Đoàn Xuân Hân
16:00 22/11/2025

Đẩy nhanh tiến độ sửa chữa cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên

Một trong những tuyến giao thông huyết mạch, kết nối Thái Nguyên với Thủ đô Hà Nội. Sau nhiều năm đưa vào sử dụng, mặt đường đã xuất hiện nhiều vị trí xuống cấp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và ảnh hưởng đến năng lực khai thác vận tải của toàn tuyến.

Trước yêu cầu cấp bách trong việc đảm bảo an toàn và năng lực khai thác của tuyến đường, Khu Quản lý đường bộ I đã phê duyệt dự án sửa chữa mặt đường cao tốc. Phạm vi sửa chữa trải dài trên nhiều đoạn tuyến: Từ Km3+00 đến Km66+530 bên phải và Km13+00 đến Km69+158 bên trái.

Theo quyết định phê duyệt dự án, tổng mức dự toán cho công trình là 45 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng chiếm gần 35 tỷ đồng, đơn vị trúng thầu thi công là Công ty CP Đầu tư và Xây dựng 703.

Được biết, trong quá trình thi công, để hạn chế ảnh hưởng đến quá trình lưu thông, nhiều hạng mục được đơn vị bố trí thi công vào ban đêm. Đồng thời, phối hợp cùng lực lượng chức năng tổ chức phân luồng, đặt biển báo và rào chắn an toàn. Việc vừa thi công vừa đảm bảo giao thông trên tuyến cao tốc đòi hỏi sự nỗ lực lớn, tinh thần trách nhiệm cao của toàn bộ cán bộ, kỹ sư và công nhân trên công trường.

Đẩy nhanh tiến độ sửa chữa cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên

Công ty CP Đầu tư và Xây dựng 703 đang nỗ lực hoàn thành tiến độ đề ra

Với sự chỉ đạo sát sao, sự phối hợp chặt chẽ giữa chủ đầu tư, và sự nỗ lực của đơn vị thi công, đến nay gói thầu đã hoàn thành trên 70% khối lượng. Nhiều đoạn trên tuyến sau sửa chữa đã đạt chất lượng tốt, mặt đường êm thuận, độ bằng phẳng và độ nhám được cải thiện đáng kể.

Tranh thủ thời tiết thuận lợi, nhà thầu đang nỗ lực tập phương tiện, thiết bị và nhân lực để đẩy nhanh tiến độ, cố gắng hoàn thành Dự án trước 15/12/2025, đảm bảo tiến độ đề ra, góp phần nâng cao năng lực vận tải, rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội đi Thái Nguyên và ngược lại, đồng thời đảm bảo an toàn cho người và phương tiện khi tham gia lưu thông trên tuyến.

Việc sửa chữa mặt đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên không chỉ xử lý kịp thời tình trạng xuống cấp mà còn nâng cao tuổi thọ và chất lượng khai thác của tuyến đường trong những năm tới. Đây là bước quan trọng nhằm duy trì tính ổn định của kết cấu hạ tầng giao thông quốc gia, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội giữa tỉnh Thái Nguyên và Thủ đô Hà Nội.

