Chạy đua tiến độ hầm chui Cổ Linh, quyết tâm thông xe trước 30/4/2027
Sau hơn một năm khởi công, dự án hầm chui tại nút giao Cổ Linh (phường Long Biên, Hà Nội) đang bước vào giai đoạn tập trung thi công các hạng mục chính. Chủ đầu tư yêu cầu các nhà thầu tăng cường nhân lực, máy móc, tổ chức nhiều mũi thi công đồng thời, quyết tâm đưa công trình thông xe kỹ thuật trước ngày 30/4/2027, góp phần giảm áp lực giao thông tại cửa ngõ phía Đông Thủ đô.
Dự án đầu tư xây dựng hầm chui tại nút giao Cổ Linh, phường Long Biên, có tổng mức đầu tư hơn 747,5 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách thành phố Hà Nội. Công trình do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội làm chủ đầu tư, khởi công ngày 4/10/2025.
Liên danh nhà thầu đang tập trung thi công đẩy nhanh tiến độ dự án.
Theo thiết kế, hầm chui được xây dựng theo hướng từ cầu Vĩnh Tuy đi đường Đàm Quang Trung, với tổng chiều dài khoảng 600m. Trong đó, phần hầm kín dài 100m, hầm hở dài 260m và khoảng 240m tường chắn, gờ chắn bánh. Mặt cắt ngang hầm rộng 27,1m, quy mô 6 làn xe.
Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực, khép kín tuyến Vành đai 2 theo quy hoạch, đồng thời giải quyết xung đột giao thông tại nút giao giữa đường Cổ Linh, đường dẫn cầu Vĩnh Tuy và đường Đàm Quang Trung. Đây là khu vực có lưu lượng phương tiện lớn, giữ vai trò kết nối trung tâm Hà Nội với Quốc lộ 5, cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và các tỉnh, thành phố phía Đông Bắc.
Theo báo cáo cập nhật ngày 13/11 của Ban Quản lý dự án, liên danh nhà thầu Thành Phát – CK4 – Đạt Phương – Vĩnh Hưng đã cơ bản hoàn thành việc hoàn trả khoảng 600m cống hộp kích thước 3,5 x 3m, xén hè mở rộng mặt đường Đàm Quang Trung và di chuyển các công trình hạ tầng kỹ thuật ngầm, nổi.
Trên công trường hiện có hơn 70 cán bộ kỹ thuật, công nhân, lái máy cùng hơn 20 thiết bị thi công. Các đơn vị tổ chức 4 mũi thi công đồng thời nhằm tận dụng mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ các hạng mục. Tại hạng mục trạm bơm, nhà thầu đã hoàn thành ép cừ hố móng, công tác thi công cọc Jetgrouting gia cố nền đạt khoảng 90%, dự kiến hoàn thành trong tháng 11/2026 để chuyển sang giai đoạn đào hố móng.
Đối với phần hầm hở, phía Quốc lộ 5 đã hoàn thành 5/6 đốt, phía cầu Vĩnh Tuy hoàn thành 2/7 đốt. Hạng mục tường chắn đầu hầm đạt khoảng 50% ở cả hai phía. Trong khi đó, phần hầm kín đang được tập trung triển khai công tác gia cố nền bằng cọc Jetgrouting, hiện mới đạt 50/1.826 cọc, tương đương khoảng 3%; công tác ép cừ ván thép đạt 20/200m.
Theo hợp đồng, dự án có thời gian thi công 26 tháng, dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2027. Tuy nhiên, tại buổi kiểm tra hiện trường cuối tháng 6/2026, lãnh đạo thành phố Hà Nội đã yêu cầu chủ đầu tư và các đơn vị liên quan rà soát, rút ngắn tiến độ, phấn đấu đưa công trình hoàn thành trước ngày 30/4/2027.
Hiện nay, dự án vẫn chịu áp lực lớn về tiến độ khi nhiều hạng mục quan trọng đang được triển khai, đặc biệt là phần hầm kín có kết cấu phức tạp, hố móng sâu hơn 20m và nằm dưới gầm cầu vượt Cổ Linh, khiến không gian thi công hạn chế. Bên cạnh đó, khu vực nút giao Cổ Linh là cửa ngõ giao thông quan trọng của Thủ đô, có lưu lượng phương tiện lớn. Công trường phải tổ chức thi công trong điều kiện mặt bằng chật hẹp, đồng thời bảo đảm hoạt động đi lại của người dân.
Đáng chú ý, khu vực này còn là nơi tập trung thoát nước của cả vùng. Khi xuất hiện mưa lớn kéo dài, tình trạng ngập sâu khiến công tác bơm nước tại các hố móng mất nhiều thời gian, ảnh hưởng đến hoạt động của máy móc và tiến độ thi công.
Để phục vụ xây dựng hầm chính, khu vực rào chắn trên đường Đàm Quang Trung có kích thước khoảng 700m x 31m, dự kiến duy trì đến ngày 30/4/2027. Phần mặt đường còn lại vẫn bảo đảm tối thiểu 3 làn xe mỗi chiều. Tuy nhiên, tình trạng ùn tắc đã xuất hiện trong khoảng 3 tháng gần đây, đặc biệt vào giờ cao điểm trên cầu Vĩnh Tuy hướng đi Quốc lộ 5 và đường Đàm Quang Trung hướng vào trung tâm thành phố.
Trước yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, Ban Quản lý dự án đã nhiều lần làm việc với liên danh nhà thầu, yêu cầu xây dựng kế hoạch thi công chi tiết cho từng hạng mục, tăng cường nhân lực, thiết bị và tổ chức thi công khoa học. Các nhà thầu được yêu cầu tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi, tăng ca, tăng kíp để bù đắp khối lượng còn chậm. Trường hợp nhà thầu thành viên không đáp ứng yêu cầu, chủ đầu tư sẽ xem xét điều chuyển khối lượng theo quy định nhằm bảo đảm tiến độ chung của dự án.
Việc sớm hoàn thành hầm chui Cổ Linh được kỳ vọng sẽ tạo chuyển biến tích cực về năng lực lưu thông tại cửa ngõ phía Đông Thủ đô, giảm xung đột giữa các dòng phương tiện, hạn chế tình trạng ùn tắc tại khu vực cầu Vĩnh Tuy – Cổ Linh – Đàm Quang Trung. Khi đưa vào khai thác, công trình không chỉ góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông theo quy hoạch mà còn tăng cường khả năng kết nối giữa Hà Nội với các địa phương phía Đông, tạo thuận lợi cho hoạt động vận tải, giao thương và đi lại của người dân.
Mục tiêu thông xe kỹ thuật trước ngày 30/4/2027 đang đặt ra yêu cầu cao đối với chủ đầu tư và các nhà thầu. Việc tập trung nguồn lực, kiểm soát chặt tiến độ từng hạng mục sẽ là yếu tố quan trọng để dự án hoàn thành theo kế hoạch thành phố đề ra.
