Cầu Vạn Xuân chậm về đích vì vướng mặt bằng và gác chắn đường sắt

Dự án cầu Vạn Xuân bắc qua sông Kẻ Vạn, nối đường Phạm Thị Liên (phường Kim Long) với đường Lê Duẩn (phường Phú Xuân), được kỳ vọng giải tỏa “nút thắt” giao thông phía tây bắc trung tâm TP Huế. Tuy nhiên, theo ghi nhận của phóng viên, dù phần cầu chính và đường đầu cầu phía đường Vạn Xuân đã cơ bản hoàn thiện, đoạn tuyến nối ra đường Lê Duẩn và giao cắt với tuyến đường sắt Bắc - Nam vẫn trong tình trạng dang dở, chưa thể thông tuyến.

Nguyên nhân chính là khu vực này còn một hộ dân chưa bàn giao mặt bằng, trong khi nhà gác chắn đường sắt vẫn chưa được di dời. Đoạn đường dẫn vì vậy còn ngổn ngang, máy móc thi công phải dừng chờ, khiến công trình không thể hoàn thành theo tiến độ hợp đồng.

Theo Ban Quản lý dự án Chương trình Phát triển các đô thị loại II, dự án cầu Vạn Xuân có tổng cộng 5 hộ dân bị ảnh hưởng mặt bằng, trong đó 2 hộ phải bố trí tái định cư, 3 hộ chỉ ảnh hưởng về tài sản. Đến nay, đa số các hộ đã chấp hành bàn giao, song vẫn còn một trường hợp chưa thống nhất phương án, dẫn đến “điểm nghẽn” kéo dài. Bên cạnh đó, việc di dời nhà gác chắn đường sắt liên quan đến ngành đường sắt Trung ương, hiện đơn vị đang tiếp tục làm việc với Cục Đường sắt Việt Nam để sớm tháo gỡ.

Theo ông Nguyễn Lương, hộ dân nằm trong diện phải di dời, gia đình hoàn toàn đồng thuận với chủ trương xây dựng cầu nhằm phục vụ phát triển đô thị và đi lại của người dân. Tuy nhiên, mức giá đền bù được áp còn thấp so với thực tế, trong khi phương án bố trí tái định cư chưa phù hợp với điều kiện sinh hoạt của gia đình, nên đến nay vẫn chưa thể di dời nhà cửa.

Theo Ban Quản lý dự án Chương trình Phát triển các đô thị loại II (các đô thị xanh) – tiểu dự án Thừa Thiên Huế (nay là TP Huế), cầu Vạn Xuân thuộc gói thầu số 37, với giá trị hợp đồng hơn 122 tỷ đồng. Gói thầu này không chỉ xây dựng cầu mà còn bao gồm các hạng mục nạo vét, kè sông Kẻ Vạn, cải tạo nâng cấp sông Lấp và công viên dọc đường Vạn Xuân.

Công trình được khởi công ngày 16/4/2022, dự kiến hoàn thành trước 30/6/2025. Cầu Vạn Xuân có chiều dài gần 40m, mặt cầu rộng 6,5m, kết nối trực tiếp đường Phạm Thị Liên với đường Lê Duẩn. Khi hoàn thành, cầu sẽ thay thế cây cầu tạm bằng sắt nhỏ hẹp trước đây, vốn chỉ đủ cho xe máy và người đi bộ lưu thông, qua đó giảm áp lực giao thông và bảo đảm an toàn cho người dân khu vực.

Đáng chú ý, nhằm phát huy hiệu quả khai thác công trình, UBND TP Huế vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh dự án Chương trình Phát triển các đô thị loại II, trong đó bổ sung nhiều hạng mục tại khu vực đầu cầu phía đường sắt Bắc - Nam. Theo phương án điều chỉnh, đoạn đường đầu cầu phía đường Lê Duẩn sẽ được mở rộng lên 19m; đồng thời bổ sung 2 đường gom, mỗi đường dài khoảng 40m, rộng 6m, mặt đường bê tông xi măng. Ngoài ra, khu vực này còn được bố trí thêm 2 bãi đỗ xe tĩnh với tổng diện tích khoảng 608m², góp phần giảm áp lực đỗ xe và tăng tính kết nối giao thông đô thị.

Hiện Ban Quản lý dự án đang lập hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công để trình thẩm định, phê duyệt; đồng thời phối hợp với UBND phường Phú Xuân thực hiện các thủ tục thông báo thu hồi đất, giải phóng mặt bằng, tạo điều kiện triển khai thi công các hạng mục điều chỉnh. Theo kế hoạch, nếu các vướng mắc được tháo gỡ kịp thời, toàn bộ gói thầu dự kiến sẽ hoàn thành vào ngày 30/6 tới.

Dự án Chương trình Phát triển các đô thị loại II (các đô thị xanh) – tiểu dự án Thừa Thiên Huế được UBND thành phố phê duyệt từ năm 2016, điều chỉnh vào năm 2023, do Sở Kế hoạch và Đầu tư (nay là Sở Tài chính TP Huế) làm đại diện chủ đầu tư. Dự án gồm 11 gói thầu xây lắp, với tổng mức đầu tư hơn 2.208 tỷ đồng từ nguồn vốn vay nước ngoài và vốn đối ứng địa phương; trong đó chi phí xây lắp chiếm hơn 1.000 tỷ đồng.

Đến nay, tổng giá trị giải ngân cho các gói thầu đạt hơn 872 tỷ đồng, tương đương 83,76%. Trong số này, 7 gói thầu đã hoàn thành và đưa vào sử dụng, còn 4 gói thầu đang tiếp tục triển khai. Theo hiệp định vay vốn ban đầu, dự án phải kết thúc vào ngày 30/6; tuy nhiên, tháng 7/2024, Thủ tướng Chính phủ đã quyết định điều chỉnh thời gian thực hiện dự án đến ngày 30/6/2028, tạo thêm “dư địa” để xử lý các tồn tại kéo dài.

Cầu Vạn Xuân vì thế không chỉ là câu chuyện của một công trình giao thông chậm tiến độ, mà còn đặt ra yêu cầu cấp thiết về sự phối hợp đồng bộ giữa các cấp, các ngành trong công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư và xử lý hạ tầng kỹ thuật liên quan. Việc sớm tháo gỡ những “điểm nghẽn” còn lại sẽ quyết định thời điểm công trình này thực sự phát huy hiệu quả, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông và chỉnh trang đô thị TP Huế theo định hướng xanh, bền vững.