Bay ít lại vì giá xăng tăng: Hàng không đối mặt bài toán chi phí
Giá nhiên liệu bay tăng cao kéo chi phí khai thác lên mức kỷ lục, buộc nhiều hãng hàng không phải giảm tần suất trên hàng loạt đường bay nhằm cân đối tài chính và hạn chế thua lỗ.
Trước áp lực chi phí nhiên liệu leo thang, nhiều hãng hàng không đã buộc phải điều chỉnh kế hoạch khai thác, trong đó có việc cắt giảm tần suất bay trên một số đường bay nội địa và quốc tế. Động thái này nhằm cân đối chi phí vận hành trong bối cảnh giá nhiên liệu hàng không (Jet A1) liên tục duy trì ở mức cao.
Các hãng hàng không sẽ giảm tần suất và dừng một số đường bay nội địa do giá nhiên liệu tăng cao.
Theo số liệu từ các doanh nghiệp trong ngành, chi phí nhiên liệu hiện chiếm khoảng 30–40% tổng chi phí khai thác bay, tăng mạnh so với mức bình quân 20–25% trước đây. Trong quý I/2026, giá Jet A1 trung bình dao động quanh ngưỡng 110–130 USD/thùng, cao hơn khoảng 15–20% so với cùng kỳ năm trước.
Đại diện một hãng hàng không nội địa cho biết, việc giá nhiên liệu tăng đã ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả khai thác. “Với những đường bay có hệ số sử dụng ghế thấp hoặc nhu cầu chưa phục hồi hoàn toàn, việc duy trì tần suất cao sẽ gây thua lỗ. Do đó, chúng tôi buộc phải điều chỉnh giảm chuyến để tối ưu chi phí,” vị này nói.
Cụ thể, một số đường bay nội địa trục chính vẫn được duy trì ổn định, nhưng các chặng bay du lịch hoặc bay đêm đã bị cắt giảm từ 10–20% tần suất. Ở thị trường quốc tế, nhiều hãng cũng tạm thời giãn tần suất trên các đường bay dài, đặc biệt là các chặng có chi phí nhiên liệu cao.
Không chỉ cắt giảm chuyến bay, các hãng còn triển khai đồng bộ nhiều giải pháp tiết kiệm nhiên liệu như tối ưu hóa đường bay, giảm tải trọng không cần thiết, sử dụng tàu bay tiết kiệm nhiên liệu và điều chỉnh tốc độ bay hợp lý. Một số hãng cũng tăng cường khai thác đội tàu bay mới với hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn 15–20% so với thế hệ cũ.
Theo các chuyên gia hàng không, xu hướng cắt giảm tần suất bay có thể tiếp diễn nếu giá nhiên liệu chưa hạ nhiệt. Điều này có thể ảnh hưởng đến nguồn cung ghế, từ đó tác động nhất định đến giá vé máy bay trong các giai đoạn cao điểm.
Dự báo trong thời gian tới, thị trường hàng không sẽ tiếp tục đối mặt với nhiều thách thức khi chi phí đầu vào biến động mạnh, trong khi nhu cầu đi lại dù phục hồi nhưng chưa thực sự ổn định. Các hãng hàng không cần tiếp tục linh hoạt điều chỉnh chiến lược khai thác để đảm bảo cân đối tài chính và duy trì hoạt động bền vững.
