Đây là những sai lầm khiến xe máy điện nhanh hỏng, người dùng cần lưu ý

Sạc pin vô tội vạ

Sai lầm phổ biến và gây thiệt hại nghiêm trọng nhất thường bắt nguồn từ thói quen sạc pin vô tội vạ của người dùng, đặc biệt là việc cắm sạc ngay lập tức khi vừa kết thúc một hành trình dài.

Khi xe vận hành liên tục, nhiệt độ bên trong các bộ phận lưu trữ năng lượng và hệ thống mô-tơ tăng lên rất cao. Việc nạp điện ngay lúc này sẽ tạo ra hiệu ứng cộng hưởng nhiệt, đẩy nhiệt độ vượt qua ngưỡng an toàn.

Phản ứng hóa học bên trong bị ép diễn ra trong môi trường khắc nghiệt sẽ làm chất điện phân bay hơi, dẫn đến hiện tượng phồng pin và sụt giảm dung lượng lưu trữ vĩnh viễn.

Để xe cạn sạch năng lượng rồi mới sạc

Bên cạnh việc sạc khi xe còn nóng, thói quen vắt kiệt năng lượng đến mức sập nguồn rồi mới sạc cũng là một tác nhân khiến pin xe máy điện nhanh hỏng.

Nhiều người dùng vẫn giữ nếp nghĩ từ thời sử dụng các thiết bị điện tử thế hệ cũ rằng phải xả cạn pin rồi mới sạc đầy. Công nghệ pin hiện đại trên các dòng xe máy điện lại hoạt động theo nguyên lý hoàn toàn khác.

Việc để dung lượng pin tụt xuống mức bằng không trong thời gian dài sẽ làm vô hiệu hóa các tế bào điện, gây ra tình trạng chết pin không thể phục hồi.

Vệ sinh không đúng cách

Vấn đề vệ sinh xe cũng bộc lộ nhiều lầm tưởng tai hại khiến hệ thống điện của xe nhanh chóng bị vô hiệu hóa.

Khác với xe máy xăng có cấu trúc cơ khí khép kín chịu được áp lực nước mạnh, xe máy điện sở hữu mạng lưới dây dẫn và các cụm bo mạch phức tạp.

Thói quen mang xe ra các điểm rửa xe thông thường và để thợ xịt vòi nước áp lực cao trực tiếp vào khu vực mô-tơ hay khoang chứa pin là nguyên nhân hàng đầu gây chập cháy.

Tia nước mạnh có thể len lỏi qua các gioăng cao su bảo vệ, phá vỡ khả năng chống nước tiêu chuẩn của xe, từ đó làm rỉ sét các đầu tiếp xúc kim loại và gây đoản mạch.

Chở quá tải trọng

Một yếu tố khác thường bị người sử dụng bỏ qua chính là việc ép xe phải hoạt động vượt quá giới hạn tải trọng cho phép. Mỗi mẫu xe máy điện đều được nhà sản xuất thiết kế khung gầm cùng công suất mô tơ tương ứng với một mức tải trọng nhất định.

Việc thường xuyên chở hàng hóa quá nặng hoặc leo dốc gắt liên tục sẽ đặt hệ thống truyền động vào trạng thái quá tải.

Đỗ xe dưới trời nắng nóng hoặc khu vực dễ ngập nước

Nhiệt độ môi trường tăng cao do ánh nắng chiếu trực tiếp không chỉ làm lớp sơn vỏ xe phai màu mà còn nung nóng khu vực chứa pin. Nhiệt độ cao chính là nguyên nhân đẩy nhanh quá trình thoái hóa hóa học bên trong hệ thống lưu trữ năng lượng.

Việc để xe ở những nơi ngập nước hay khu vực ẩm thấp lâu ngày lại tạo điều kiện cho quá trình oxy hóa kim loại, làm mục nát khung sườn và đứt gãy các cảm biến điện tử.