tư của dự án sau điều chỉnh tăng lên khoảng 8.292,8 tỷ đồng, cao hơn khoảng 1.337 tỷ đồng so với trước đây. Nguyên nhân chủ yếu là do bổ sung nhiều hạng mục kỹ thuật nhằm nâng cấp dự án lên tiêu chuẩn đường cao tốc và bảo đảm tính đồng bộ với các dự án thành phần khác của tuyến Vành đai 3. Nguồn vốn đầu tư tiếp tục được huy động từ vốn vay ODA của Quỹ Hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc (EDCF) cùng vốn đối ứng từ ngân sách Việt Nam.
Một trong những nội dung quan trọng nhất của lần điều chỉnh này là đề xuất xây dựng thêm cầu Nhơn Trạch 2 song song với cầu Nhơn Trạch hiện hữu. Cầu mới có chiều dài hơn 2km, mặt cắt ngang rộng 19,75m và phục vụ cho một chiều xe chạy. Công trình sử dụng kết cấu dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực với sơ đồ nhịp chính gồm 4 nhịp dài 130m, thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng. Khi hoàn thành, cầu Nhơn Trạch 2 sẽ kết hợp với cầu hiện hữu để hình thành hệ thống giao thông hoàn chỉnh, đáp ứng quy mô cao tốc nhiều làn xe và tăng khả năng lưu thông giữa TP Đồng Nai và TP Hồ Chí Minh.
Trước đây, dự án thành phần 1A được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng với tốc độ thiết kế 80km/h. Tuy nhiên, sau khi điều chỉnh, toàn tuyến sẽ được nâng lên tiêu chuẩn đường cao tốc với tốc độ thiết kế 100km/h theo tiêu chuẩn TCVN 5729:2012. Tuyến đường ở giai đoạn hoàn chỉnh sẽ có quy mô 8 làn xe cao tốc theo quy hoạch, trong khi giai đoạn 1 được phân kỳ đầu tư 4 làn xe với nền đường rộng 19,75m.
Dự án thành phần 1A có điểm đầu giao với đường tỉnh 25B tại khu vực Nhơn Trạch, Đồng Nai và điểm cuối kết nối với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây. Sau điều chỉnh, chiều dài tuyến giảm từ khoảng 8,75km xuống còn khoảng 8,14km do thay đổi điểm cuối tuyến. Mặc dù dự án đã hoàn thành và đưa vào khai thác từ tháng 8/2025, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho rằng vẫn cần bổ sung thêm nhiều hạng mục để bảo đảm kết nối đồng bộ với các đoạn khác của Vành đai 3 do TP Hồ Chí Minh và TP Đồng Nai triển khai.
Ngoài việc xây thêm cầu Nhơn Trạch 2, dự án còn được bổ sung hàng loạt hạng mục hiện đại như hệ thống giao thông thông minh (ITS), hệ thống thu phí không dừng (ETC), trạm kiểm tra tải trọng xe, hệ thống chiếu sáng, các công trình an toàn giao thông và giải pháp xử lý nền đất yếu. Những hạng mục này không chỉ nâng cao năng lực khai thác mà còn giúp tuyến đường vận hành hiệu quả, an toàn và phù hợp với xu hướng quản lý giao thông hiện đại.
Dự án thành phần 1A từng được xem là điểm sáng về tiến độ trong các công trình giao thông khu vực phía Nam khi hoàn thành và khánh thành vào ngày 19/8/2025, vượt kế hoạch đề ra. Việc đưa tuyến đường và cầu Nhơn Trạch vào khai thác đã góp phần mở thêm hướng kết nối thuận lợi giữa TP Đồng Nai và TP Hồ Chí Minh, đồng thời giảm tải đáng kể cho phà Cát Lái và cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, vốn thường xuyên quá tải.
Một điểm thuận lợi lớn cho giai đoạn điều chỉnh là công tác giải phóng mặt bằng đã được thực hiện từ giai đoạn đầu theo quy mô hoàn chỉnh 8 làn xe cao tốc cùng đường song hành hai bên. Bề rộng giải phóng mặt bằng qua Đồng Nai đạt 74,5m và qua TP Hồ Chí Minh đạt 82,5m. Nhờ đó, các hạng mục bổ sung hiện nay đều nằm trong phạm vi đã được giải phóng mặt bằng, giúp tiết kiệm thời gian và chi phí triển khai.
Theo kế hoạch, các hạng mục đầu tư bổ sung sẽ hoàn thành vào năm 2029. Khi toàn bộ dự án được hoàn thiện, tuyến Vành đai 3 cùng hệ thống cầu Nhơn Trạch sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc hình thành mạng lưới giao thông liên vùng hiện đại, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, giảm ùn tắc giao thông cho khu vực nội đô TP Hồ Chí Minh và tạo động lực phát triển cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
