Hữu Tin MTGT
08:59 03/10/2025

Đẩy nhanh đầu tư tuyến đường bộ ven biển qua TP. Huế, hoàn thiện kết nối vùng ven biển miền Trung

Tuyến đường bộ ven biển qua TP. Huế có chiều dài khoảng 115km, là tuyến giao thông quan trọng kết nối các tỉnh ven biển miền Trung. Đến nay, một số đoạn tuyến đã và đang được đầu tư, song vẫn còn khoảng 60km chưa được triển khai đồng bộ theo quy hoạch, cần sớm bố trí vốn để hoàn thiện toàn tuyến trong giai đoạn 2026-2030.

Ngày 2/10, UBND TP. Huế cho biết, thành phố vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng về việc đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng hệ thống đường bộ ven biển qua địa bàn, thực hiện theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Theo quy hoạch, tuyến đường bộ ven biển qua TP. Huế dài khoảng 115km, quy mô mặt cắt ngang từ 20m đến 60m tùy từng đoạn. Tuyến bắt đầu từ phường Phong Phú (giáp tỉnh Quảng Trị) và kết thúc tại chân đèo Hải Vân, xã Lăng Cô (giáp TP. Đà Nẵng), trong đó có 36km đi qua Khu kinh tế Chân Mây – Lăng Cô.

Đẩy nhanh đầu tư tuyến đường bộ ven biển qua TP. Huế, hoàn thiện kết nối vùng ven biển miền Trung
Điểm giao giữa tuyến đường ven biển (phường Phong Phú) và đường cứu nạn cứu hộ Phong Điền - Điền Lộc vừa mới hoàn thành đưa vào sử dụng.

Tuyến được quy hoạch trên cơ sở tận dụng một số đoạn đã có sẵn: khoảng 16,5km đi trùng Quốc lộ 1 với mặt đường hiện trạng 3-4 làn xe; 28,5km đi trùng Quốc lộ 49B với mặt đường hiện trạng 1-2 làn xe. Còn lại khoảng 70km tuyến mới, trong đó 1,42km đã hoàn thành và 7,78km đang được đầu tư.

Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, UBND TP. Huế đang chuẩn bị đầu tư 4 dự án thành phần với tổng chiều dài hơn 37km, dự kiến hoàn thành trong giai đoạn 2026-2030, tổng kinh phí khoảng 7.339 tỷ đồng.

Cụ thể, dự án tuyến đường bộ ven biển qua TP. Huế và cầu qua cửa Thuận An có tổng mức đầu tư 3.496 tỷ đồng. Hiện nay, đoạn 3 (Km28+150 – Km35+930) đang được triển khai thi công với tổng mức đầu tư 2.400 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2025.

Đẩy nhanh đầu tư tuyến đường bộ ven biển qua TP. Huế, hoàn thiện kết nối vùng ven biển miền Trung - 1
Đoạn đường ven biển qua phường Thuận An (TP Huế).

Đoạn 5 (Km37+060 – Km44+810) dự kiến triển khai trong năm 2026 và hoàn thành năm 2027, kết nối liên hoàn với các đoạn tuyến còn lại. Thành phố cũng đề xuất bổ sung đoạn 4 (Km35+930 – Km37+060) và đoạn 10 (Km75+900 – Km79+200) vào quy mô đầu tư trong năm 2026.

Tại khu vực Km79+200 – Km84+620, dự án đường ven biển đoạn Tư Hiền – Cảnh Dương (giai đoạn 1) sẽ được triển khai theo phương án phân kỳ đầu tư. Giai đoạn đầu xây dựng một ống hầm nhánh trái dài 2,15km cùng hệ thống đường dẫn, tổng mức đầu tư 2.681 tỷ đồng. Giai đoạn hoàn thiện dự kiến tổng vốn khoảng 3.000 tỷ đồng, thực hiện từ năm 2026–2030.

Ngoài ra, dự án đường ven biển đoạn Cảnh Dương đến đường nối Quốc lộ 1 ra cảng Chân Mây (đoạn 14, Km87+770 – Km91+770) có chiều dài khoảng 4km, tổng mức đầu tư 487 tỷ đồng. Tuyến đường bộ ven biển từ cầu Tam Giang đến cầu Vĩnh Tu (đoạn 2, Km20+500 – Km28+150) dài 7,65km, tổng mức đầu tư dự kiến 675 tỷ đồng.

Đẩy nhanh đầu tư tuyến đường bộ ven biển qua TP. Huế, hoàn thiện kết nối vùng ven biển miền Trung - 2
DA cầu vượt biển Thuận An là một trong những công trình lịch sử, sẽ kết nối liên thông với mạng lưới giao thông hiện hữu, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Theo UBND TP. Huế, đến nay tuyến đường bộ ven biển qua địa bàn vẫn còn khoảng 60km chưa được đầu tư đồng bộ theo quy hoạch, với tổng kinh phí ước tính 6.156 tỷ đồng. Thành phố đề nghị Bộ Xây dựng tổng hợp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ và Bộ Tài chính xem xét ưu tiên bố trí nguồn vốn để sớm hoàn thiện, nối thông các đoạn tuyến còn lại, đảm bảo tính liên kết toàn tuyến đường bộ ven biển Việt Nam trong giai đoạn 2026–2030.

Tuyến đường bộ ven biển là trục giao thông trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa quan trọng trong kết nối các tỉnh, thành ven biển, khai thác hiệu quả tiềm năng tài nguyên biển, góp phần củng cố quốc phòng an ninh, nâng cao năng lực vận tải, phát huy hiệu quả các đoạn tuyến đã đầu tư. Khi hoàn thiện, tuyến sẽ kết nối liên thông với mạng lưới giao thông hiện hữu, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao đời sống người dân khu vực ven biển miền Trung. 