0 0
Bình luận
Bùi Anh Tuấn
14:19 20/09/2026
Hà Nội định hình mạng lưới đường sắt với 5 đầu mối lớn
Quy hoạch mới về mạng lưới đường sắt khu vực Hà Nội đang định hướng hình thành 5 ga trung tâm, mỗi ga đảm nhận một nhóm chức năng riêng, từ phục vụ hành khách, vận chuyển hàng hóa đến lập tàu, bảo dưỡng và làm cơ sở kỹ thuật. Đây được xem là những đầu mối quan trọng trong việc tổ chức mạng lưới đường sắt quốc gia và kết nối với đường sắt đô thị của Thủ đô.Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
14:18 20/09/2026
Ninh Bình: Sông Đáy tạm hạn chế lưu thông để phục vụ kỳ thi thuyền trưởng
Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình vừa thông báo phương án hạn chế giao thông đường thủy nội địa trên một số đoạn của sông Đáy nhằm bảo đảm an toàn cho kỳ thi thực hành cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng hạng nhất và hạng nhì phương tiện thủy nội địa.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Mở rộng hành trình xuyên biên giới, Lạng Sơn và Quảng Tây tìm động lực mới cho du lịch
Lạng Sơn và Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây (Trung Quốc) đang tìm cách mở rộng không gian hợp tác du lịch, từ xây dựng tour chung, tạo thuận lợi cho khách qua cửa khẩu đến phát triển các sản phẩm đặc trưng của vùng biên. Những giải pháp được bàn thảo được kỳ vọng mở thêm cơ hội để dòng khách hai chiều tăng trưởng và giúp du lịch biên giới khai thác tốt hơn lợi thế sẵn có.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Lạng Sơn tăng chất lượng đào tạo lái xe, siết chặt quản lý từ cơ sở
Các cơ sở đào tạo lái xe tại Lạng Sơn đang đồng thời đầu tư phương tiện, nâng cấp sân tập, ứng dụng công nghệ và tăng cường quản lý giáo viên nhằm nâng cao chất lượng đào tạo. Cơ quan chức năng cũng đẩy mạnh kiểm tra, giám sát để bảo đảm học viên được học và thực hành đầy đủ trước khi tham gia sát hạch.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:45 20/09/2026
Bắc Ninh hướng tới thành phố xanh giữa vùng công nghiệp
Trong quá trình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, Bắc Ninh đang đặt yếu tố môi trường và chất lượng sống vào trung tâm của chiến lược phát triển. Không chỉ mở rộng không gian đô thị, địa phương còn hướng tới xây dựng những khu dân cư sinh thái, công nghiệp xanh và hệ thống hạ tầng giảm phát thải, qua đó tạo nền tảng cho một đô thị hiện đại nhưng vẫn hài hòa với tự nhiên.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:00 20/09/2026
Bắc Ninh chính thức mang tên thành phố trực thuộc Trung ương từ 20/9
Từ ngày 20/9/2026, Nghị quyết số 39/2026/QH16 của Quốc hội chính thức có hiệu lực, đánh dấu việc thành lập thành phố Bắc Ninh trên cơ sở toàn bộ diện tích tự nhiên và quy mô dân số của tỉnh Bắc Ninh trước đây. Đây cũng là thời điểm các cơ quan, tổ chức trên địa bàn chuyển sang sử dụng địa danh mới theo quy định.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
11:30 20/09/2026
Mưa lớn gây ngập nhiều công trường, Hưng Yên tìm cách bù tiến độ
Đợt mưa lớn kéo dài từ ngày 14 đến 17/9 khiến nhiều công trình giao thông trọng điểm tại Hưng Yên bị ngập cục bộ, phải tạm dừng thi công. Sau khi thời tiết ổn định, các nhà thầu đang khẩn trương khắc phục hiện trường, đồng thời tính toán phương án tăng ca, tăng kíp để bù lại thời gian bị gián đoạn.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
09:00 20/09/2026
Bắc Ninh sau ngày trở thành thành phố trực thuộc Trung ương: Một không gian phát triển mới đang mở ra
Từ ngày 20/9/2026, cái tên Bắc Ninh bước sang một chương mới khi chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương. Nhưng sự thay đổi đáng chú ý không chỉ nằm ở địa vị hành chính. Trên một không gian rộng lớn, Bắc Ninh đang đứng trước cơ hội tái cấu trúc nền kinh tế, mở rộng mạng lưới đô thị và hình thành một cực phát triển mới ở phía Bắc.Xem thêm
0 0
Công Huy
19:15 19/09/2026
Quảng Ngãi kiến nghị 2.500 tỷ đồng bảo trì hơn 540km quốc lộ
Quảng Ngãi kiến nghị Trung ương bổ sung khoảng 2.500 tỷ đồng trong giai đoạn 2026 - 2030 để quản lý, vận hành, bảo trì 541km quốc lộ được giao địa phương quản lý. Nguồn lực này sẽ tập trung sửa chữa mặt đường, xử lý sạt lở, hệ thống thoát nước và các bất cập nhằm bảo đảm an toàn giao thông, kéo dài tuổi thọ công trình.Xem thêm
0 0