0 0
Bình luận
Bùi Anh Tuấn
14:19 20/09/2026
Hà Nội định hình mạng lưới đường sắt với 5 đầu mối lớn
Quy hoạch mới về mạng lưới đường sắt khu vực Hà Nội đang định hướng hình thành 5 ga trung tâm, mỗi ga đảm nhận một nhóm chức năng riêng, từ phục vụ hành khách, vận chuyển hàng hóa đến lập tàu, bảo dưỡng và làm cơ sở kỹ thuật. Đây được xem là những đầu mối quan trọng trong việc tổ chức mạng lưới đường sắt quốc gia và kết nối với đường sắt đô thị của Thủ đô.Xem thêm
0 0
Bùi Anh Tuấn
14:18 20/09/2026
Ninh Bình: Sông Đáy tạm hạn chế lưu thông để phục vụ kỳ thi thuyền trưởng
Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình vừa thông báo phương án hạn chế giao thông đường thủy nội địa trên một số đoạn của sông Đáy nhằm bảo đảm an toàn cho kỳ thi thực hành cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng hạng nhất và hạng nhì phương tiện thủy nội địa.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Mở rộng hành trình xuyên biên giới, Lạng Sơn và Quảng Tây tìm động lực mới cho du lịch
Lạng Sơn và Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây (Trung Quốc) đang tìm cách mở rộng không gian hợp tác du lịch, từ xây dựng tour chung, tạo thuận lợi cho khách qua cửa khẩu đến phát triển các sản phẩm đặc trưng của vùng biên. Những giải pháp được bàn thảo được kỳ vọng mở thêm cơ hội để dòng khách hai chiều tăng trưởng và giúp du lịch biên giới khai thác tốt hơn lợi thế sẵn có.Xem thêm
0 0
Huong Tran
14:11 20/09/2026
Lạng Sơn tăng chất lượng đào tạo lái xe, siết chặt quản lý từ cơ sở
Các cơ sở đào tạo lái xe tại Lạng Sơn đang đồng thời đầu tư phương tiện, nâng cấp sân tập, ứng dụng công nghệ và tăng cường quản lý giáo viên nhằm nâng cao chất lượng đào tạo. Cơ quan chức năng cũng đẩy mạnh kiểm tra, giám sát để bảo đảm học viên được học và thực hành đầy đủ trước khi tham gia sát hạch.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:45 20/09/2026
Bắc Ninh hướng tới thành phố xanh giữa vùng công nghiệp
Trong quá trình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, Bắc Ninh đang đặt yếu tố môi trường và chất lượng sống vào trung tâm của chiến lược phát triển. Không chỉ mở rộng không gian đô thị, địa phương còn hướng tới xây dựng những khu dân cư sinh thái, công nghiệp xanh và hệ thống hạ tầng giảm phát thải, qua đó tạo nền tảng cho một đô thị hiện đại nhưng vẫn hài hòa với tự nhiên.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
12:00 20/09/2026
Bắc Ninh chính thức mang tên thành phố trực thuộc Trung ương từ 20/9
Từ ngày 20/9/2026, Nghị quyết số 39/2026/QH16 của Quốc hội chính thức có hiệu lực, đánh dấu việc thành lập thành phố Bắc Ninh trên cơ sở toàn bộ diện tích tự nhiên và quy mô dân số của tỉnh Bắc Ninh trước đây. Đây cũng là thời điểm các cơ quan, tổ chức trên địa bàn chuyển sang sử dụng địa danh mới theo quy định.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
11:30 20/09/2026
Mưa lớn gây ngập nhiều công trường, Hưng Yên tìm cách bù tiến độ
Đợt mưa lớn kéo dài từ ngày 14 đến 17/9 khiến nhiều công trình giao thông trọng điểm tại Hưng Yên bị ngập cục bộ, phải tạm dừng thi công. Sau khi thời tiết ổn định, các nhà thầu đang khẩn trương khắc phục hiện trường, đồng thời tính toán phương án tăng ca, tăng kíp để bù lại thời gian bị gián đoạn.Xem thêm
0 0
Ngô Thanh Hà
09:00 20/09/2026
Bắc Ninh sau ngày trở thành thành phố trực thuộc Trung ương: Một không gian phát triển mới đang mở ra
Từ ngày 20/9/2026, cái tên Bắc Ninh bước sang một chương mới khi chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương. Nhưng sự thay đổi đáng chú ý không chỉ nằm ở địa vị hành chính. Trên một không gian rộng lớn, Bắc Ninh đang đứng trước cơ hội tái cấu trúc nền kinh tế, mở rộng mạng lưới đô thị và hình thành một cực phát triển mới ở phía Bắc.Xem thêm
0 0
Công Huy
19:15 19/09/2026
Quảng Ngãi kiến nghị 2.500 tỷ đồng bảo trì hơn 540km quốc lộ
Quảng Ngãi kiến nghị Trung ương bổ sung khoảng 2.500 tỷ đồng trong giai đoạn 2026 - 2030 để quản lý, vận hành, bảo trì 541km quốc lộ được giao địa phương quản lý. Nguồn lực này sẽ tập trung sửa chữa mặt đường, xử lý sạt lở, hệ thống thoát nước và các bất cập nhằm bảo đảm an toàn giao thông, kéo dài tuổi thọ công trình.Xem thêm
0 0